Juniorský mistr světa si připsal největší vítězství ve své kariéře, když dokázal vyhrát slavné Monte Carlo. To vše v barvách projektu BFGoodrich Drivers, pro který to znamená první vítězství.

Ogier se do vedení dostal na konci druhé etapy, kdy Hanninen měl defekt a propadl se až na třetí místo. Čekalo se, že se Hanninen pokusí minutovou ztrátu smazat a vzhledem k náročnosti třetí etapy to rozhodně nebylo nemožné. Svou snahu ale přepálil hned na začátku RZ10 a nová Fabia S2000 zůstala v nepřirozené poloze opřená spodkem o strom.

Jen o kousek dále skončili i naděje Kris Meeka, který svého Peugeota omlátil ve vysoké rychlosti ze všech stran. V jediné denní rychlostní zkoušce třetí etapy nabral velkou ztrátu i Freddy Loix, který byl dokonce Ogierem potupně předjet. Loix to omlouval tím, že dvě nabouraná auta ho značně rozhodila a nebyl schopen jet naplno. Ve výsledku to značilo, že Ogier měl najednou ve vedení náskok skoro dvě minuty na druhého Gardemeistera a bylo jasné, že pokud nebude chybovat, těžko ho o vítězství někdo připraví. Jan Kopecký se posunul před nočním závěrečnou sekcí na páté místo. Rozestupy ale byly docela velké.

Každopádně na všechny ještě čekala stovka zrádných nočních kilometrů včetně dvou přejezdů slavného Col de Turini. Nahoře v horách jsou vždy nevyzpytatelné podmínky a i tentokrát se většina jezdců nechala nachytat na špatný výběr pneumatik. Burri dokonce na první přejezd Col de Turini zvolil řezané slicky, za což si v cíli rval vlasy. Ani Sarrazin si ale mokrými pneumatikami nepolepšil a i díky jeho defektu na RZ12 se na něj rázem dotáhl i Honza Kopecký na pouhé dvě vteřiny. A protože pro technické problémy odstoupil druhý Gardemeister, schylovalo se před závěrečnou dvojicí rychlostních zkoušek k souboji o třetí místo mezi Sarrazinem a Kopeckým.

Na čele byla situace jasná – Ogier si v poklidu kontroloval vedení a ani Loix rozhodně nechtěl riskovat a přijít o druhé místo. Jediný, kdo nakonec jel poslední dvě zkoušky naplno, tak byl Sarrazin, který obě jasně vyhrál a třetí místo tak zaslouženě získal. Honza Kopecký do souboje naplno nešel, byl si moc dobře vědom, že je potřeba dovézt novou Fabii S2000 až do cíle.

Z vítězství se tak radoval Sebastien Ogier. Pravdou je, že nebyl úplně nejrychlejší, vyhrál ostatně jen jednu rychlostní zkoušku, ale jako jediný se vyhnul výpadkům a problémům. Tato taktika se mu vyplatila a Ogier, o kterém před rokem věděli jen ve Francii, tak slaví další slavné vítězství. Zbytek startovního pole to ale nemusí tak mrzet, protože s velkou pravděpodobnostní to byl poslední Ogierův start v letošním IRC.

Na stupních vítězů ho doplnily další dva Peugeoty 207 S2000 s Loixem a Sarrazinem. Druhý jmenovaný byl spolu s Hanninenem na Monte vůbec nejrychlejší. Co ale naplat, že vyhrál 5 rychlostních zkoušek, když na RZ4 strávil 5 minut v příkopě. Na kdyby se ale nehraje, o čemž ví dobře i Honza Kopecký s jeho problémem s posilovačem řízení na RZ1.

Letošní Rallye Monte Carlo nabídlo velmi zajímavou a napínavou soutěž. O vyrovnanosti startovního pole svědčí i to, že o vítězství ve 14 rychlostních zkouškách se podělilo hned 8 posádek. Jako tradičně pak rozhodoval správný výběr pneumatik a to, kdo udělá méně chyb. V příštím roce se Monte Carlo pojede opět v rámci MS.