Tak to bude mít Mikeš pekelně nabitý rok. Ale v jeho letech...co víc si lze přát. Kroutit umí, na to má talent od boha, teď přijdou zkušenosti ... a Seb Evo III bude na světě

... úplně stejně jak jsem byl před pár dny překvapený přestupem Hirvonena k Citrónům teď pro změnu beru tuto zprávu jako samozřejmou... jinak to snad ani dopadnout nemohlo...

To, jak "spolupracují" Škoda a VW na hledání a budování jezdeckého obsazení snad dává jistou naději...

čo viac si môže chalan priat

Tři věci najenou, no, chci ho vidět.

Tak až na ten název týmu jsem nad míru spokojen
S vytížeností to bude fakt mazec, ale jak sám říkal, rally je jeho život, takže mu to nebude dělat problém, však je ještě dost mladej

Neni mi uplne jasne, co bylo v originalnim norskem clanku mysleno jako podpis smlouvy s VW Group UK. Vzdy jsem si myslel, ze existuje Skoda Motorsport, pak Skoda UK (importer), pak VW motorsport. A ted se v norskem clanku dovim, o existenci nejakeho paskvilu VW Group UK
Pritom se mluvilo, ze pokracovat v IRC by mel za Skoda UK a starty v SWRC za VW motorsport? Nebo taky za Skoda UK? Pokud by jel za VW, tak pokud jsou zvesti pravdive, jel by druhe auto i Ogier. To by pak moc prostoru Nemcum na zkouseni mladiku (Nemcu) nebylo.. Hlavne to originalni podani VW group UK mi hlava nebere

Par zavodu s Polem WRC? Vsak Polo WRC zadne rally snad jeste nepojede?! To je zmatku na moji hlavu.. Ten norsky clanek to rika trocha jinak. testy jsou v uvaze, ale ne souteze.

Peťan72: tak v tom samém si už hodnou chvilku snažím udělat jasno. Myslím, že to bude tak nějak "obutý neobutý", jako letos Juho. Andreas má nejspíš smlouvu-dohodu s VW, v jejímž rámci pojede IRC za Škodu UK, SWRC za VW-Motorsport a pro tentýž i testovat Polo. pro to jsem taky psal, že když tak pěkně VW spolupracuje se Škodou, že by ji v konci nemusel zaříznout...

milín60: Taky jsem to pochopil nějak tak, jak to popisuješ, to by dávalo smysl...

Ono se psalo, že Andreas pojede to SWRC-všechny seznamovačky a některé závody se Škodou UK. Ale taky se zase psalo, že VW-Motorsport v SWRC 2012 pojede se dvojicí seveřanů, takže asi "testování" mladíků možná skončí a budou se snažit sbírat data se stabilními a kvalitnímu piloty?. Tam by tím seveřenem mohl být Juho+...Andreas?
Ono mi, ale přijde, že buď je tady spousta poloinformací a možná i záměrných dezinformací, protože se teď-mimo Citroenu, který si to včas vyřešil, roztočil kolotoč peněz a jezdců a čeká se, co udělá Ford, Mini, Nasser, Ogier,...

VW ji nezarizne, ja myslim, ze uz bylo ohlaseno, ze Skoda ma volne ruce. Akorat sami rekli, ze stavba vozu WRC neni pro Skodu zajimava. Ted maji kvalitni atmosferu.. Rok 2012 jde pro ne timto smerem. V roce 2013 ma prijit nova specifikace vozu vychazejich z R3, ale pohonem 4x4.. A tyto auta maji byt za cenu 100 000 eur. Tato kategorii bude technologicky levna a da se cekat, ze pro Skodu zajimava. Aby VW jakoliv kodu zarizl je nerealne, koexistence obou tovaren v rally je pravdepodobna.

milin60: vsechny ty dohady jsou proto, ze porad nevime co M-Sport-Ford. Prestavam verit, ze Ogier pri jeho ambicich by sel do nejistoty Fordu.. Rikalo se, ze VW nasadi 2 severany. To uz nakonec pravda byt nemusi. Ogier hodne zamicha kartami. Je ale dost mozne, ze Ogier + nejaci mladici stridave pojedou za VW Motorsport SWRC.A Mikkelsen napr. stridave s Hanninenem (nebo i oba) pojedu za Baumschlagera .. Stale je ve hre i snaha Neuvilla dostat se ke Skode a pak VW. Je ale dost mozne, ze ta jednani s nim Skoda zastavila prave proto, ze uz byla dohodnuta s Mikkelsenem a Neuvilluv manazer dost tlacil na moznost dalsiho smerovani k VW.. Jestli uz ma VW v merku Ogiera, Mikkelsena a Hanninena a jeste uvazuji o nejakem Nemci jako trojce, tak spolu s Neuvillem uz je to trocha pretlak na tri sedacky (To vse jen silna spekulace me hlavy.. )

Taky bych byl rád, kdyby spolu nějak koexistovaly. To uvažované WTTC mi vážně přijde trochu nudné, sice se na to dívat, ale...

V prosinci by se snad mělo něco kolem, toho uvažovaného R4T dojednat na zasedání FIA. Omezení na cenu by tam snad mohlo být i co se jednotlivých komponentů týče, motor by nemusel mít v základu přímé vstřikování, takže by to mohlo oslovit více výrobců,... Zůstává prý otázka, co se současnými S2000-ale jsou náznaky, že Peugeot se svou 207 už pomalu ustupuje ze scény(a asi se vrhne na novou kategorii s novým modelem) a zůstane hlavně Škoda-proto se asi trhne i Neuville a možná přece jen zakotví u Škody. Uvidíme, je to letos hektické.

som zvedavý ze vedĺa priority s IRC bude tiež cieľom aj komplentý SWRC šampionát,..

Nabster: ale teraz neviem o kom hovoríš

Peťan72: aby jsi mě třeba špatně nepochopil, těmi "řízenými dezinformacemi" jsem neměl na mysli nás diskutující, ale spíš manažery jezdců, jezdce, případně fabriky. Jedněm jde o angažmá, druhým o jezdce a všem o prachy a sponzory.
Nasser "dezinformoval" média o smlouvě s Citroenem, ten to zase druhý den popřel, ..., viděl bych v tom velké hry o peníze.

Já myslím, že v druhé půlce sezóny bude VW předjezdcovat alespoň na pár soutěžích. Třeba asfalt doma (Německo) a pak šoto ve Walesu. Ale to jsou jen mé myšlenkové pochody...ovšem dávalo by to smysl.

Předjezdcovat? Proč? Kvůli reklamě? Dovedu si spíš představit, že pokud jim vše půjde, jak má, tak si časem nějakou soutěž střihnou naostro. Uvidíme.

Také by to mohli udělat tak jako to dělala Škodovka se začátkém S200 a to že mohou v roce 2012 jet pár soutěží jako předjezdci a měřením časů pro srovnání konkurence , jako tomu bylo u škodovky myslím že by to od VW bylo docela dost chytré