A jak se hodí Garysonův model pro RBR.
Jsem zvědav, co se mu podaří v těch statistikách změnit.

Ježišmarja.Antitalent s WRC.Já myslel,že po loňských velice převelice úspěšných startech kde abčas dokonce porazil i N4 si dá pokoj.Bohužel.
Pro někoho možná super zpráva(hurá další WRC na startu),ale mě je tento jakopilot úplně volnej i kdyby startoval s Audi S2 Quattro.
Minipohár Name,Nobre Oliveira může začít.

Když je Ti uplně volný,tak proč si ho zde všímáš? Ať se nám to líbí,nebo ne,MS je obchod a jezdci jsou zákazníci. Takže kdo si zaplatí jede.A mě osobně tihle jezdci vůbec nevadí. Ještě se zeptám,kdyby jel s N1 tak Ti nevadí? Myslím,že někteří spíše hodnotí s čím jede,než jak jede.

Kdyby jel nějakej pohár s N1 pro začínající jezdce tak by mi nevadil.
V životě nic nezajel a jezdí MS s WRC.To jsou pravidla jak prase a říkají tomu MS.
Je to můj názor,v MS by měli jezdit ti nejlepší a ne ti co mají money.Potom je takovej Oliveira tak akorát k smíchu když mu dávají obklady i mnohem slabší auta.
A zrovna mě zajímá jak kdo jede a ne s čím jede.

Jasně,každý máme na to jiný názor,ale co mě vadí je to,že když někdo jako zrovna např. Oliveira by jel svět s tou N1, tak je to v pořádku,ale jede-li s WRCem,i když teda nicmoc,tak je mnohým trnem v oku. Pokud si někdo ty peníze sežene a má možnost si vybrat to nejlepší auto,jaké je k mání tak broč by měl jet s tou N1,když má na lepší auto (myšleno pouze finančně). U nás v MMČR taky častokrát lepší jezdec se slabším vozem pojede daleko silnější auto a přesto mu nikdo neřekne,že má kvůli tomu skončit.

to bude asi tím, že o WRC je větší zájem, než o N1.. když někdo jede na ms, tak se jede podívat na nejlepší z nejlepších, co jedou ve WRC.. na zbytek pole samozřejmě taky, ale WRC je top, tak se nediv, že je trnem v oku, když ho s WRC pojíždí eNkaři

Gonzo-mě vadí ta nesmyslnost a to že není nějakej postup.Vždyť je to MS proboha.Jasně že je dobrý že to vůbec tito jezdci co seženou budget jezdí,ale není to v pořádku.Podívej se kolik takových Oliveirů za poslední roky jezdí a jaký mají výsledky.Nemají ani na N4.Jim prostě WRC do ruky nepatří,aspoň teda ne v podniku MS.Spousta lidí nadává na Wilsona apd.jenže tito jedou aspoň v desítce a perou se o body.Tam je to v pořádku.Wilson,Prokop,Araujo a třeba Sandell samozřejmě ti už něco zajeli.Ale hobbysti s penězama typu Nobreho nebo Oliveiry až něco zajedou v nižších třídách nebo třeba v IRC,potom nebudou dělat ostudu sobě ani kategorii WRC.Tak to beru já.

Tak ještě jeden úhel pohledu. Jak říkám,každej, kdo si dovede sehnat peníze, nechť jede..Co není zakázáno je dovoleno. Teď je třeba se ptát, proč to nedovedou ti, co na to "mají" jezdecky, jak tady někteří píšete... Asi kluci něco podcenili a právě proto se jim Nobre, Oliveira a spol, do kterých se tady pořád někdo opírá, můžou smát,protože na rozdíl od těch talentů co na to "mají" jezdecky oni jedou a Ti druzí je sledují u TV. Takže pokud je tam nechcete vidět,zaplaťte svým oblíbeným a pošlete je tam, rád se na ně podívám... A za druhé... Tito pánové soukromníci nemalým podílem drží MS nad vodou,takže tam prostě patří. I oni přispívají nemalým peněžním obnosem nejen pořadatelům, ale hlavně výrobcům.. Nebo si snad někdo myslí, že by ford, mini, či citroen vyráběli auta jen pro vyvolené? Asi ne.. Takže jen více takových soukromníků, ono se pak snad jednou dostane i díky jejich penězům na ty talentovanější...

Pokud bude MS jen a jen o penězích a to bude asi vždy,tak to bude prostě obchod,zaplatíš a jedeš. Pokud budou na startu 2-3 tovární týmy a přihlášeno jako v Mexiku 30 aut,tak o žádném postupu nemůže být řeč,i když rozumím jak to myslíš.
Duffy to,že se jedeš podívat na svět na ty nejlepší je naprosto logické a oni tam Ti nejlepší jedou,ale taky tam pojedou i ti hobysti co na to prostě jen mají prachy.A myslím si,že oni tam jedou navíc a ne na úkor továrních jezdců a ty tam uvidíš.

gonzo jasně, já s Tebou souhlasím, jen jsem se snažil nějak vysvětlit, proč je s WRC trnem v oku, zatímco s N1 by nebyl

A mimo to,Brazílie je jedna z nejvýznamnějších ekonomik latinské ameriky a i toto je cesta, díky těm klukům brazilskejm, jak nalít do MS v rally peníze z tohoto kontinentu...

Ale jak psal sefca o tom postupu, tak na to něco bude. Vemte si fotbal, hokej, ale i ostatní kolektivní i individuální sporty, všichni mají jako podmínku pro vstup do MS nějakou kvalifikaci, nebo elitní skupinu a podobně. A tou "kvalifikací" bych právě viděl WRC Academy nebo spíš až PWRC/SWRC (neříkám všechny vzestupně), aspoň některou kategorii z PWRC, SWRC (eventuelně IRC), kde by museli na konci sezony být adepti v top 5 (nebo i jinak to je teď fuk), to by pak sloužilo jako vstup do královské třídy. I v rally musí panovat nějaké hyerarchie, neříkejte že by to pak nepřinutilo kluky se snažit.
Neříkám, že bych to hned z fleku zaved, ale mělo by to tak asi být, i když to má určitě i svoje proti. Skrátka myslim a hned píšu.

Spik: nie je to zlá myšlienka. Ale uplatniť by sa mohla v dobe,keď by na štarte MS bolo 120 aut, pocet prihlasenych este vyssi. V sucasnosti, ked v MS na niektorych pretekoch je pocet startujuci nizsi ako v slovenskom majstraku, by toto pravidlo bolo likvidačné.

Spik: Přesně tak má to něco pro a něco proti...A těch proti je nepodstatně víc...

Potom by se FIA měla zamyslet nad tím co je špatně.Vyházet ty stupidy co vymýšlí pojebaný pravidla a předpisy a na jejich místo dosadit lidi kterým jde o sport.To je ale asi nymyslitelné.O peníze jde až v první řadě.

Jasně že by to chtělo napřed pevnej základ v promyšlenejch pravidlech, ale jak jsem psal, ASI by to tak mělo být, vím že to tak v dnešní době nejde.

Pánové, neblázněte. Že by MS jezdil jen ten, kdo uspěje v nějakém nižším levlu? Kdo bude to MS jezdit? Pak budete zase nadávat, že jedete koukat jenom na 15 aut. Rally není fotbal a ani nic ostatního, k čemu se to snažíte přirovnat. Je to hlavně a především o penězích, máte vypsané šampionáty (od MČR po MS) a je na každém, kolik sežene budget a kde pojede a s čím. A propó, byl Loeb někdy šampiónem Francie? A že se stále rozčilujete nad tím, že někdo peníze má a někdo ne? Jak napsal jakub, tak šáhněte do šrajtofle a pošlete to vašim oblíbencům. A pro sefcu...přej a bude Ti přáno!

Ale dá se to přirovnávat. Dobrá, tak z bližšího soudku, viděls někdy někoho v F1 nebo MotoGP, kdo by napřed neodjezdil v nižších třídách danné disciplíny nějaké roky nebo nepředvedl svůj mimořádný talent? Od toho název Mistrovství světa. A kde si vzal těch 15 aut? To tam jezdí i dneska i bez kvalifikace. Neznamená to, že ji musíš splnit každej rok znova. Možná by bylo lepší použít slovo licence než kvalifikace. Ale píšu už po třetí, že by to tak mělo být, nikdo to tu nechce zavádět, takže klid.

A co se na to kouknout obracene. Ja jsem to vzdycky videl tak, ze je super, ze kdokoliv, kdo chce, muze odjet soutez MS! Ja myslim, ze ti co tu moznost maji (meli), vám určitě řeknou, že to bylo skvely, odjet i jeden zavod MS. Stejne tak se mi na rally vzdy libilo, ze auto co je na spici v MS, muze zaroven jet kdekoliv jinde (Delty, Escorty,pak WRCa) třeba oproti F1kam. A mam pocit, ze od doby, co se rozhodlo, ze tohle nebude mozne, je to spis horsi nez lepsi...

Spis budme radi, ze Nobreove, Oliveirové a jiní (i nekterí jezdci u nas), které tu kritizujeme, si místo toho, aby si koupili novou jachtu nebo vilu nekde u more, davaji penize do ucasti na rally.

A podle mne ani neni pravda, ze vsude musis neco dokazat, abys mohl na MS - nemam extra prehled, ale treba nedavno na cyklokrosu nebo v atletice a mam pocit ze i v lyzovani, maji nektere staty vic "jezdcu", než jich mohou nominovat a naopak startuji za jine staty "jezdci", kteri jsou vykonostne horsi, nez ti co se nevesli do nominace...

Tak ona to je věc názoru.Na každým je něco pozitivního a něco negativního.A tak je to v pořádku.Ono najít v tom dnešním srabu zlatou střední cestu asi není jednoduché.Nejdřív to chce jasný pravidla a koncepce na několik let do předu a snad to potom přiláká víc výrobců a teamů.To je asi jedinná cesta z tohoto stavu MS ven.