Petter Solberg: Ogier už je s Fordem domluven

Také na Rally Catalunya se usilovně diskutovalo o přesunu Sebastiena Ogiera do týmu Ford.

Také na Rally Catalunya se usilovně diskutovalo o přesunu Sebastiena Ogiera do týmu Ford. Ba co víc, začíná se to považovat za již hotovou věc a nepřímo to začínají potvrzovat i lidé více než povolaní.

Petter Solberg v rozhovoru pro norskou televizi uvedl, že výměna mezi továrními týmy je již dohodnuta. Problém byl jen v tom, že Ogier má u Citroenu ještě platnou smlouvu na další rok, a tak ke vzájemné dohodě muselo dojít. Citroen nedávno podepsal další dvouletou smlouvu s Loebem a ambiciózní Ogier nechce hrát v týmu druhé housle. Proto se jeho přestup zdá velmi pravděpodobný a s oficiálním oznámením se čeká hlavně proto, že Ford stále ještě oficiálně neprodloužil svoje působení v rally do dalších let.


Petter Solberg potvrzuje své heslo: "This is my life."

Ogier by měl u Fordu vytvořit dvojici s Latvalou, což by byla hodně silná dvojice do dalších sezón. Samotný Petter Solberg zatím jasno o své budoucnosti nemá. Námluvy s Volkswagenem nebyly úspěšné, údajně kvůli financím. Citroen Norge má ale velký zájem na tom, aby Petter jel i nadále s Citroenem. Letos to tedy vypadá, že změn v týmech bude nebývale hodně.

Komentářů celkem: 38
24. 10. 2011 08:49
0 0
A Hurvajs v Citroenu dvojkasmajlík
24. 10. 2011 09:07
0 0
To je ovšem skvělá zpráva - budeme mít totiž relativně přesné srovnání aut - DS3 a Fiony.
24. 10. 2011 09:15
0 0
přesně tak, Hurvaj do Citroenu, to by byla pecka !!!smajlík
24. 10. 2011 09:36
0 0
Jen by mě zajímalo, co na to JML. Příští sezonu by mohl být jednička, kdyby Hirvo zůstal a vedle Ogiera to asi tak snadno nepůjde. Mimo to, Ogier má trošku jiné návyky co se týče chování k teamovému kolegovi, než Hirvo a Jari. Jsem zvědav jak se poperou, pokud to tak dopadne. Rychlostně jsou na tom oba hodně dobře.
24. 10. 2011 09:41
0 0
jindrej: ze by to bylo jak letos u fordu? ;) teda pokud je na teto zprave neco pravda
24. 10. 2011 09:45
0 0
Kua JML je dnes už také borec na jedničku. Tomu tedy asi zbyde VW. S Ogim to bude mít ještě horší než letos. Ale nakonec zatím to je JPP tak uvidíme příští rok.smajlík
24. 10. 2011 10:00
0 0
Když Jarin začínal u Stobartu,říkal jsem si ten kluk má budoucnost,a je to tu.Je pravda že letos se mu moc nedařilo,(i ta technika selhala)ale jak vidíte zbytek sezony je ůplně o něčem jiném,já myslím že jestli bude jako 2 určitě se stím smíří.smajlík
24. 10. 2011 10:03
0 0
A že by Solby šel dělat dvojku velkému Sebovi? Aspoň by nemusel tolik solit ze svého a občas by ho možná nechali vyhrát... Rozhodně by měl na vítězství větší šanci než coby soukromník.
24. 10. 2011 10:17
0 0
No to bude zajmavý,prdel by byla,kdyby byl ve fordu taky týmová dvojka,jelikož Latvala se mi líbí vípodle výsledků) a je chytřejší.Ogier je dost hrr...
24. 10. 2011 10:41
0 0
pupik: pokud se tyto zpravy potvrdi (a Ford zustane v MS atd.), tak Ogier do Fordu urcite nepujde delat dvojku. To by mohl uplne klidne zustat u Citroenu. Tipuji v lepsim pripade na opet neostre rozdeleni na tymovou jednicku a dvojku a uvidi se v prubehu sezony. Stejne jako letos. A jakkoli silna je na papire sestava Ogier/Latvala, vyuzit jeji plny potencial bude, myslim, ukol az nadlidsky. Mozna i pro tak schopneho a zkuseneho cloveka jako je Malcolm Wilson.

Take by me zajimalo, jak je to mysleno s krachem jednani Pettera a VW kvuli financim. Petter neumel prinest do tovarniho tymu VW dost penez?
24. 10. 2011 10:48
0 0
Petter prachy chtěl a nabídli mu málo smajlík
24. 10. 2011 10:51
0 0
Ve fordu bych to videl tak, aby jim nechali volnou ruku. Minimálně do pulky sezony, a pak podle momentálního pořadí upřednostnil lépe postaveného. Jen ať mají oba stejné šance. Navíc fotd by konečně mohl začít vyhrávat asfaltsmajlík
24. 10. 2011 10:54
0 0
Novej: no aspon ze tak smajlík
24. 10. 2011 11:09
0 0
To by si teda pomohli tam vzit hurvajze......smajlík
24. 10. 2011 11:20
0 0
Nějak stejně nechápu celkový smysl téhle rošády. Hirvonenova výkonnost poslední dvě sezony (od té velké rány) klesá, tím pádem jako náhrada zo Ogiera podle mě úpadek. Navíc Loeb není nejmladší a po jeho odchodu ho Hirvo nedokáže nahradit. Ani nevím koho má Citroen jako vycházející hvězdu. Tanaka má Ford a zbytek si sebere VW. Z Ogierova pohledu taky nechápu, proč si ty dva roky nepočká a jde radši do (podle mě) jasně slabšího teamu a riskuje, že je nakones přejede Mini i VW. Jediný kdo na tom vidělá je Ford, pokud se jim kluci teda nepoperou. Třeba to je ale jenom fáma.
24. 10. 2011 11:25
0 0
Citroen ma Neuvilla v zásobě smajlík,U Fordu to bude fungovat,pojedou a nebude nikdo jednicka,až když se stane že jeden je víc ve předu jako letos,pojedou na něj.
24. 10. 2011 11:26
0 0
Já v tom vidím šanci prostě porovnat reálně ty dva vozy. Jestli půjdu u Citronu Hirvo nahoru a Ogier nebude jezdit rovinu s Loebem, je jasné, že DS3 má silně navrch. Uvidíme, nechme se překvapit. smajlík
24. 10. 2011 11:31
0 0
No a vzhledem k tomu ze se nikde nemluvi o Otikovi, co kdyby sel do Citronu misto Ogiho z Fordu on? smajlík
24. 10. 2011 12:32
0 0
Citroen si Ogiera vypiplal a on se na ne vybodl. Kdyz mu rekli, jed na Loeba, tak se na ne vybodl,resp. pomlouval.....Bych ho s Citroena vyhodil a do Fordu nevzal. To neni teamovej hrac. Podelal Citroen, podela i Malcoma. Samozrejme ze "silnejsi pes su.á" a on nechce byt zadnej "prizdisrac" nebo podrztaska , ale tohle jeho arogantni chovani je do nebe volajici.
24. 10. 2011 13:03
0 0
Lidi, berte cast i jako spekulaci. Tyto moznosti se objevuji na nejmenovanych zahranicnich forech, prebira je znaly a fundovany clovek z jineho ceskeho rally webu a dava tim moznost k dalsim spekulacim i zde. Cast muze byt pravda, cast ne. Jestli Solberg neco rekl v TV, asi mel nejaky duvod, kdyz se nebal to vypustit. Co se tyka velkych naroku na penize od VW, je to spekulace, coz v tagu Shacki uvadi. Info o tom, ze ma Citroen Norge zajem pokracovat s Solbergem jsem nekde pod clankem psal uz vcera ja. Ale taky je to jen povidacka. Pravda se ukaze az po tydnech. Osobne si bych si pral prestup Ogiera, pomohlo by to obema vedoucim tymum a prineslo by to oziveni.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!