Vozy kategorie WRC jezdí v mistrovství světa v rally od roku 1997. Tehdy odstartovaly do Rallye Monte Carlo modely Subaru Impreza WRC a Ford Escort WRC, od Indonésie začala jezdit i Corolla WRC. O dvacet let později se počítá se začátkem éry již třetí generace vozů WRC. Od roku 2017 mají totiž platit nové technické předpisy pro vozy této kategorie a s nimi by mohla přijít i jedna velká změna.

Šéf komise mistrovství světa Carlos Barbosa by totiž chtěl vidět na tratích MS mnohem větší vozy než je tomu dosud. "Když všechny současné vozy WRC natřete na bílo, tak nepoznáte který vůz je který. To musíme změnit a musíme do našeho sportu navrátit atraktivní podívanou a udělat soutěžní vozy mnohem atraktivnější," cituje Barbosu autosport.com.

Dle informací autosport.com se od roku 2017 plánuje znatelná změna segmentu vozů, ze kterých budou pocházet soutěžní speciály. Místo součastného takzvaného segmentu B by se po tratích MS měly prohánět vozy ze segmentu D, tedy o dvě kategorie větší vozy než v současnosti. Další velká změna by se týkala motorů. Zde mají být továrny omezeny v řízení přívodu paliva, ale volba motoru by mohli určit sami.

Dříve bývaly vozy WRC mnohem větší než v současnosti

"Máme za sebou schůzku s technickou pracovní skupinou FIA a s výrobci, nyní musíme předstoupit před Komisi," pokračuje dále Portugalec Barbosa. "Brzy se vydám do Ženevy k projednání tohoto dokumentu s Jarmo Manohenem, Michele Mouton a Jeanem Todt a řekneme si: Tohle je ok, tohle není ok, změňme toto nebo toto."

"Nemůžeme na toto jednání nahlížet jako na závěrečné jednání, ale myslím že se ubíráme velmi dobrým směrem. Aby mistrovství světa v rally patřilo ke špičkovým událostem na světě, tak musíme změnit hodně věcí: WRCcéčka musí být větší. Jsem přesvědčen, že předpisy budeme mít koncem tohoto roku. Jedná se o slib, který jsme dali výrobcům a vše bude kompletně hotové a kompletně správné před koncem roku," dodal Carlos Barbosa.

V rozporu s těmito údaji je pak prohlášení Hyundai Motorsport. "Nám dává smysl jen použití vozu ze segmentu B, maximálně segmentu C," řekl dle rallye-magazin.de Michel Nandan.