Ano, to vím. Ale jak říkám, nevím jak u Klemiče, ale u mě je rychlejší použít spojku.
Má někdo představu, jak upravit kulisu, aby z dogbox převodovky s Hčkem šla udělat sekvence? Zejména u zadohrabové škodovky. Něco takového tušim dělá Kalmar

Na motorce stejně jako na autě se dá přidat mezi kulisu a zapalování (ecu)odpojovač.Kalmarů Octa jezdí s pseudo seqvencí ze základu seriové převodovky a kulisy,která převádí háčko do postupného řazení.Tohle u nás existuje už dlouho a osobně s tím mám na několika autech velmi dobré zkušenosti.Je to pouze náročnější na údržbu (kulisa vyžaduje čistotu a promazání)a přesné seřízení.Hewland ve VW skříni s takovou kulisou a odpojovačem funguje výborně i při fakt hrubym zacházení lehce a spolehlivě.Stejnou zkušenost mám i při použití s Audi převodovkou podél.
Někdo řadí s plným plynem a kopne spojku,co je šetrnější je opravdu na delší diskuzi.
Klemic:když už máš hewlanda,hodně bych ti doporučoval přidat k němu kulisu a odpojovač-to je pak úplně o něčem jinym

Mě by právě zajímalo jak ta kulisa pro převod z H na sekvenci vypadá. Vůbec si nedokážu představit jak taková věc funguje

STIG: včera jsem zrovna mluvil s p. Bartáškem (skříň se rozdělává a upravuje se - před závodem se narychlo dodělávala a teď se ještě dávají nějaké správnější díly)a po nějakých 200 ostrých vypadají zuby prý netknutě - takže hrubost s citem funguje
Pravda je, že největší problém s Háčkem je se neuřadit.Už mne varianta, kterou jedou Kašpaři napadla. To samé jste jel v Golfu?

Ahoj kluci, uvedu některé Vaše názory do reality: včera jsem volal technikovi, který rozebral naší převodovku po 3 soutěžích - jarních Hořovicích, Humpolci, Posázaví a Radouni a prohlásil, že je jako nová. Občas jsem s ní řadil i bez spojky a bez ubrání plynu - viz http://www.jscracing.websnadno.cz/.
Teď v Hořovicích jsme jeli druhou skříň, ale od začátku jsme měli problémy s řazením, resp., kdybych nemačkal spojku, neřadilo by to vůbec.