O přípravě nové soutěžní zadokolky Toyota GT86 se informace nesly docela dlouhou dobu, ale než se vůz dočkal svého ostrého nasazení, uběhlo hodně času. Avšak speciál se již pyšní homologací a nedávno jej fanoušci mohli spatřit na belgické Rallye Condroz-Huy, kde do jeho kokpitu usedl zkušený Patrick Snijers, který sice mimo hlavní pole – jel ve funkci předjezdce, ale ukázal vůz na rychlostních zkouškách, což je hlavní. Pokud pomineme vysoce karátové automobily pro třídu R-GT, jedná se o první rallyovou zadokolku za hodně dlouhou dobu, která navíc oproti zmíněné třídě, není tak nákladná na provoz a pořízení. Server autosport.com se proto tomuto vozu podíval na zoubek.

Foto: Toyota Motorsport GmbH

"Reakce diváků a jezdců byly víc než uspokojující, je jasné, že angažmá Toyoty v rallysprotu od nich má stále velkou podporu a mnoho z nich si ještě pamatuje, jakou podívanou uměly zadokolky pod plným plynem udělat na tratích rychlostních zkoušek," říká Nico Ehlert z Toyoty a pokračuje, "jsme hrdí na to, že tyto dva faktory dáváme dohromady a těšíme se na novou, úspěšnou éru s CS-R3."

Není asi fanouška motorsportu, který by si nepamatoval zejména devadesátá létá v podání Toyoty v MS a proto je jasné, že před vozem stojí výzva navázat na své úspěšné předchůdce, kteří úspěšně bojovali o příčky nejvyšší v MS či národních šampionátech. Jedním z těch, kteří se na vývoji Toyoty GT86 CS-R3 podíleli byla Isolde Holderied, která toho s Toyotami najezdila již hodně. "Auto je perfektně vyvážené a jízda s ním je ohromná zábava. Jsem velmi potěšení a šťastná, že jsem součástí vývojového týmu," řekla Němka krátce na adresu vozu, se kterým jela loni jako předjezdec na Německé rally.

Foto: Toyota Motorsport GmbH

Foto: Toyota Motorsport GmbH