kocourkov....

Mimochodem - kdo jsou ty tovarny, o kterych se hovori ve clanku? Ja sam to interpretuju jako Ford a Citroen. Pak si myslim, ze okamzite stanovit kurz 1,6T a S2000 poslat ke vsem certum NENI tak docela poslechnuti hlasu automobilek, zvlaste dokud se k tomu ty ostatni nevyjadri.

Jediný co každý po Fia chce je ,aby řekla tady jsou technický předpisy který budou platit od tohohle data a dalších 5 let se na ně nesáhne. Nikdo nebude stavět auto který FIA za rok zakáže nebo překope technický předpisy tak ,že je nikdo nepozná. Fia každej půl rok přijde s novou vizí, ale tím jenom vnáší mezi výrobce nejistotu a nechuť stavět nový auto.

Meco, já ti ale tvou s2000 nijak neberu. Tím, že se bude pracovat na motoru 1,6 T přece neznamená nutně že musejí zaniknout s2000. Ty přece dál můžou jezdit v národních šampionátech nebo v IRC. Snad přece nikdo nebude dělat tu samo chybu jako v případě WRC a tato auta nezakáže, jak tomu bylo v případě protěžovaných s2k. Nechal bych tuto kategorii v klidu nějakou dobu dožít, dokud o ni bude zájem. V MS se nikdo klepat nemusí, protože 1,6 turbo bude od začátku rychlejší než atmosférický dvoulitr. Pak nikdo nemusí nic omezovat.

pytlíku, zalez a radši mlč co slovo, to perla opravdu... Najdi si Ferdu mravence (ne MravencZe!) a jdi dělat práce všeho druhu... aspoň nebudeš zbytečně omačkávat klávesy na klávesnici a vydrží ti déle

tak k mou S2K .) me se ta auta S2K libi uplne stejne jako WRC 2.0 300hp stejne tak jak se mi bude libit WRC 1.6. jediny na co ja jsem poukal je to, ze je blbost za pul roku udelat novou tridu a cekat, ze se vsichni pohrnou. kdyby zavedli S2K..pravdeodobne spise urcite skoda so MS sla, Fiat takzet takto si myslim ze to bude slozitejsi...tot cele.
PS. neprotezuju S2K...jen hajim to planani ze to je nenamazanej chleba a podobne. ze to je vysavac a kecy tohodle typu. to si zas nemysli, ze se rad nepodivam na WR Csoucasne nebo wrc 1.6

meca-Zkus své myšlenky formulovat česky,tzn.malá a velká písmenka,háčky,čárky,tečky, pěkně jako ve škole.Nebo ať ti v práci dají českou klávesnici.Pak tvé myšlenky snáze pochopíme.

Automobilky by si radši měli od každého objemu, počínaje 0.8 do řekněme 1.8 L (po 0.1L) připravit vždy atmosférickou i přeplňovanou a to pro jistotu turbem, kompresorem i obojím verzi motoru, schopnou jezdit jezdit na benzín, naftu, olej lpg, cng, lsd, elektřinu a vodík. Pak je slušná šance se trefit do případného dalšího, již finálního návrhu FIA.

A atmosférické motory se mi moc na ústupu nezdají. Fabie, Proton, Corsa, Clio R3 jsou všechno relativně nová auta s dvoulitrem bez turba.

Tady se trochu zapomíná na fakt, že s novým motorem musí přijít zákonitě i nová převodovka, transmise a ostatní komponenty! Takže to máme další vyvíjené komponenty, další peníze... Nakonec všichni zjistí, že to auto nestačí nově příchozím značkám a začnou od píky aby jim to jelo! Prostě začarovaný kruh!

Článek o ničem a takový "humbuk" Chybí tady podstatné, tedy kde se jednání konalo, které továrny se jednání zúčastnily, jestli u toho byla i FIA... vždyť je to jak "jedna paní povídala"

1.6 Turba beru lepší než 2.0 Atm. v MS

Tak jsem si přečetl tuhle diskusi a myslím,že jste tak všichni na půli cesty.Ale v podstatě máte pravdu.Pravda je,že současný trend v autech je:dávat malé,přeplňované motory.Na druhou stranu je pravda,že dost automobilek už má auto S2000 hotové(nebo téměř),a tak by bylo dobré jim nechat tyto vozy odjezdit(a tím vydělat na vývoj).Anebo vypsat novou kategorii s2000,a pak by byla šance tyto auta prodat soukromníkům a ze základu současných S2K udělat S1600T neboli WRC.Toť můj názor.

FIA mění vše ze dne na den je vidět že mají jasnou vizi a dlouhodobou koncepci
Vyrobcí můsí mít radost z těch změn
Lepší je jít do IRC tam nejsou nejistoty a sledovanost za chvílí dosáhne MS zdecimované za pomoci FIA

Mravencze,Ty jsi se rozohnil

Zápis z jednání: světová rada a zůčastněné týmy "citroenu a fordu" se dohodly, že se od příštího roku bude světový šampionát jezdit s vozy 1,6T...

to pulkpe: kde bereš jistotu že 1,6T budou lepší jak S2000?

bodoan...tak mohlo by...bude zalezet na vaze a jestli jak moc to bude svazany

Mravenecz, chlape sorry ale ted jsi se predvedl.
Jako tohle je fakt huste. Je videt, ze k rally ses dostal jen diky strilejicim a bokem leticim WRCum. Nemas k tomuto sportu naprosto zadny vzah a vubec nechapes ze rally je krasna i bez WRCu. S2K jsou paradni auta.
Paradni sport predvadi i napr Pondelicek a spol. s C2 R2, nebo kluci s Cliem R3.

Kdo ma rally rad tak si najde jeji krasu vzdycky at ve WRCu nebo v N1.

Nadavame nad vahavym postojem FIA k tomu co bude dal. Ona FIA evidetne ceka jaky bude trend v automobilovem prumyslu. Doba se meni a velkoobjemovym motorum se spotrebou 100 na 100 pomalu ale jiste zvoni hrana.
Je videt jasny trend nizkoobjemovvych motoru s turbem (napr VW ma uz motor 1.2 TSI). Cele se to bude jeste nejakou dobu usazovat i diky vlivu krize, ktera velmi vyrazne zasahuje automobilovy prumysl.
Motor 1,6 s turbem mi prijde jako jasna cesta do budoucna.

Jeste k WRCum a S2K. WRCa jsou pro vyvolene, jejich financni narocnost je obrovska, proto jede MS uz jen Ford a Citroen. S2K nebo S1600T se tretinovou cenou je spravna cesta. Levnejsi auta budou dostupna vice tymum a tak vzroste casem konkurence.

Kral (WRC) je mrtev, at zije novy kral (S2K, S1600T).

Podobne to bylo kdyz skoncila skupina B, nikdo neveril ze prijde neco lepsiho. Po par letech Ackovych aut prisla kategorie WRC. Ted se jen opakuje historie. WRCa musi nahradit neco jineho. Chapu, ze lidem jako Mravenecz, kteri sleduji rally od ery WRC tato skutecnost nedochazi. Jen je hloupe, ze siri takove nesmysly a nechapou veci v sirsich souvislostech.

4 MravenecZ: Tak a máš to. Tys zahleděn do budoucnosti světovýho šampionátu a oni do tebe Pondělíčkem a en-jedničkama. To snad abys už ani nevylejzal z domu

no spiš se mi to jeví jako vyjádření:....když už v tom máme bordel (FIA), tak ho udělámě eště větší ....nezbývá než tleskat a popřát brzké a konečné rozhodnutí....
PS: každé auto od N1 po WRC je koukatelný....