Ve WRC jsi dosud nikdy neměl skutečně zajištěnou budoucnost. Co pro Tebe znamená podpis dlouhodobého kontraktu s tak silným továrním týmem?

„Už to tak vypadá, že během své dosavadní kariéry jsem měl jenom krátkodobé smlouvy. Někdy to dokonce nebylo ani na celou sezonu a jezdil jsem prostě rally po rally. To byl samozřejmě dodatečný tlak na to, abych se prosadil a mohl jet i příště. Z mého pohledu, doufám, je to úplně jiné, když máš dlouhodobou smlouvu, protože to je důkaz, že tým ti věří a věří v to, co můžeš dokázat. A tím odpadají některé pochybnosti. Mohl bych se uvolnit a cítit se součástí týmu. Mohu se pokusit utvářet tým dle sebe a mohu se zaměřit na budoucnost s vědomím, že je zajištěná.“

Jak je pro Tebe důležitý podpis smlouvy, která zahrnuje i nějaké rally v roce 2016?

„Pro mě bylo pro příští rok extrémně důležité zůstat za volantem a jezdit rally, alespoň nějaké. Když Citroen oznámil, že se pro rok 2016 stahuje, dostal jsem se do těžké pozice, ale podařilo se nám pro příští rok zajistit alespoň nějaké starty. Je to pro mě důležité kvůli úrovni zkušeností, kterou mám. Pořád mám na kontě v nejvyšší kategorii jenom dva roky, takže ve srovnání se spoustou jiných jezdců nemám zkušeností dost. Je ještě hodně podniků, kde se musím učit, abych zůstal konkurenceschopný. Ale úplně otevřeně, jet celé mistrovství 2016 a zároveň testovat v rozsahu, který jsme si pro vůz 2017 předsevzali, by mohlo být těžké. Takže pro mě by to mohl být téměř ideální program. Několik rally, vybraných podniků, které mi pomohou sbírat zkušenosti a zůstat nabuzený, ale zároveň mi dovolí se zakousnout do vývoje nového vozu a pokusit se ho udělat po svém.“

Byl jsi jediným pilotem, který se přibližoval svými časy VW Polo. Myslíš, že by to mohly zopakovat i jiné týmy?

„Myslím, že všichni mají zájem vidět na vrcholu výsledkové listiny více výrobců. Další výrobce přibude v roce 2017 a nakonec možná budou jezdit na špici WRC čtyři z pěti nejvýznamnějších značek. Když dominuje jeden tým, je to pro něj fajn a radost, ale pro sport by bylo mnohem lepší, kdyby bylo více výrobců schopno postavit vozy schopné vítězit a viděli jsme pak na každé rally tvrdé boje o vítězství. Myslím, že to je to, co chtějí fanoušci a diváci kolem tratí. To by pomohlo všem, protože nikdo se nechce dívat, jak někdo dominuje čtyři pět let. Je jen na ostatních výrobcích pustit se do toho, zakousnout se a soustředit se.“

Citroen Racing byl tým Sébastiena Loeba a Ty jsi teď na prahu vývoje prvního WRC, na jehož vývoji se nebude podílet. Vytváří to tlak a mluvil jsi o tom se Sebem?

„Ne, nemluvil jsem s ním. Otevřeně musím říci, že toto je pozice, kterou jsem si vždycky přál: být na místě, kde mohu bojovat za svůj cíl – být mistrem světa. Myslím, že tímto rozhodnutím a podpisem této nové smlouvy mohu být v pravý čas na pravém místě, abych tohoto cíle dosáhl. Cítím, že jsem připraven a cítím, že mám dostatek zkušeností, abych se s Citroenem podílel na vývoji nového vozu. A v roce 2017 snad budu mít tu pravou míru zkušeností, abych mohl skutečně bojovat o vítězství a pravidelně se umisťovat na nejvyšších místech klasifikace. Necítím nějaký mimořádný tlak proto, že přebírám štafetu od Seba. Odejde jako jeden z nejlepších automobilových jezdců všech dob, o rally ani nemluvě, takže se srovnání s ním nelze vyhnout. Je na mně pustit se do toho a dělat svou práci co nejlépe. Myslím, že to mohu dokázat a možná se zapsat vlastním malým příspěvkem do historie. “