Když se pohybuji na soutěžích i mezi fanoušky rally, často slýchám otázky typu: „Co je s Bryndou, to už skončil?“ Většinou, a to mne těší, z nich čiší upřímná lítost tazatelů. Proto jsem nadzvedl své tučné pozadí a vyjel jsem zjistit, jak to ten Petr vlastně myslí se závoděním, a co s ním bude. Věřte mi, že jsem zůstal s ústy lehce pootevřenými, aby se mi na závěr objevil ve tváři radostný úsměv. Takže Peťane povídej!

To víš, není to jednoduché. V loňském roce jsem poprvé startoval se Zdeňkem Pekárkem. Ten jel první sezónu v životě, a žádný začátek není lehký. Že z toho bude nakonec titul ve sprintrally ve 2WD, to by na začátku sezóny nečekal ani nejzatvrzelejší optimista. Protože je Zdeněk docela učenlivý, tak mnohé pochytil, což vybudilo jeho spolujezdecké ambice ještě více. Zabojoval ale také jinde. To co dokázal, nám umožnilo, splnit si jeden ze snů, který má asi každý jezdec rally.

No a pak jsem zůstal s tou výše zmíněnou otevřenou papulou, když mi Petr oznámil, že letošní sezónu v ČR vynechává a začne ji startem na Korsice. Ve stáji Montcar Autosportu se narodil nový Renault Clio R3 Max, který postavil tým místních mechaniků. A teď jej chystají na Korsiku.

Kamaráde, není to sranda. Kluci v dílně musí přestavět celý podvozek, předělat nastavení diferáku, přidat přední stabilizátor, atd., atd.. Prostě úplně jiné nastavení, než na tuzemských tratích. Potom testovat a testovat, a učit se. Je nutné přizpůsobit styl jízdy tomuto novému nastavení, a také je nutné najet a otestovat pneumatiky Pirelli, na kterých jsem naposledy startoval s Felicií 1400 ccm třídy A5. Prostě práce jako na kostele. Ještě, že nám zdatně pomáhá Pavel Kohout a Pluto s komunikací a logistikou. Veliké díky, protože tam máme strašné rezervy.

Nedalo mi to, abych si trošku nerýpl. Peťane, mistr republiky a nejednou. To té cizině natrhneš žaket. Vzápětí mne mrzelo, že jsem pusu nedržel. Hned se mi to vrátilo.

Ty jsi magor, ne? Ptáš se, jako bys nikdy neseděl za volantem. Člověče, to je úplně jinej mistrák. Celý tým se strašně těší, je to fakt šance třeba jednou za život. Takže si to jedeme hlavně osahat a užít. Je to strašně velká neznámá. Hlavní cíl posádky a celého týmu je, neudělat ostudu. Už proto, že pojedeme v Challenge Renault Sport 2WD – IRC Series 2011 a to strašně zavazuje. Později bych se Zdeňkem ještě rád startoval v Maďarsku a Belgii. No, a pokud bude volné auto a místo, tak nás samozřejmě láká Barumka.

Takže samá cizina. Až na tu cizinci obsypanou Barumku. Abys nezapomněl česky.

Tak toho se neboj. Pokud nejedu, stávám se okamžitě řadovým mechanikem v týmu Montcar Autosportu. Z této pozice mohu pozvat fanoušky rally a Montcaru např. na Rally Krumlov, aby přišli podpořit naše vozy. A klidně s nimi pokecám jadrnou češtinou.

A v jaké sestavě se na Krumlov vydáváte?

To je ještě ve hvězdách. Zatím máme ve stáji ještě volná dvě auta – Citroen C2R2 Max a také Renault Clio R3 Max. Takže když někdo přijde, může usednout za volant a zúčastnit se Rally Krumlov. Samozřejmě, že obě auta mohou startovat i v „cupech“. Citroen – viz www.citroenracingtrophy.cz a Renault – www.clioR3cup.cz. Promotérem toho druhého je zároveň Zdeněk Pekárek.

Chtěl jsem ještě s Petrem pohovořit o další problematice, ale když jsem viděl, jak Petr nervózně pošilhává po dílně, ve které jsou ukryty závodní stroje, tak jsem raději nechal jazyk za zuby a odešel na pověstné kafíčko s mlíčkem do kanceláře servisu. Při tom jsem si v hlavě přemílal, jak je to vlastně fajn, že mám tyhle kamarády. Chlapi, bděte! A jeďte jako doma.