Autor: Martin „Rasghan“ Raška, eWRC.cz, 12.3.2010 19:31
Rubrika: OstatníNárodní šampionátyJAR
Komentářů: 25; poslední: klonovač [13.3.2010 21:26]
Přečteno: 3564×
Translate to english Facebook Twitter Poslat e-mailem Tisknout článek

Total Tour Natal Rally – komentář

Rodiště speciálů Super 2000 Jihoafrická republika o uplynulém víkendu hostila první díl svého letošního národního mistrovství. Na jeho start dorazil v této zemi dosud nevídaný počet speciálů zmiňované kategorie, celkem se jednalo o 17 kusů. A toto číslo mohlo být ještě o jedno vyšší, kdyby dostal Conrad Rautenbach objednanou Fiestu Super 2000 včas. Takhle mu nezbylo než si z Prodrive vypůjčit Subaru Impreza Sti N2010, s jakou absolvoval Anders Grondal Švédskou rally. O debut Fiesty v JAR se tak postaral Charl Wilken. Bohužel se ale jednalo o debut velmi nešťastný. Třetí nejrychlejší čas v RZ 8 byl pro tento exemplář labutí písní. Před startem následujícího testu vůz na přejezdu vzplál od utíkající brzdové kapaliny a takřka kompletně shořel.


Foto: www.rallyworld.net

I letos pokračuje na jihu černého kontinentu velký duel mezi značkami Volkswagen a Toyota, který se zde odehrává již několik dlouhých let. Sestava tovární stáje BP VW nedoznala žádných změn a do speciálů Polo Super 2000 znovu usedli Hergen Fekken, Enzo Kuun a Jan Habig. Poslednímu jmenovanému se na letošní úvodní rally vůbec nedařilo. Nejprve na RZ 2 sám chyboval, ale přetočení vozu nebylo to, co ho nakonec stálo nejvíce času. O daleko větší množství drahocenných sekund a minut jej připravily problémy s brzdami a diferenciálem. Habig do cíle dojel až na osmé příčce a nechal se předjet i jedním ze soukromých vlastníků VW Polo Super 2000 Nicholasem Ryanem.


Foto: www.rallyworld.net

Ještě hůře dopadl pilot oficiální stáje konkurenční Toyoty Johnny Gemmel. Po sobotní části mu patřila pátá příčka. O tu ale hned na první nedělní zkoušce přišel, když se svým Aurisem vlétl do příkopu a po nárazu jej několikrát přetočil přes střechu. Hodně dramaticky a nebezpečně končila rally pro další jezdce Toyot Schalka Burgera a Mohammeda Moosu. Oba dva skončili v průběhu desáté zkoušky v řece, a to bohužel nešťastně střechou dolů. Před utonutím posádky zachránili čtyři diváci, kteří se naštěstí v daném místě zrovna nacházeli.


Foto: www.rallyworld.net

Total Tour Natal Rally ale nebyla jen o dramatických nehodách, na špici startovního pořadí a nejen tam se odehrávaly zajímavé souboje. O vítězství si to rozdali dva piloti Volkswagenů Kuun s Fekkenem. První jmenovaný ze čtyř sobotních testů tři vyhrál a díky taktickému zpomalení svého stájového kolegy v závěrečném testu se mohl radovat z vedení o 4,1 sekundy. Nejlepší ze zbytku světa Mark Cronje hodlal ze třetí pozice na jezdce před sebou zaútočit, ale i přes dvě vyhrané nedělní zkoušky se jim nedokázal ani přiblížit. V cíli mu nezbylo než se smířit s bronzovým postem.


Foto: www.rallyworld.net

Jezdci na Polech spolu i v neděli soupeřili o vítězství a nakonec o šťastnějším z nich rozhodla šestá zkouška. Kuun tam chyboval, ztratil 25 vteřin a ve zbytku etapy už na úřadujícího mistra Fekkena úspěšně nezaútočil. Ten tak sezónu zasvěcenou snaze o obhájení titulu začal nejlepším možným způsobem. Dobře se prezentoval i Zimbabwan Conrad Rautenbach, který se stal v elitní desítce jediným pilotem produkčního vozu, zbylé pozice si rozdělilo početné „stádečko“ speciálů Super 2000.

Pořadí v cíli
1. Hergen Fekken/Pierre Arries (ZA) Volkswagen Polo Playa S2000 1:56.43,8
2. Enzo Kuun/Guy Hodgson (ZA) Volkswagen Polo Playa S2000 +24,9
3. Marc Cronje/Robert Paisley (ZA) Toyota Auris S2000 +1.10,2
4. Conrad Rautenbach/Pete Marsh (ZW) Subaru Impreza WRX STI N16 +1.45,4 (1. N4)
5. Japie van Niekerk/Robin Houghton (ZA) Toyota Auris S2000 +2.39,3
6. Nicholas Ryan/Geoff Tyrer (ZA) Volkswagen Polo Playa S2000 +4.29,5
7. Jean-Pierre Damseaux/Carolyn Swan (ZA) Toyota RunX S2000 +4.32,7
8. Jan Habig/Ralph Pitchford (ZA) Volkswagen Polo Playa S2000 +5.06,6
9. Fernando Rueda/David Lewkowicz (ZA) Toyota RunX S2000 +5.13,2
10. Theuns Joubert/Carl Peskin (ZA) Volkswagen Polo Playa S2000 +5.41,8

Za obsah komentáře nese plnou odpovědnost autor, nikoliv provozovatel stránek. Redakce si vyhrazuje právo bez upozornění smazat příspěvky, které se netýkají zveřejněného článku, obsahují vulgární výrazy, nesmysly, urážky nebo reklamu.
Komentářů celkem: 25
Miloš-V [12.3.2010 19:43:35]
A první Fiesta už to má za sebou...
Jan1000 [12.3.2010 20:03:23]
A další Fiesty se nám brzy narodí... to je život.
Faby [12.3.2010 20:12:21]
Wilkenovi unikala brzdovka, Prstovi benzín a ve Švédsku vypadávalo okno. Nepřehlédli něco u Fordu?smajlík
Jan1000 [12.3.2010 20:21:20]
Jinak uvedená příčina požáru zatím není potvzena, ba možná i naopak, tedy je to v rovině čiré spekulace.
Jan1000 [12.3.2010 20:26:55]
Faby, k Martinovi, benzín ale souvisel s nárazem na kámen. Když už to Fiestě takto počítáte, tak alespoň přesně!
hujer [12.3.2010 20:43:27]
Jan1000:Mezi námi děvčaty jen tak na okraj.Ty jsi opravdu zaslepený Fordista!Nenadávej mi,ale bohužel tě tak vidím!Ať žije Ford,Ford,Ford,Ford?ford,Ford,Ford,Ford atd. až do uplného zblbnutí!!
Regular John [12.3.2010 21:03:07]
co je špatného na jednom Ford fanatikovi, když je tady tolik fanatických škodovkářů smajlík
hujer [12.3.2010 21:08:15]
Regu promiň,ale tak "fanatického" škoduláka jsem tu ještě nezapsal
Jan1000 [12.3.2010 21:09:49]
hujer, tu informaci uvedl Martin, tak že nevím, kdo zde je zaslepený a vůči komu. Ale hádat se nemíním a na osobni nízké útoky od "milovníků" M-Sportu také reagovat nemíním. Pokud chceš něco říci čistě objektvního, prosím. Ale podle objektivních dostupných informací je rozhodně racionálnější myslet si, že Fiesta je dobré auto než opak. Ale ty si mysli co chceš, je před námi celý rok pěkných závodů a na těch se ukáže. A já budu fandit Martinovi a Fordu a jsem rád, že máme dokonce Ford národní team, který momentálně vede WRC Cup.
buzekpar [12.3.2010 21:10:29]
je to další evo nicku cosw. Máme se načekat na evoIX smajlík
hujer [12.3.2010 21:29:41]
Jan1000:Martinovi budu držet palce až do umrtvení to si piš!!Ale nevede WRC zatím jen SWRC.Až to bude WRC tak dám farářovi na modlení!!
MPI [12.3.2010 21:48:45]
hujer: Ale tisícovej Honza píše o WRC Cupu, nikoliv o WRC, to je rozdíl ;)
MPI [12.3.2010 21:50:23]
Pro upřesnění (snad to nenapíšu blbě) - SWRC=šampionát jezdců startujích na S2000, WRC-Cup - šampionát teamů startujících s S2000smajlík
hujer [12.3.2010 21:59:04]
MPI:v tom připadku jsem asi trochu mimo.Má teda Martin team přihlášen? či jede jen za sebe?
MPI [12.3.2010 22:28:28]
Martin jede jak SWRC na sebe, tak WRC-Cup za Czech Ford National Team smajlík Já od začátku říkám, že to je hrozně nepřehledné, těch šampionátů je v rámci MS nějak mocsmajlík
hujer [12.3.2010 22:35:24]
MPI:A není to náhodou SWRC-Cup??Nějak mi to nejde dohromady.
MPI [12.3.2010 23:03:56]
Ač to nezní moc logicky, tak se ten ,,šampionát v šampionátu" opravdu jmenuje WRC Cup smajlík
Vrátníček [13.3.2010 10:51:11]
Nejsem chemik a ani nechci být šťoura, ale není brzdová kapalina víceméně nehořlavá? Já to sám nevím, nezkoušel jsem,neví to tady někdo?
blaha.48 [13.3.2010 13:08:23]
pánové jak je na tom POLO s2000 v porovnání s Fabii s2000?startovaly už někde zároven??
klonovač [13.3.2010 14:01:06]
blaha: porovnáni bude težke ja si myslim že škodovka je lepší a nevim o žádnem startu spolu - snad jen barum rally 2008 kde VW jel ale jak viš škodovka tehdy byla novinka a byla jako předjezdec
hujer [13.3.2010 15:51:53]
Vrátníček:jestli je hořlavá nevím ale uvolňuje zarezlé šrouby a kupodivu dobřesmajlíksmajlíksmajlík
Ruba [13.3.2010 16:59:59]
Polo je samozřejmě horší... Startovali proti sobě v Rakousku. Mundl proti Waldherovi..
Vrátníček [13.3.2010 18:08:29]
hujer:jo, uvolňuje,ale jenom ta stará,červená,ty nové už spíš tu korozi způsobují..ale pořád neví, zda hoří,zítra zkusímsmajlík
hujer [13.3.2010 18:46:41]
Vrátníček:jenže koupit starou červenou to tak někde v Archivu.Existuje vůbec ještě?A nebo někde najít Oldmototechnashopsmajlík
klonovač [13.3.2010 21:26:00]
hujer : smajlíksmajlík
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit! Použijte heslo z forum.ewrc.cz
Pro psaní zde u článků musíte projít i druhou registrací, kde uvedete své skutečné jméno a příjmení.
Po schválení z redakce pak můžete psát příspěvky.
Skin1 Skin2 Skin3 EN

Aktuální podniky
Statistiky

Přístupů od roku 1999
115 196 611
eWRC
ISSN 1214-4959




Partneři










WRC - Golden Age, No Comment

(více informací)
Cena: 400 Kč (s DPH)
Podložka eWRC.cz pod SPZ

(více informací)
Cena: 55 Kč (s DPH)
Samolepka eWRC.cz velká

(více informací)
Cena: 55 Kč (s DPH)
WRC Golden Age

(více informací)
Cena: 300 Kč (s DPH)
Copyright (c) 1999-2009 eWRC.cz | eWRC.cz – nezávislý internetový portál o rally | kontakt: redakce@ewrc.cz