Druhým rokem se letos Peugeot angažuje v prostředí rally raidů a sezónu 2016 bude mít tým zapsánu jako velmi úspěšnou, když dokázal vítězství vyválčit jak na lednovém jihoamerickém Dakaru, tak i na Silk Way Rally, která se jela v Euroasii v červenci. Těchto výsledků dosáhl s vozem Peugeot 2008 DKR, ale jak nyní přichází informace z Francie, tento speciál má doslouženo, protože v roce nadcházejícím se na závodní tratě vydá nový P3008 DKR. Tato změna přichází kvůli tomu, že na pařížském autosalonu bude odhalena civilní verze tohoto SUV a je tedy nasnadě, že z marketingového hlediska dostal model přednost i na rally raidech. Vývoj P3008 DKR probíhal v podstatě od konce letošního Dakaru a v mnohém navazuje na svého předchůdce, to ostatně platí i pro pro koncepci speciálu, který i nadále bude mít jen dvě poháněná kola a bude se snažit navázat na loňské pokoření všech čtyřkolek.

Foto: Peugeot sport

"Nová 3008 je pro nás dalším krokem. Našim cílem při vývoji vozu bylo vzít slabá místa předchozího speciálu a vylepšit je spolu s tím, že zúročíme všechny jeho přednosti a výsledek posuneme zase o kousek dál. Také se upravila pravidla a jim jsme samozřejmě museli vůz přizpůsobit," říká šéf Peugeot motorsportu Bruno Famin k novém pouštnímu speciálu značky se lvem ve znaku.

Pár slovy jej doplňuje designér Sébastien Criquet, jenž má na svědomí zevnějšek vozu: "Náš nový dakarský speciál je nejextrémnějším vyjádřením posledního SUV Peugeotu. Zachovává si rozpoznatelné znaky civilního provedení, ale současně je přenáší do prostředí soutěží. A to je pro designéra práce snů. Protože pokaždé když navrhujete nové auto, tak vždy někde vzadu v mysli máte zasunutou jeho závodní verzi."

Foto: Peugeot sport

Na závěr se podívejme na několik technických údajů o vozu. Pohánět jej bude třílitrový dieselový šestiválec osazený dvěma turby, který má příhodnější průběh výkonové křivky, když již v nižších otáčkách je k dispozici větší kroutivý moment. Vylepšením si také prošlo zavěšení a podvozek, kde byly provedeny úpravy na tlumičích a na geometrii, což jsou změny, které byli otestovány již na předchozím voze při Silk way. A aby jezdcům dlouhé dakarské etapy ubíhaly o něco příjemněji, bude vůz osazen i klimatizací, která by měla snižovat vedra, která jinak v kokpitu panují.