Turbulence kolem teamu Citroen pomalu ale jistě utichají. „Velký“ Seb zůstává u Citroenu a „malý“ Seb se s touto skutečností začíná vyrovnávat. Alespoň v oficiální rovině. Na svém webu se obrací ke svým fanouškům a událostem posledních týdnů. Čtenářům eWRC to nezůstalo utajeno. Pro ty, pro něž je francouzština stejně málo srozumitelná jako kroky pana Quesnela, přinášíme překlad. O upřímnosti a trvalosti proměny „malého“ Seba si budeme moci udělat obrázek již příští víkend s eWRC-results.com.

Zdravím všechny,
Vracím se trochu se zpožděním k Rally Deutschland, ale jistě chápete, že jsem cítil potřebu získat trochu odstupu po onom bouřlivém víkendu. Jsem spokojen se svým výkonem, ale lituji, že rally byla poněkud zastíněna vnějšími okolnostmi. Nesu svůj díl odpovědnosti a omlouvám se za prohlášení, která jsem učinil, protože vrhají negativní světlo na Citroen a na mého teamového kolegu. Jako každý člověk dělám chyby a uznávám, že má bezprostřední reakce nebyla vhodná. Jsem závodník a jsem silně motivovaný, abych podával nejlepší výkony jichž jsem schopen na každé rally. Vážím si však svého teamu a svého teamového kolegy. Bylo chybou prohlásit, že se považuji za lepšího jezdce. Chtěl jsem prostě mít šanci s ním soupeřit na rally, na které je už řadu let etalonem. Myslím, že by to bylo těžké, ale chtěl jsem si vytvořit všechny podmínky pro sportovní bitvu bez toho, aby ji narušovaly vnější vlivy.

V přípravě na tuto první asfaltovou soutěž sezony jsme se pokusili s Julienem z naší strany udělat maximum. Kromě obvyklých testů jsem absolvoval i kurs závodní jízdy na asfaltu v Auto Sport Academy Le Mans. Asfalt nebyl mým oblíbeným povrchem. Chtěl jsem tedy pochopit jak na něm zrychlit a jak celkově dosáhnout zlepšení. S vozem WRC jsem se zúčastnil Rally Deutschland podruhé a jsem rád, že jsem se zlepšil jak v udržování rytmu i v chápání trati, což mi umožnilo se cítit uvolněně a snáze vnímat jednotlivé rychlostní zkoušky.

Jsem šťastný, že jsem získal toto první vítězství na asfaltu, ale stále jsem frustrován vnějšími okolnostmi, které je ovlivnily. Mám na mysli především příkazy, které byly vydány na konci první etapy, které jsem přijal s nelibostí a které jsme respektovali. Nakonec potkal mého teamového kolegu na prvním místě stejně defekt. Je škoda, že události z trati ovlivnily konečný výsledek, ale to je částí automobilového sportu.

Chci poděkovat teamu Citroen Racing, že nám opět poskytl skvěle připravený vůz. To, že jsem měl ve voze dobrý pocit, je dalším důkazem kvality práce Citroenu. Děkuji rovněž Météo France za dobré rady v pátek; přesnost jejich předpovědí nám dovolila získat výraznou výhodu před ostatními posádkami. A na závěr velký dík našim špionům, Alexandrovi Bengué a Caroline Escudero, se kterými spolupracujeme od Monte Carla 2009. Na Rally Deutschland to není snadná role. Je tam hodně vytahaného materiálu, trať se v různých úsecích hodně mění. Informace, které dostáváme, jsou tedy velmi důležité.

Příští týden nás čeká Rally Austrálie. Trať je zcela nová ve srovnání s minulostí a žádná z posádek nebude mít výhodu její znalosti. Jako obvykle se budeme co nejvíce snažit, abychom zasáhli do bojů na čelných místech.

Nashledanou

Seb