eWRC.cz

Zdenka "ufozt" Doušová - eWRC.cz

5. 11. 2011 15:50 − 4239× − 68

Mikkelsen vítězem na Kypru i celého šampionátu IRC

Andreas Mikkelsen si udržel první příčku až do konce závěrečné soutěže šampionátu IRC a stává se vítězem celého šampionátu.

Andreas Mikkelsen na Škodě Fabia S2000 si udržel první příčku až do konce závěrečné soutěže šampionátu IRC a stává se vítězem celého šampionátu. Ke svým 111,5 bodům si připočítává dalších 50 za vítězství zde na Kypru (neslavně známý koeficient 2) a šrtne si tři nejhorší výsledky, což pro něj znamená titul mistra International Rally Challange pro rok 2011.

Věnec za druhou příčku si z Kypru odváží český pilot továrního týmu Škoda Motorsport Jan Kopecký, pro tentokrát navigovaný Pavlem Dreslerem. Kopecký dokončil se ztrátou více než minutu a půl, a prohrou s Mikkelsenem přišel o titul šampiona IRC. Třetí příčka na Kypru patří Patriku Sandellovi, taktéž jako oba rychlejší piloti na Škodě Fabia S2000.

Zítra čeká na posádky bonus v podobě Golden stage, kde se již nejede o body do šampionátu, ale o finanční prémii. Zde se představí i odpadlíci z předešlích dní, do nedávna potenciální možní vítězové šampionátu IRC, Juho Hänninen či Thiery Neuville, kteří své šance na titul promarnili v předchozích dnech.

Kompletní výsledky si můžete prohlédnout jako obvykle na stránkách ewrc-results.com

Z historie vozu Škoda Octavia WRC - 7. díl

Šampionem IRC 2011 se stal Andreas Mikkelsen s Fabií S2000

Komentářů celkem: 68

martin.blader

6. 11. 2011 18:08

0 0

Nikdo, kdo tu šel proti mně, mi nevysvětlil, co je na tom dobře, aby soutěže měly koeficient, takže je to čistě jen ten komerční zájem a umělá snaha umožnit více jezdcům boj o titul, která tomu ovšem sportovně ubírá.

kirra

6. 11. 2011 18:55

0 0

Já myslím, že tady proti Tobě nikdo nešel, jen ses dobrovolně pasoval do role toho zajíce na lovu...a to víš, že si každý rád picne smajlík

Ale teď budu mluvit vážně, máš pravdu v tom, že takový systém bodování devalvuje celosezónní snahu, ale na druhou stranu, Mikeš prostě neskutečně vyrostl a na jeho jízdu je radost pohledět. Můj názor opakovat nebudu, protože je na úvodu této debaty.
Ale něco jiného by bylo, pokud se s tím nechceš smířit tak jako většina z nás lenochů. To potom poskládej argumenty, sepiš petici, kontaktuj redakce významných sportovních serverů, ewrc jako první samozřejmě, potom také redakce zahraniční, sesbírej několik tisíc sympatizantů a šup s tím k promotérovi ... a můj tip, nic se nestane smajlík

martin.blader

6. 11. 2011 19:23

0 0

To by mě tedy zajímalo, jak jsem se do té role pasoval, ale to už je jedno. smajlík

martin.blader

6. 11. 2011 19:32

0 0

Jinak máš pravdu, že to by bylo nejlepší dělat nějaké petice, ale tak nějak spoléhám na to, že je to všeobecně známé, že to spoustě lidí jde proti srsti a možná to dopadne jako jednoroční pokus jako u spousty pravidel v motorsportu (obzvláště v F1). Kdyby skotsko a kypr nevyhrál jeden jezdec, tak by to ani nebylo tak markantní, ale tímhle vznikl fakt extrém, co bije do očí, víc se ten systém využít nedal.

hujer

6. 11. 2011 19:34

0 0

Do téhle role ses bohužel pasoval sám Jako neohrožený ochránce! Honzy Kopeckého.

martin.blader

6. 11. 2011 19:46

0 0

No a tak to právě vůbec nebylo. Rada pro příště - pořádně číst, nedomýšlet si a věcně odpovídat. Jediné, co jsem řekl, že Kopecký měl lepší výsledky, což ošem platí i pro Neuvilla, Hänninena i Loixe, čímž jsem neochraňoval Kopeckého, ani nehanil Mikkelsena, pouze tím zkriizoval systém, který něco takového umožňuje, nic víc.

buzekpar

6. 11. 2011 19:59

0 0

..už prosím nereagujte, to je marný boj....

martin.blader

6. 11. 2011 20:54

0 0

Vždyť nebojujeme, přeci si tu všichni myslí, že jsou koeficienty špatně, jak jsem se doslechl, ne? Panuje naprostá shoda. smajlík

Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!