Oheň a smutek v Pardubicích
Uplynulou sobotu byl v půvabném prostředí Železných hor odjet čtvrtý podnik letošního seriálu Rallye cup. Pro posádku Jiří Hladík – Petra Veselá, která přijela sbírat body ve třídě i v absolutním pořadí, však dobře rozjetá soutěž skončila již na měřeném testu s pořadovým číslem tři. První odstoupení doposud suverénní posádky třídy A1 zapříčinila porucha motoru.
Nutno podotknout, že technické problémy provázely posádku týmu RALLYEPROMO.COM již od seznamovacích jízd. Vzniklou situaci okomentoval Jiří Hladík. „Hned ve čtvrtečních seznamovacích jízdách nám opět praskl vnitřní kloub na našem tréninkovém voze, proto jsme nemohli tento den trénink dokončit. Díky řediteli soutěže, p. Šimíkovi, se nám však podařilo zajistit odtažení auta z rychlostní zkoušky do Hradce Králové, a to za vynikajících podmínek – ještě jednou mu touto cestou děkujeme. V pátek jsme byli nuceni dopsat zbytek, tedy většinu tratě s naším firemním VW Passat Variant.“
Foto: Matěj Skalník
Posádka designově výrazné Škody Felicie Kit Car odstartovala do závodu v sobotu krátce po deváté hodině s přiděleným startovním číslem 17. Dobrý čas zajel Jiří Hladík již na prvním testu, který byl spíše rovinatějšího charakteru. Vynikajícím časem se pak blýskl v druhé rychlostní zkoušce, kdy na druhou posádku ve třídě A1 celkově najel již 22 vteřin a v absolutním pořadí se spolu s Petrou Veselou usadili na osmém místě. „První rychlostka byla opět rychlá a naše auto si zase hodně zajezdilo v omezovači, takže nás výsledek velice příjemně překvapil. Druhý test byl přesně pro Mazlika a šesté místo absolutně o tom jasně vypovídá. Je vidět, že auto je na vrcholu a dokáže zajíždět vynikající časy i na suchu,“ dodal Jiří Hladík. Následoval osudný třetí test, jehož průběh vylíčil pilot následovně: „Po startu do RZ 3 a následné rychlé pasáži, kde auto jelo opět na vytočenou šestku v omezovači, přišla před retardérem náhlá ztráta výkonu, auto začalo jet pouze na tři válce. Zkoušeli jsme, jestli se motor nechytí, ale nestalo se tak. Nakonec při odstavení auto chytlo plamenem a já jsem poprvé musel hasit závoďáka. Nebyla to vůbec příjemná situace. Snad abych si to dobře zapamatoval, dostal jsem ještě několik pořádných ran při odpojování zapalovacích kabelů, protože motor vyletěl do otáček a přes všechny pokusy nešel vypnout.“ Spolujezdkyně Petra Veselá připojila k celé události následující: „Do 4. podniku Rallye Cupu jsme vstoupili asi špatnou nohou. Seznamovací jízdy jsme po čtvrteční absenci díky zradě techniky na tréninkovém voze zvládli v pátek a doufali, že tím byla smůla vybrána. Opak byl pravdou a nastaly nám doslova horké chvilky! Na třetí RZ po sjezdu k retardéru Mazlik odmítal jet na plný výkon a po výjezdu za obcí odmítl poslušnost úplně. Aby toho nebylo málo, nedařilo se vypnout motor a z výfuku začaly šlehat plameny. Vidět hasit Mazlíka na vlastní oči nebyl dobrý pocit – sluší se ještě dodat, že auto nehasili hasiči, jak se píše v komentáři rally, ale Jirka sám.“
Foto: Shacki
Posádka si takto nedokončenou soutěží mírně zkomplikovala svou doposud hladkou cestou za titulem ve třídě A1. „Velice nás mrzí bodová a především finanční ztráta, která je na naše poměry obrovská. Po třech vyhraných soutěžích v řadě přišel neúspěch, ale to se při závodech prostě může stát. Musíme trošku pozměnit i naše plány, ale zatím ještě nevíme jak moc. Odstoupení z prvního místa ve třídě hodně bolí, ovšem nikdy jsme se nevzdali a neuděláme to ani teď. Nechceme zklamat naše partnery a o titul budeme pochopitelně bojovat dál."
Při pohledu na Mazlika si jistě nejeden divák nemohl nevšimnout, že na předních blatnících vozu přibyly nové polepy „Daruj krev, zachráníš život“. Důvody této změny objasnil Jiří Hladík.
"Naše charitativní činnost spojená s Centrem Paraple prostřednictvím našeho projektu Drive to help je všeobecně známá a po zjištění, že většině nemocnicím schází krev, přišlo rozhodnutí vyplnit volné místo na autě právě tímto heslem. Doufám, že jsme tímto nápisem oslovili alespoň nějaké množství lidí, kteří krev darují. Ostatně člověk nikdy neví, kdy bude krev potřebovat, a obzvlášť při provozování tohoto sportu…
Za obsah komentáře nese plnou odpovědnost autor, nikoliv provozovatel stránek. Redakce si vyhrazuje právo bez upozornění smazat příspěvky, které se netýkají zveřejněného článku, obsahují vulgární výrazy, nesmysly, urážky nebo reklamu.
Komentářů celkem: 21
Doufám, že nenabádáte jen ostatní a jdete příkladem s tím darováním krve.
Hadžin
[20.8.2009 11:21:27]Natrénovat max.5 RZ za pátek snad neni takový problém ani s VW Passat Variant,hlavně ve vašem případě kdy k autu máte X mechaniků kteří jistě páteční technickou přejímku zvládnou sami.V RC je dost posádek kteří toto dokážou,trénují s dodávkou z které odpojí pouze vlek,ale takhle rozhodně nebrečí.
Krásna Feldička,ešte že nezhorela.
curil [20.8.2009 13:10:18] S charitou Vám kluci fandím a je to dobrý nápad, ale s ostatním souhlasím s "Hadžin"em.Spousta kluků jezdí na celý závody jen pilot a spolujezdec a trénuje se jak se dá . Ale ať se vám povede dát auto dohromady at můžete zase vyhrávat.
Roman [20.8.2009 15:58:30] Kdyby na každých seznamovačkách nelítal jak urvany vrata,tak by mu žádnej kloub nepraskl. On je prvním adeptem na vyhození ze závodů ještě před závodem za neustálé porušování všeho možného....
to Hadžin: Ty RZ byly vlastně na trénování 4 a nebyl to problém, protože se jezdilo jedním směrem a hned opačným. Jinak naprostý souhlas s Tebou i Romanem.Kdyby mělo spousta kluků takové zázemí jako Hladík, možná by tolik v této třídě nekraloval. Myslím, že tato posádka si udělala dost nepřátel hned od prvního závodu v Němčovicích.
037 [20.8.2009 23:16:36] No kolegove, mozna ne toliko
Inu, ve tride sice kraluje, ale ne jenom v ni, absolutni poradi jiste hovori samo za sebe.
mates [20.8.2009 23:30:46] to estrom myslíš že je to jenom o servisním zázemí je to o tom taky ale hlavně by mě zajmalo proč teda nechal skoro vždycky nakrmený myšáky a suba za sebou ? mě tak připadá že prostě tydle střelce jako je jirka nemáte rádi samo očekávám ostré reakce
Myslím, že rally by měla být o tom si při seznamovačkách (ne tréninku!) za dodržení pravidel provozu trať řádně napsat a pak dle toho rozpisu být schopen zajet. A ne tam lítat jako blázen. Potom mi na to stačí opravdu i ta dodávka, jak někteří píší. Ale ono se tohle děje i na MMČR, často se to na ewrc řeší. Pro pořadatele ne tak moc věhlasných rally pak může být následně značný problém se na tu kterou RZ vrátit, když se obyvatelé vesnic kvůli několika jedincům musí v průběhu seznamovaček bát a logicky pak se závodem napřesrok neudou souhlasit. Nicméně se zeptám estroma, co se přesně v těch Němčovicích událo. Něco jsem zaslechl o najíždění RZ mimo povolený čas pro seznamovačky a snad i se závoďákem a večer. Tak bych prosil info, abych byl v obraze, co a jak opravdu bylo. Díky
to Marek S.: V Němčovicích byla tato posádka v pátek ( tedy ještě před startem ) diskvalifikovaná pro opakované porušení pravidel při seznamovacích jízdách ( stížnost měla být podána řediteli z jedné vesnice, kde Hladík lítal jak splašený kůň a měl snad ohrozit i místní lidi ). Navíc i okolo servisní zóny se proháněl stejně, i když mu domlouval nejeden kolega závodník. Od ředitele závodu byla diskvalifikace naprosto v pořádku a asi to působilo i jako dobrý příklad pro ostatní neukážněné jezdce. V sobotu ráno bylo vše jinak, Hladík na startu a ředitel přišel s vysvětlením, že se unáhlil a nemůže tuto posádku vyhodit jako jednoho z největších sponzorů RC. Hasičům v oné vesnici prý bude věnován peněžitý dar a tak Vznikla z toho velká debata na stránkách wmr.cz (možná to tam ještě bude)
teď jsem na to kouknul, diskuse byla přímo na stránkách pořadatele, tedy www.marionetta.cz
Jojo, www.marionetta.cz znám, jen jsem tam už delší dobu nekoukal. Díky za informace.
Aleee [21.8.2009 12:05:19] Estrom: To je mazec, proste je hlavni sponzor, takze se vsichni poserou. Litat si muze jak magor, vsak ono se to penezma vyzehli. Jede v ZAVODU moc hezky, ale k cemu je to dobre... Trenuje jak prase, ale co, kdyz funguje LEGALNI moznost uplatku (koupime hasicum novou strikacku), tak proc ji nevyuzit. Je mi z toho na bliti, ohrozuje jak zdravi tolerantnich obyvatel, tak ostatni zavodniky zrusenim zavodu, nebo problemem pri dalsich zavodech.
Aleee [21.8.2009 12:11:16] A na zaver trocha PR o darovani krve.. Svoji mentalitou mi pripomina nekolik ignorantu z hloubky Mitsubishi startovniho pole, kteri prileti do servisu, s autem 3 drifty mezi stanama, autama, lidma... Omlouvam se za OT. A nehackovani, ale nemam je na klavesnici..
Aleee: Jojo, spousta lidí závodí v servisní zóně. Ale pak už jaksi ne tolik na RZ...
151
[21.8.2009 15:13:06]To je tak, když někdo neumí jezdit na rozpis a musí si trať natrénovat, aby ji znal zpaměti. Připomíná mi to šprty ve škole, kteří se nadřou text, ale neví co obsahuje. Co dodat k tomu, když jezdec zařadí z dvojky místo trojky jedničku, přetočí to a jede bez ventilu dál na tři válce. To je ta ztráta výkonu. S autem vůbec necítí, možná ani nepoznal co se stalo, auto si nepřipravuje, má ho půjčené.
Aleee [21.8.2009 15:34:06] 151: Tak uřadit se může i Venca Pech (snad jsem se ho nedotkl ), ale to co psal Ekstrom me strasne nasralo.. 
151
[21.8.2009 15:59:02]Aleee: To je pravda, že se může uřadit každý, ale po několikáté přetočit motor a zničit ho, je trochu moc. Nejen Venca Pech by určitě v takovou chvíli hned zastavil a netrápil by to na tři až mu to vzpalne...
Kenny_pce
[21.8.2009 18:23:22]Aleee [21.8.2009 12:05:19]: Tenhle mazec je naprosto bezna vec. Od eWRC zverejnujiciho pro nejakou tu kachli reklamni clanky ruznejch firem po "sponzorovani" politickejch stran. Uz aby nas tu premnozili Arabasi nebo koupili Cinani 
Roman [21.8.2009 21:26:33] On si zle nenadělal jen letos. Od samého začátku co závodí,tak závodí i při seznamovačkách a konkrétně u nás ve Vyškově jsem ho několikrát upozorňoval,že jestli toho nenechá tak to nahlásím. Vyřešil to po svým. Kolem mě projel pomalu a o kilometr dál už tomu zase nakládal,jak na Titaniku. To měl trenýrovku eště Suzuku a místo výfuku plechovku od primalexu. 5valo mu to jak kráva a myslel si že není vidět ani slyšet... Inu pan Hladík...
bobac [21.8.2009 22:13:45] Jirku znám a navíc jezdí s moji bývalou spolujezdkyní,přesto se pokusím o neutrální názor. Ty seznamovačky je fakt,to už říkám od doby co ho znám,ale jinak musím říct,že Jirka patřil ke špičce i ve sprintech a to v každé třídě,kterou jezdil. Není pravda,že by to bylo skvělým zázemím. Já mám proti němu lepší a nejedu tak dobře. Podle mě je to skvělou navigátorkou
WRC 
