Uplynulý víkend sa v okolí Valašského Meziříčí skončil 28.ročník populárnej “Valašky”. V štartovej listine, nabitej zvučnými menami, nechýbala ani posádka tímu ARC Slovakia Peter Gavlák a Miloš Hůlka.

Po dlhšej zimnej prestávke vyrážali chalani na prvé podujatie novej sezóny k naším západným susedom veľmi dobre naladení a plní chute do pretekania. Svoju zásluhu na tom mali aj výsledky a priebeh testovania pred samotnou súťažou, ktoré posádka abslovovala v spolupráci s K.I.T. Racing Teamom v okolí Zlína.

Valašská rally nebola nikdy jednoduchou súťažou. Náročnosť rýchlostných skúšok ešte zvyšuje nevyspitateľné počasie, ktoré úradovalo aj tento rok. Riaditeľstvo súťaže akoby s otvorením pretekov dalo pokyn aj nebesiam a na Valašsko sa spustil lejak, ktorý neutíchol počas celého prvého súťažného dňa.

Naša posádka začala s rozumom, čoho výsledkom bolo 15.miesto a strata necelých 15 sekúnd na továrenskú Fabiu S2000 Jana Kopeckého. Červené EVO IX. sa následne pokúsilo zrýchliť, čo sa prejavilo aj na výsledných časoch, no výrazný posun vpred sa nekonal. Posádku Gavlák-Hůlka evidujeme po šiestich rýchlostných skúškach prvého dňa (alebo skor noci) na 12.mieste so stratou dve a pol minúty na vedúceho Romana Krestu a jeho Peugeot 207 S2000.

Ako vidí svoj vstup do súťaže pilot ARC Slovakia? “Nezačali sme vôbec dobre. Ako prvé nás zaskočilo počasie. Keď sme vychádzali zo servisu tak som mal obuté slicky. Do rezervy sme zobrali intermédie, “keby náhodou niečo spadlo”. No a ono to spadlo ešte pred samotným štartom na námestí! Každopádne prvá RS bola ešte dá sa povedať na suchu, ale s časom som moc skokojný nebol. Po príjazde k štartu RS2 sme pred štartom prezuli aspoň na predok intermédie, lebo dažďu bolo viac ako dosť. Tá kombinácia “obutia” bola strašná a kým som si to uvedomil, auto stálo v protismere RS a musel som cúvať. Stratili sme nejeké sekundy na súperov a samozrejme som z toho znervóznel. Podvozok mi taktiež úplne nevyhovoval a tak som na ňom musel spraviť mierne korekcie pred ďaľšou skúškou. Po prvej runde rýchlostných skúšok sme sa usadili na 13.mieste priebežného poradia. Veľmi tesné časové rozdiely sme očakávali ,tak ako to bolo aj minulý rok. Niektoré mená súperov ma tešili, že ich držíme za sebou, naopak niektoré ma prekvapili, že sú pred nami. V servese sme prezuli na intermédie a vybrali sme sa na ďalšie kolo. Štart bol prijatelnejší ako v prvom kole a v RS4 sme zapísali 10-ty čas a posunuli sme sa v priebežnom poradí o miesto vyššie. To sme udražali až do konca prveho dňa. Nechceli sme zbytočne riskovať na posledných RS vzhľadom na zhoršujúce sa podmienky a tak sme si nechali atak na ráno.”

S odhodlaním zabojovať na denných rýchlostných skúškach a posunúť sa o nejakú tú priečku vyšie štartuje posádka ARC Slovakia do druhého súťažného dňa. Rovnako motivovaní sú však aj súperi a Peter s Milošem končia siedmu skúšku opäť tesne za prvou desiatkou. Pri presune na nesledujúcu “rýchlostku” ich v aute zastihuje správa o nehode ďalšej slovenskej posádky s veľmi tragickými a smutnými následkami.

Peter Gavlák si na udalosti druhého dňa spomína takto: “Ráno sme začali 11-tym časom a hlavne odpočtom 5-tich sekúnd zo straty na Barvíka. Cieľom dňa bolo dostať sa poradím čo najvyššie. Pred štartom RS8 sme sa však dozvedeli nepríjemnú informáciu. Volný prejazd nasledujúcej skúšky neveštil nič dobré. Ukončenie súťaže nedalo na seba dlho čakať. Naše nasadenie tak zabrzdila tragická havária. S chlapcami Lapdavskými som ráno raňajkoval, tešili sa na ďaľšiu porciu ostrých kilometrov tak ako ja. Prežili strašný deň svojho krátkeho rally života, ktorý im vôbec nezávidím. Dúfam, že sa z toho dostanú psychicky čo najskôr. Polemizovať o tom, či sa to muselo stať alebo nie, je mi teraz ťažké. Šport ktorý robíme je nebezpečný a každý, kto sa ide pozerať musí rátať s tým , že jazdíme na hranici rizika, ktorá je strašne tenká. Niekedy sa stanú absolútne nepredvídateľné veci a s tým už nezmôže nikto nič. Určite sa ale dá veľa vecí predpokladať a predvídať. Základy fyziky nie sú predsa až take nezrozumiteľné! Celému tímu ARC Slovakia je nám to nesmierne ľúto. Pozostalím vyjadrujeme úprimnú sústrasť.”

V okamihu nehody bola súťaž zastavená a následne aj skončená. Takýto smutný koniec si tak veľmi očakávaná „Valaška“ určite nezaslúžila. V konečnom účtovaní si najviac bodov za víťazstvo odniesol Roman Kresta a naznačil tak, že aj v tejto sezóne to myslí s útokom na titul vážne. Peter Gavlák s Milošem Hůlkou si na svoje konto pripísali 4 body za konečné 12.miesto.