Autor: Ondřej Plšek, eWRC.cz, 22.4.2008 00:01
Rubrika: IRCStohl ManfredRozhovor
Komentářů: 4; poslední: JVK [22.4.2008 18:48]
Přečteno: 2515×
Translate to english Facebook Twitter Poslat e-mailem Tisknout článek

Rozhovor s Manfredem Stohlem

Server motorline.cc se s Manfredem Stohlem bavil hlavně o jeho překvapivém startu na Portugalské rally.

Manfrede, v půli května Tě konečně opět uvidíme za volantem, tentokráte na Portugalské rally. Přišlo to náhle, že? Pozvali Tě pořadatelé?

Dá se to tak říct. Zavolali mě a zeptali se, zda bych neměl čas a náladu startovat na Portugalské rally.

A za ten start nemusíš vůbec zaplatit?

Nemusím. Odkud bych ty peníze také sebral? Také nepřinesu žádné peníze od sponzora.

V jednom novinovém článku bylo uvedeno, že Tvůj vůz bude nalakován v rakouských barvách…

Auto a kombinéza budou červeno-bílo-červené, protože to jsou barvy sponzora.

Takže s rakouskými národními barvami to má jen málo společného…

Nemá to s nimi nic společného. Případně bude v těchto barvách i Fiat Francoise Duvala, ale to je jen má doměnka.

Ale tento start bude jednorázovou akcí, že?

Ano, přesně tak.

Navigovat Tě bude opět Ilka Minor?

Ano, pojedou opět s Ilkou. Poté, co jsem obdržel pozvánku, jsem jí zavolal a zeptal se jí: "Máš na mě čas?"

A ona okamžitě souhlasila?

Ne, řekla, že chce 24 hodin na rozmyšlenou. A až pak souhlasila.

Budete startovat s Peugeotem 207 S2000 – jel si již s tímto vozem? Budete mít nějaký test?

To auto je pro mě úplně nové, ještě jsem ho nikdy neviděl zevnitř. O nějakém testu jsem zatím neslyšel. Asi se s tím vozem budu seznamovat až na shakedownu.

Takže to bude dobrodružství?

Dobrodružstvím bych to nenazýval. V mistrovství světa jsme také moc netestovali.

Tvým nejoblíbenějším vozem WRC byl Peugeot 307, se kterým jsi v roce 2006 skončil celkově čtvrtý v hodnocení MS. To je dobré znamení, ne?

To souhlasí, s Peugeotem WRC jsem jezdil velmi rád – Peugeot pro nás byl velmi dobrou volbou.

Na prvním podniku IRC obsadili první dvě místa jezdci s Peugeoty 207 S2000….

Ano, to je dobré znamení. Doufám, že dostaneme k dispozici silný vůz a zbytek se pak uvidí.

Jak odhaduješ své konkurenty?

To nemohu říct, protože jsem zatím neviděl seznam přihlášených.

A sledoval jsi alespoň trochu IRC?

Jako aktivní sportovec sleduješ v principu tak trochu každou rally. Ale myslím, že jakmile bude zveřejněn seznam přihlášených, tak že si budu moci udělat přehled.

Portugalská rally se minulý rok jela jako podnik MS a vy jste s Xsarou WRC dojeli na devátém místě – pojedou se letos stejné zkoušky jako minulý rok?

Ani toto nyní nevím – ještě jsem neviděl roadbook. Ale nejpozději při seznamovacích jízdách to budeme vědět.

Pojedeš v Portugalsku s myšlenkou na to, že se můžeš doporučit továrním týmům v IRC respektive se jim připomenout?

Myslím, že se nemusím doporučovat, nebo si myslíš, že továrny tak rychle zapoměly, že existuji?

No v naší rychlé době určitě není špatné se dobrou jízdou opět připomenout, že?

Podívej se, pro mě to je čest, že jsem byl na tuto soutěž pozván. A jak jsi již řekl, je to jednorázová akce – velmi mě těší, že mě zavolali. Já jsem úplně v klidu – ale samozřejmě tam chci zajet dobrý výsledek.

Jel si již někdy s vozem S2000?

Ne. Měl jsem loni v říjnu testovat pro Kronos Racing jeden vůz S2000, ale z toho potom sešlo.

Kategorie S2000 je budoucností rallysportu – v pozměněné formě nahradí vozy WRC – jsi z tohoto důvodu již zvědav na jízdu s tímto vozem? Rozdíl jízdy s WRC a S2000 nebude přece tak velký, ne?

Jsem velmi zvědav, jak se mi pojede s S2000. Jako nástupce vozů WRC ale budou ty vozy doplněny o turbo – z tohoto pohledu to bude těžké na posouzení. Já bych to měl určitě jednodušší s vozem skupiny N, protože ten narozdíl od vozu S2000 znám. Ale nechme se překvapit.

Jaký význam má tento start pro tvou další kariéru v MS? Vyjednáváš ještě s někým? Je pravda, že pracuješ na návratu do MS pro rok 2009?

Jak již bylo řečeno, tak je start v Portugalsku jednorázovou záležitostí a to by nemělo mít vliv na mou budoucnost. Já stále vyjednávám s případnými sponzory – ale jak již bylo mnohokráte řečeno, možné je vše. A samozřejmě vyjednávám s ohledem na starty v příští sezóně mistrovství světa.

Při startu v Portugalsku nebudeš mít na autě nebo na kombinéze žádného rakouského sponzora?

Nebudu – ale pokud by nějaký na rychlo měl zájem, tak se může ozvat. Někde se nějaké místečko určitě najde (smích).

motorline.cc


Za obsah komentáře nese plnou odpovědnost autor, nikoliv provozovatel stránek. Redakce si vyhrazuje právo bez upozornění smazat příspěvky, které se netýkají zveřejněného článku, obsahují vulgární výrazy, nesmysly, urážky nebo reklamu.
Komentářů celkem: 4
Bobor [22.4.2008 07:49:18]
... je logické, proč si tenkrát s tím Peugeotem 307-kou WRC tak rozuměli, oba dva, jak Peugeot, tak Manfred těžili hlavně ze spolehlivosti a výdrže... nejsou to žádní "useklí" sprinteři do zatáček, ale zkrátka "držáci"...
none [22.4.2008 12:21:24]
For BOBOR http://www.youtube.com/watch?v=5zxoUD1Zojw
shifty [22.4.2008 15:22:54]
Hm...těžko říct jestli někdo kdo jezdí jen údržbu by byl celkově 4. v MS, taky tam bylo pár pozoruhodných výkonů (3x3. - NZ, GB, MEX.). Spíš nechápu, že mu tak nesedla ta xsara, každej jinej kdo do ní sedl tak měl spíš progress nahoru, aspoň myslim...
JVK [22.4.2008 18:48:28]
to shifty: Conradovi taky nesedlasmajlík Odpovídá usečně, asi neni uplně v pohodě.smajlík
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit! Použijte heslo z forum.ewrc.cz
Pro psaní zde u článků musíte projít i druhou registrací, kde uvedete své skutečné jméno a příjmení.
Po schválení z redakce pak můžete psát příspěvky.
Skin1 Skin2 Skin3 EN

Aktuální podniky
Statistiky

Přístupů od roku 1999
120 068 992
eWRC
ISSN 1214-4959




Partneři










Deštník eWRC.cz

(více informací)
Cena: 295 Kč (s DPH)
WRC po česku #2

(více informací)
Cena: 300 Kč (s DPH)
Audi Quattro – The Rally History

(více informací)
Cena: 1350 Kč (s DPH)
Samolepka eWRC.cz malá

(více informací)
Cena: 25 Kč (s DPH)
Copyright (c) 1999-2009 eWRC.cz | eWRC.cz – nezávislý internetový portál o rally | kontakt: redakce@ewrc.cz