Lukáši, popiš nám, jak jsi se dostal k rally a jaké jsou tvoje soutěžácké začátky?

Já sem nezačínal jako někteří jezdci, kteří přešli z motokár nebo nějakých jiných závodů, které jezdili předtím. Už jako malý jsem chodil na rally, ale to jenom párkrát se svým otcem, ale když jsem byl malý, tak to více bavilo mého otce než mě. Takže ve všem co se týká rally má prsty můj otec.

Asi v 17 letech jsem si koupil autocrossový favorit, měl takové menší úpravy a nedaleko místa, kde jsem ho parkoval jsme měli takové šotolinové cvičiště, kde jsem ho párkrát zadřel (smích). Potom už mi otec koupil závodního A-čkového Favorita, se kterým sem začal trénovat, zdokonalovat se a chtěli jsme sním odjet i nějakou soutěž, ale už jsme to nestihli, protože otec koupil Fabii A5 a už to šlo….

Blíží se vrchol sezóny u nás v ČR, čeká nás Barum Czech Rally Zlín. Zúčastníš se i ty?

Ano, velmi se těšíme! Barumku si přece nemůžeme nechat ujít. :)

Předpokládám, že techniku měnit nebudeš a opět osedláš Peugeot 207 S2000?

Ano, technika zůstává stále stejná.

Letošní start na Barumce bude Tvůj už čtvrtý v řadě na této soutěži. Jak se Ti líbí tento podnik?

Myslím si, že krásnější soutěž jsem ještě nikdy nejel. Co se týká atmosféry nebo organizace celé soutěže, tak Barumka je jako malý svět.

Konkurence bude i letos veliká. Jaký očekáváš výsledek?

To určitě bude, tak jako každý rok. Můj výsledek? Nechci předbíhat situaci a říkat, jestli dojedeme nebo ne. Doufáme, že tento rok se nám už podaří dojet a když se podaří i nějaký výsledek, tak to bude potěšující pro celý tým.

Ty jsi se u nás zúčastnil i více soutěží než jen Barumky. Zkus najít nějaké rozdíly mezi českými a slovenskými soutěžemi?

Nechci nějak posuzovat české nebo slovenské soutěže, ale bohužel na Slovensku chybí finance a taktéž organizace některých soutěží. To, co bylo kdysi na Slovensku, tak už je dávno za námi a v dnešní době se lidé pouze dívají a dotují pouze fotbal nebo hokej. U nás to není takové jako u vás, kde skoro každý žije rally… I přesto jsme rádi, že máme možnost startovat i u vás. Sice to vždycky bereme tak, aby jsme se více sžili s autem a poté jsme mohli na Slovensku zajet nějaký slušný výsledek. Nám jde přece jen o slovenský mistrák.

Takže Kopná byla vlastně příprava na Lubeník, kde jsi zajel jeden ze svých nejlepších výsledků v kariéře že?

Ano. Kopná se nám líbí a jeli jsme ji i proto, že jsme v této sezóně toho moc nenajezdili a taktéž jsme to pojali jako test před Lubeníkem, kde se nám podařil zajet pěkný výsledek. :)

Přesto si myslím, že tratě na Slovesku jsou celkem rychlé a vozům S2000 nesvědčí. Nebo to je opačně?

Ano, v tom máš pravdu. Když se podíváme do kalendáře, tak většina soutěží je spojených s jinými v zahraničí, kde organizátoři jakoby vybírali tratě pro auta, které dosáhnou rychlosti i přes 200 km/h. Ale na druhou stranu, v dnešní době se u nás dají těžko sehnat všechny potřebné povolení na úzké lesní cesty, které spadají do CHKO. (pozn. redaktora – CHKO = Chráněná krajinná oblast)

To jsme se také dostali k zajímavému srovnaní. Ty patříš mezi piloty, kteří přešli z vozu skupiny N na vůz S2000. Zkus tyto vozy porovnat?

Hmmm, zatím až tak tyto dva vozy porovnat nemůžu, protože ani jeden jsem z hlediska zkušeností nevyužil na 100%. Na to by určitě věděli odpověď Kresta, Kopecký nebo Valda. Oni už doslova létají s takovými auty. Jedině můžu říct, že mám lepší pocit z S2000 než z N4. S2000 lépe brzdí, je menší, lehčí a na cestě je jako přilepená, což se o Mitsubishi říct nedá. Určitě je Mitsubishi skvělé auto a za ty peníze lepší. O tom, jak se s tím autem dá jet hrana by mohl vyprávět Pech. :)

To je určitě pravda, ale někteří si dokonce myslí, že Vašek Pech využívá ve svém Mitsubishi nepovolené součástky. Jaký máš ty na to názor?

Četl jsem o tom. No zatím nevím o nikom, kdo by na něj podal protest, takže když není důkaz, tak nemůžeme odsuzovat a ani nijak zpochybňovat jeho výsledky. Tedy já už o tom vůbec nemůžu nějak povídat, protože moje výsledky neohrožuje. (smích)

Chystáš se po Barumce na nějaký případný další start u nás?

Určitě ano, ale na jaký přijedu, tak to v tuto chvíli nevím, ale určitě se chceme u vás ještě nějakých soutěží zúčastnit.

Máš nějaký soutěžácký vzor?

Ještě kdysi byl můj vzor Jean Ragnotti. No to bylo dávno a od té doby jsme měl možnost sedět ve voze s Pavlem Valouškem, ale určitě jsou i jiní výborní jezdci. Pavel mě toho hodně naučil a taktéž Valoušek st. Ještě bych dodal, že i Tibor Cserhalmi, který mi také hodně pomohl nabrat nějaká ty zkušenosti.

Tak to je hezké mít za vzor české i slovenské jezdce. A koho tipuješ na mistra ČR a SR?

To ano, od každého trošku. V ČR Valouška a na Slovensku Dodiho Béreše.

Chtěl by jsi něco vzkázat fanouškům před nadcházející Barumkou?

Jestli nějaké máme, tak určitě ano, aby nám na Barumce drželi palce a povzbudili nás hlasitými výkřiky Go, Go, Go… (smích)

Děkuji ti za rozhovor.

Taktéž děkuji za rozhovor a chtěl bych ještě poděkovat hlavně našemu sponzorovi (otci), který se snaží pro nás dělat více, než dost. Bez něho bychom určitě nejezdili! Za to mu patří velké díky. Děkuji taky všem ostatním: Apid racing, fanouškům a soupeřům přejeme vidět cíl, aby bylo co oslavovat. :)