Malcolm Wilson se asi nakonec s Fordem domluví
Finská televize MTV3 přinesla informace, podle kterých se Malcolm Wilson nakonec s Fordem asi dohodne na pokračování v rally. Má to ale háček.
Ford si totiž prosadí několik změn, které Malcolmovi přidělají vrásky na čele. Končí generální sponzor Abu Dhabí, a to jen proto, že šejkové chtěli kontrakt na 5 let, kdežto Ford jen na tři roky. Automobilka Ford chce mluvit i do mnohem více věcí než tomu bylo dosud – do finančních operací M-Sportu, výběru jezdců atd. Technická podpora by též měla být menší než tomu bývalo.
Malcolmovi teď asi do smíchu moc není…
Z výše uvedeného je zřejmé, proč Malcolm Wilson stále tak váhá s podepsáním smlouvy. Podle zákulisních informací dokonce zvažoval dohodu s jinou automobilkou, proti tomu ale stojí čas, kterého už není nazbyt. Nakonec mu tedy nezbude nic jiného, než na podmínky Fordu, které pro něj nejsou moc výhodné, stejně přistoupit.
V takové situaci by se podle všeho stal dvojkou týmu Ott Tänak, který na to má i připravený potřebný rozpočet. Mimo tovární tým by tak zůstali tři norští jezdci – bratři Solbergové a Ostberg, kteří by pak mohli vytvořit druhý tým Fordu místo Stobartu, který skončil.
Ještě k tomu váhání podpisu:podle mě je hl.důvod ten,že jeho podprůměrný synáček
nebude míst místo-odpor vedení fordu.
Tento jezdec, by se v českém mistráku,pokud by startovala celá naše špička neumístil ani do pátého místa.
Jinak děkuji Shackimu za velice dobrou informaci .
Bude dobře, když bude Ford pokračovat...
Nechápu na co sem taháte mladého ho Wilsona. Minulé pondělí byl rozhovor v MF Dnes s Malcolmem, kde jasně říká, že s financováním synova závodění v současnosti nemá nic společného a že je jen na něm jak si sežene paníze na další závodění. Pochybuju i, že na synáčka má teď vůbec čas. Matěj je z pohledu značky Ford mimochodem naprosto stejný soukromník jako třeba Prokop nebo Henning. S nimi ford nemá nic společného, ti si za závody platí z vlastních zdrojů. A ohledně jeho výkonů. je to mistr Británie a tuším i Irska, kde je minimálně stejná konkurence jako u nás. Tady by asi s přehledem šampionát vyhrál.
"že šejkové chtěli kontrakt na 5 let, kdežto Ford jen na tři roky" řekl bych, že je to přesně obráceně, Ford řekl, že prodlouží jen delší dobu, Quinn řekl přesně 5 let. To byla první podmínka, která od Fordu zazněla už v září. atd. Gerard Quinn také chtěl, aby team navýšil rozpočet pokud Ford zůstane.
Tak že "nechtěné" arabské peníze na 5 let určitě problém pro Ford není a nebyl.
Problém bude někde jinde.
Když Wilson zakládal M-Sport přetáhl kupu lidí z uzavírajícího se Fordova domácího továrního teamu, tak nevidím důvod, proč by Ford dnes neměl chtít a mít možnost kecat do M-Sportu.
Řekl bych, že Ford měl kecat do M-Sportu více už dávno, a měl si udělat pořádný audit "rally podnikání", ono do něčeho kupu let investovat a nemít nad tím kontrolu je ekonomický nesmysl. To je možná důvod proč Wilson nechce kontrolu.
Nechápu, proč se do toho míchá jeho syn.
Jinak souhlasím s tím názorem, že M-Sport bude fungovat dál, ať s Fordem nebo bez něj. Jinak to ani být nemůže.
finn, pálím do vlastních řad? K Wilsonovi mám výhrady dlouhodobě, a moje řada je Ford. Ford měl možná všechny prachy investované do Wilsona investovat do svého Borehamu. A možná by dnes měl o velký problém méně!