Z Rakouska přišly v uplynulých dnech a týdnech zprávy pozitivní i méně pozitivní. Ty pozitivní se týkají rakouských organizátorů dvou podniků jejich seriálu. V prvé řadě je to fakt, že se příští rok znovu uskuteční oblíbená Jänner Rallye. Ta druhá informace se pak týká úplného nováčka v rakouském kalendáři, a sice Schneebergland Rallye. Tato novinka skýtala velmi zajímavý itinerář, kdy se obě etapy odjely na smíšeném povrchu, přičemž ta druhá obsahovala z 80 procent krásné horské šotolinové cesty.
Foto: www.ir7.at
Ještě několik týdnů před startem ale nebylo jisté, zda se vůbec tento podnik uskuteční. Nakonec vše dobře dopadlo a organizátorům nezbývá než držet palce, aby se tento pěkný podnik v kalendáři našich jižních sousedů zabydlel na stálo. Nyní se ale podívejme na ty nepříjemnější zprávy. Do sezóny nastupoval sebevědomě se záměrem bojovat o titul a na jejím předčasném konci se kvůli již zmiňovaným záležitostem (viz. komentář k předešlé rakouské rally) vypařil jako pára nad hrncem. Řeč není o nikom jiném než Andreasu Aignerovi.
Foto: www.ir7.at
Již druhou absenci si na své konto připsal další rychlý jezdec Patrick Winter, jemuž pokračování v šampionátu znemožnila absence financí. Na Schneebergland Rallye tak vyrazil s možností zajistit si předčasně titul Raimund Baumschlager se svou Škodou Fabia Super 2000. Druhý vůz této kategorie, a sice tradiční Volkswagen Polo pilotoval Andreas Waldherr. S Mitsubishi Lancer EVO IX na plynový pohon se představil Manfred Stohl a klasickou verzi tohoto vozu pilotoval Beppo Harrach.
Foto: www.ir7.at
A právě mladý hrabě byl tím, kdo se ujal na začátku soutěže vedení. Baumschlager se tentokrát ze začátku šetřil a hlavně se staral o to, aby neublížil Fabii, kterou následující víkend čeká Finská rally. Na RZ 5 navíc udělal defekt a po prvním dnu na druhé příčce zaostával o 35,5 sekundy. Druhý den začal znovu lépe pilot Mitsubishi, ale hned záhy se hloupou chybou připravil o možnost tuto soutěž vyhrát. Kvůli špatně zaznamenanému itineráři přezouval svůj speciál o 2 kilometry mimo vyhrazenou zónu a u zeleného stolu se tak nevyhnul minutové penalizaci.
Foto: www.ir7.at
Obě sobotní úvodní zkoušky projel jako nejrychlejší Stohl, čímž se mu povedlo snížit náskok vedoucího jezdce Škody na 0,7 vteřiny. Po dalším triumfu na RZ 10 se již pilot vozu na plynový pohon vyšvihl do čela. Z toho ale záhy spadl, neboť jej v dalším testu potkaly drobné technické problémy. Baumschlager se vrátil do čela s náskokem kolem čtvrt minuty, který si úspěšně hlídal až do startu poslední zkoušky. V té pilot léta sponzorovaný firmou OMV zazářil a málem svého soka porazil. Nakonec jej od prvního triumfu s vozem na plyn dělily pouhé dvě desetiny. Další vítězství v sezóně si na své konto naopak připsal Baumschlager a rozhodl tím o zisku svého již devátého titulu!
| Pořadí v cíli: | ||
|---|---|---|
| 1. Raimund Baumschlager/Thomas Zeltner (A) | Škoda Fabia S2000 | 1:25.23,4 |
| 2. Manfred Stohl/Ilka Minor (A) | Mitsubishi Lancer Evo IX CNG | +0,2 |
| 3. Beppo Harrach/Andreas Schindlbacher (A) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +49,4 |
| 4. Gerwald Grössing/Barbara Watzl (A) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +1.33,5 |
| 5. Andreas Waldherr/Bernhard Ettl (A) | Volkswagen Polo 5 S2000-R | +1.57,9 |
| 6. Mario Saibel/Ursula Mayrhofer (A) | Mitsubishi Lancer Evo X | +4.14,5 |
| 7. Walter Kovar/Stephan Hofbauer (A) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +5.13,2. |
| 8. Philipp Lietz/Thomas Steinber (A) | Mitsubishi Lancer Evo III | +5.58,5 |
| 9. Alexander Tazreiter/Elke Aigner (A) | Mitusbishi Lancer Evo IX | +6.14,2 |
| 10. Hannes Danzinger/Pia Maria Schirnhofer (A) | Ford Fiesta R2 | +6.35,9 |
Stav šampionátu: 1. Baumschlager 100, 2. Waldherr 63, 3. Saibel 60, 4. Harrach 54, 5. Grössing 41, 6. Stohl 34
Pro detailnější konečné výsledky zavítejte na ewrc-results.com.
WRC 
