Do startu tradičního mladoboleslavského podniku RALLY BOHEMIA zbývá sice ještě několik měsíců, nicméně organizační výbor pracuje naplno již od ledna. Pečlivá příprava je na místě, protože pořadatelé v letošním roce slaví malé kulaté jubileum – 5 let pořádání RALLY BOHEMIA.

Vítěz 31. ročníku Jan Kopecký s tovární Fabií WRC

Ve dnech 1. – 3. července se v okolí Mladé Boleslavi pojede sice již XXXII. ročník RALLY BOHEMIA, ale pořádající Běla Motorsport Klub v AČR je u soutěže teprve od roku 2001. „Těch pět let uplynulo velice rychle, ale úcta a respekt k historii a velikosti soutěže zůstal stejný, jako před pěti lety,“ říká ředitel soutěže Zdeněk Běla. Za oněch pět let se Bohemia opět vyšvihla mezi podniky, o kterých lze říci, že jsou prestižní.

Devizou pořadatelů je vedle reprezentativního zázemí a technické tratě také neustálá komunikace se samotnými jezdci, kteří s povděkem kvitují, že se mohou podílet na vlastní podobě soutěže. „V loňském roce nás někteří jezdci žádali, abychom upravili v některých bodech náš časový harmonogram, který by pak pro ně v konečném důsledku přinesl zlevnění nákladů,“ vysvětluje Zdeněk Běla a dodává: „I z tohoto důvodu máme připravenou variantu s uzpůsobeným časovým harmonogramem. V tomto případě by Bohemia začala ve středu 29. 6. seznamovacími jízdami první etapy. Následující den ve čtvrtek by na letišti v Hoškovicích proběhl shakedown a veřejná technická přejímka, v pátek 1. 7. pak seznamovací jízdy druhé etapy a Sosnové. Samotná Sosnová by mohla startovat v 17 hodin a posádky ji absolvují od nejvyšších startovních čísel až po vozy skupiny A8, ty pojedou naposled. Těmito opatřeními sledujeme jediný záměr, a to zlevnit RALLY BOHEMIA pro ty, kteří nedisponují obřími rozpočty a postupně opouštějí MMČR a začínají startovat v ČMPR.“

Z toho je patrné, že je zde uvažována varianta, že by celá soutěž mohla mít jeden centrální servisní areál, ze kterého se soutěžící posádky budou vydávat směrem nejen na shakedown, ale i na obě etapy. „Vše je ovšem ve stádiu jednání a další změny nemůžeme ještě vyloučit.“ Co již ale lze považovat za jistotu, je změna v pojetí Super RZ v Sosnové. „Zatímco v minulých letech po startu soutěže odjížděly posádky do České Lípy po vlastní ose, letos budou moci být soutěžní speciály dopraveny na RZ 1 na podvalnících svých servisních vozů.“

V sobotu mezi 8 – 9 hodinou ranní se uskuteční start do první etapy. Ta se pojede tradičně "tam nahoře" – v okolí Železného Brodu. „Letos vynecháváme rychlostní zkoušku Splzov – Železný Brod a místo ní pojedeme vložku Jeníšovice – Rychnov u Jablonce.“
Druhá etapa se pojede v duchu boleslavské klasiky dvojitého průjezdu obcemi Skalsko – Vinec a Březovce – Bezdědice. Případnou změnu podoby tratě druhé etapy zmařila víceméně FIA, která snížila předepsanou kvótu délky rychlostních zkoušek pro podniky s koeficientem 10 z 240 na 220 km. „FIA sice snížila délku RZ, ale jak již jsem řekl, my jsme Bohemii položili na spodní hranici tohoto limitu naprosto cíleně – chceme zlevnit soutěž pro závodníky tříd N1, N2, N3 nebo A5.“

Pořadatelé chtějí pojmout letošní ročník opravdu slavnostně a chtějí i do let budoucích založit novou tradici, kterou zatím vedou pod pracovním názvem Slavnosti RALLY BOHEMIA. Obrovská letištní plocha v Hoškovicích přímo nabádá k tomu, aby zde během soutěže probíhala zábava pro celou rodinu. „Ano, plánujeme to, ale zatím ještě k dohodě nedošlo. Pokud vše půjde podle našich představ, tak zde diváci naleznou bohatý kulturní program, na třicet atrakcí, půjčovnu motokár, vyhlídkové lety nebo večerní koncerty a diskotéky. Chybět by nemělo ani občerstvení a pivní stany. V nejbližší době by se o celém projektu mělo rozhodnout.“

Velký poražený. Roman Kresta loni o vítězství přišel až v úplném závěru soutěře.

V neposlední řadě by mělo dojít k výrazným změnám také v otázce startovního pole, které by letos mělo být velmi pestré a také velmi kvalitní. RALLY BOHEMIA se bude započítávat mimo domácího šampionátu také do FIA Evropského poháru východ s koeficientem 10, také do MITROPA CUPu a navíc i do Mistrovství ČR historických vozů. „Historiků by mělo být ještě více, protože v rámci Mitropy by k nám měli přijet i historici startující v tomto poháru. V každém případě tato vozidla budou startovat před startovním polem dnešních vozů. Dále očekáváme znovu účast norských posádek, nicméně již nepůjde o pohárová vozidla, ale především o vozy skupiny N4 a A6. V rámci Mitropy nás kontaktovala řada rakouských a italských jezdců, takže o zahraniční konkurenci by mělo být postaráno,“ dodal na závěr Zdeněk Běla.