Do áčkového citroënu si vlani sadla posádka MR Autosportu R.T. Pavol Nagy a Lukáš Zámečník, plná očakávania, čo ju bude v novej triede 6 čakať a hlavne – ako sa skamarátia s novou súťažnou technikou. So súťažiakom C2 R2 MAX si rýchlo potykali a dokázali držať krok s konkurenciou, ktorá mala neporovnateľne bohatšie skúsenosti. Ako sa vyjadril Pavol Nagy, realita preskočila očakávania. Hoci mu majstrovský titul unikol, neskrýval spokojnosť s umiestnením v triede i v absolútnom poradí. Na každom podujatí ich auto niečím novým prekvapilo, zlepšovali sa, celý rok pracovali na nastaveniach, avšak na poslednej súťaži ich zradil motor. Napriek tomu však vlaňajší rok hodnotia pozitívne.

Niekoľko týždňov pred začiatkom novej sezóny nedalo Palimu Nagyovi, aby sa jednou – dvomi vetami nevrátil k minulému ročníku, ktorý bol svojím spôsobom zoznamovací so spomínaným citroënom C2 R2 MAX. Celoročné snaženie nevyšlo nazmar, hoci ho mrzelo, že na domácej, košickej súťaži musel odstúpiť. „Vlaňajší súťažný rok bol pre nás poznačený doháňaním technických nedostatkov voči konkurencii. Dovolím si to tvrdiť aj s odstupom času. S novým autom sme zbierali skúsenosti v podstate bez akéhokoľvek základu. Súperi, či už z Česka, alebo Poľska mali autá od začiatku roka na vyššej technickej úrovni a my sme tento handicap museli neustále doťahovať. Či už išlo o nastavenia podvozku, použité palivo, odbrzdenie motora a iné. V tejto triede Vám už nikto nič zadarmo nedá. Do súťaženia sme dali všetky naše schopnosti, ale aj tak sme nedokázali zavŕšiť naše snaženie víťazstvom. Trocha ma to zamrzelo, ale na druhej strane – ak by som tvrdil, že mi uniknutý titul právom patrí, tak by som klamal. Nečakal som, že až do poslednej chvíle budeme v hre o majstra, ale bolo to príjemné konštatovanie. Aj napriek všetkému to bola doposiaľ naša najúspešnejšia sezóna, keď sme sa dokázali ako jediné vozidlo s pohonom jednej nápravy umiestniť v prvej desiatke absolútneho poradia a skončiť ako piati Slováci. Musím priznať, že zvezením sa v cé dvojke sa mi podarilo splnil jeden veľký cieľ. Táto technika sa nedá porovnať s produkčnými autami, s ktorými sme jazdili v minulosti,“ hovorí Pali Nagy.

S autom sa chcel čo najlepšie zžiť a naučiť sa ho ovládať, aby dokázal držať krok s konkurenciou, ktorá mala oveľa viac skúseností s podobnou technikou. Na jeho výkonoch nebolo badať, že by sa potreboval dlho učiť a súperi s ním museli počítať až do posledného podujatia. „Aj keď sme dokázali držať krok so súpermi od prvých pretekov, musím uznať, že ma samého prekvapilo, ako sa nám darilo. Myslel som, že to bude oveľa trpkejší začiatok, ale aj tak nás čaká ešte dlhá cesta k spokojnosti. Konkurenciu som vnímal pozitívne a dúfam, že v nastávajúcej sezóne to bude obdobné a my dostaneme šancu vrátiť požičané,“ dodal P. Nagy.

Počas zimnej prestávky sa snažil oddýchnuť a udržať sa v dobrej kondícii pred novou sezónou. Tá sa čoskoro začne a Pali by mal opäť sedieť v kokpite cé dvojky. „Po smolných Košiciach sme dali motor opraviť a hneď aj odbrzdiť, aby sme sa dostali na porovnateľné parametre s konkurenciou. Na sezónu 2012 sa nám podarilo zabezpečiť dostatok prostriedkov pre opätovný štart v triede R2. V posledných týždňoch sa finišuje s prípravou auta, čaká sa už len na posledné veci, ktoré sa majú vrátiť z revízií. Čo sa týka techniky, tú nám bude zabezpečovať ako posledné 4 roky team WR Motorsport, spolupráca funguje a tento model sa nám osvedčil, takže pri ňom ostaneme. Čo sa týka štartov, plánujeme absolvovať celé slovenské majstrovstvá. Štyrikrát po sebe sme absolvovali Barumku, avšak tentoraz uvažujeme nad účasťou na Bohemia Rally, ktorá má byť kandidátskou súťažou majstrovstiev sveta. Naše tohtoročné plány sú odvážne, chceme atakovať v triede prvé priečky a radi by sme udržali stúpajúci trend v absolútnom poradí. Jedinou, ale asi najväčšou zmenou bude zloženie posádky, kedy miesto vedľa mňa zaujme Pali Kušnier. Môj doterajší spolujazdec Lukáš dostal lákavú ponuku a týmto by som mu samozrejme rád poďakoval za tri roky spolupráce a poprial veľa úspechov v novom teame,“ prezradil jazdec MR Autosport R.T.