On se možný konec WRC nedá srovnávat s koncem skupiny B. Béčka byla auta s výkonem formule1, ale jezdících po obyčejných cestách. Táhlo to lidi a zvládnout takovouhle techniku bylo opravdu o něčem. Takže ty tragédie roku 1986 vedly k tomu, že Béčka skončila. Ještě připomenu, že před těmi smutnými událostmi se plánovala skupina S. To měly být vůbec speciály, podle, který nemusely vycházet ze seriového sporťáku, jako Béčka. Takže by tyhle auta byla ještě lehčí a výkonnější. Ale samosebou po roce 1986 to okamžitě padlo. WRC by měly končit vlastně jenom proto, že se to chce. Mě osobně nevadí, že se pojede míň podniků v sezóně, spíš mi vadí kde a na jakým povrchu. Rozhodně si myslím, že S2000 s turbem, nebo s nějakým kitem, určitě nebude o moc levnější než současný WRC, kde je i tak dost omezený použití elektroniky, oproti autům WRC do roku 2003. A nemyslete si, že s předělanou S2000 bude MS pestřejší. I tak už dnes Peugeoty 207 vyhrávají, jak na běžícím pásu. A spousta jezdců opouští svoje tradiční značky a chtějí jezdit jenom s tímhle. Tak aby pak dominanci Citroenu nevystřídal Peugeot. A zase se bude psát jak je to nuda, že zas vyhrává jeden tým.

M-Rallyteam: A třeba zrovna mistr IRC Rossetti přechází z toho úžasnýho auta k Fiatu. Ono ani tak nejde o to, že kraluje jeden tým, ale aby na startu bylo víc aut a víc značek. WRC...co by jezdilo za chvíli ? Už teď je aut S2000 víc jak WRC-ček a pár dalších značek staví auta, tak to asi nebude špatná cesta.

pardon Mistr Itálie a 4. v IRC

Možná, že teď se S2000 jeví jako dobrý řešení, ale ono s tou S2000 je to jako s každou kategorií, která začíná. Je hodně zájmu, ale pak to časem upadne. Stačí si vzpomenout na kit cary, i začátky WRC, kolik značek do toho šlo. A Rossetiho přestup není pro mě až zas takový překvapení. Má šanci být v továrním týmu a pak i v minulosti dobří jezdci opouštěli tým, ve kterým vyhrávali, řekněme do toho slabšího. I když Fiat zas tak slabý není, je to jediný tým, který Peugeutům stačí.

Hmm, tak co teď? Budeme si asi muset najít jiný sport, jen netuším jaký

Uvidíme, zatím je moc brzy. Ale WRC prostě tak jak je už udržet nejde.Těch aut už je málo delší dobu, ale co udělat není snadný. To samé F1, tam se toho musí změnit moc a nikdo neví jak a místo snížení nákladů je to stejné nebo horší s jakoukoli změnou, protože pokud má 1 motor vydržet dýl, tak se vysype mraky peněz na vývoj motoru, který musí mít jiný přednosti.

no jasne ze casom to upadne a bude treba nieco nove, to je normalny cyklus a ja na nom nevidim nic zleho. O 10-12 rokov padne s2000 a pride zase raz nieco mozno naspät zadne nahony a 400 konove motory a mozno vznasadla

ale co sa tyka f1, tak fia je chora- bezpecnost a znizit naklady, preto vymyslia zakaz prezuvania ako kedysi-efekt gumy ktore idu nadoraz a znizenei bezpecnosti, zakazali gumy bez draziek, efekt? opät ich budu moct f1ky mat

Zlevnění WRC není IMHO řešení problému WRC. Problém je málo peněz, špatná propagace, špatné vysílací časy, špatná režie televizních záznamů. Z toho plyne malé povědomí o tomto sportu, z toho plyne mélo peněz za reklamu, malá propagace značky. Komu by se do toho chtělo. S2000 dopadne i při poloviční ceně stejně, pokud se nezlepší příjmy. V F1 na to jdou jinak a v zásadě to funguje.

Maestro , plne s tebou suhlasim.
To M-Rallyteam : chlapce nemiesaj halusky s hruskami.

za pár let FIA navrhne, aby se jezdilo pozpátku...

Závod dělajů závodem jezdci, né auta. Jakou palbu jel Loeb s c2 s1600 na Rallye du Var. Kdo nechce chodit na závody ať nechodí, ale tvrzení, že je to konec rally mi přijde jako nesmyslné panikaření, až hysterie.

je to skoda,ale nevidel bych to tak tragicky

já teda nevím, ale pochopil jsem to tak, že 30 tisíc eur bude stát přestavba z Enka nebo S2000 tak co plašíte, že se za to nedá postavit ani Nko.

Tak to Semeradovi jr. preju, jestli bude mit prilezitost jet s Pripravenym evo X , myslim, ze se ukaze. To bude šupa, CZ reprezentace jak kráááva. Otázka, zda-li si toho v komerčních médiích někdo všimne...

Souhlas s Uroborem... wrců je samozřejmě škoda, ale příchodem s2000 přijdou i pozitiva (škodovka, široký startovky...), navíc v krizi, která nás nejspíš teprve čeká, to rozhodnutí nemůže dopadnout ani jinak. Já se na to docela těšim!

..to crumpl:ka to zase chapu tak,ze s obou kategorii to nepujde a tak budou jednat jen o tride S2000...no u Subaru z toho musi mit radost...

prave, že buď přestavba z N4 nebo z S2000 ani jedno není jasně řečeno a to je to o čem se bude jednat. Takže z jednoho nebo druheho za 30 tisíc EUR. Jasné a pochopitelné. Jsem pro to překopat z S2000 to je aspoň závoďák ne jako Enko.