Jiří Šteg - eWRC.cz
3. 6. 2012 23:31 − 3076× − 46

Poker kolem WRC vrcholí

Jak již eWRC informovalo, přišla FIA s novými finančními nároky na pořadatele. Co se za nimi skrývá a jak reagují hráči na tomto poli?

FIA musí co nejrychleji uzavřít kalendář WRC pro rok 2013. Čas ji tlačí a kumulované chyby v řízení WRC, které vyrábí na běžícím pásu, vedou nejen vrcholový rallysport do slepé uličky. Chybějící promotér, následný chaos kolem televizních práv, odchod hlavního sponzora a globální ekonomická krize vyvolávají otázky o budoucnosti WRC. FIA se rozhodla, jak je pro ni typické, řešit problémy autoritativně a silově a požaduje po pořadatelích vyšší finanční participaci. Otázkou je, kolik pořadatelů bude schopných a ochotných na takové jednání přistoupit. Jednak mají sami své vlastní potíže a jednak by přistoupením na stále se měnící podmínky byl vytvořen precedens, který by byl v budoucnu pohlaváry FIA bezpochyby využíván k dalším nátlakovým akcím.

Přestože se nedaří najít promotéra, tlačí FIA pořadatele k rychlému podpisu smluv, ovšem jen pro rok 2013, nechce a nemůže podepsat smlouvy na delší období, protože není schopná dlouhodobé podmínky vytvořit. Smlouvy chce mít podepsané ještě před zasedáním Světové rady motorsportu, které se uskuteční 15. června a to nejpozději týden před tímto zasedáním, tedy nejpozději 8. června. Pořadatelé, kteří nepodepíší, by byli pro rok 2013 vyřazeni z kalendáře WRC. Pořadatelům se to pochopitelně nelíbí. FIA jim nenabízí nic a chce všechno. V současnosti nenabízí FIA ani odpovídající marketingové pokrytí WRC, nezaručuje odpovídající startovní pole a nyní chce po pořadatelích ještě podíl na nákladech, které v minulosti vždy hradil promotér. Ostatně finance stojí (pochopitelně) v pozadí celého sporu.

V minulém roce byl vybrán za promotéra North One Sport, zjevně aniž by se FIA obtěžovala zjistit pozadí a finanční sílu této firmy. Jen těžko se lze ubránit podezření, že se tak stalo bez postraních důvodů, které lze vyjádřit finančně a jejichž velikost je nepřímo úměrná schopnosti FIA řídit cokoliv. North One Sport prezentoval velkolepé plány, ale spadl do insolvence dříve, než stačil napáchat vážnější škody a možná dříve, než se přišlo na celé pozadí jeho výběru. FIA nebyla schopna nijak zareagovat, ale dočasně alespoň platila náklady za časomíru a související služby ve WRC firmě Sport 1 Technology FIA. Pochopitelně pak zbylo méně peněz na provoz aparátu FIA s celou jeho plejádou „špičkových“ právníků, poradců, maketingových expertů, asistentek a celé řady dalších osob a firem, bez nichž by rallysport jistě nemohl existovat. A tak musí ke kase pořadatelé.

Jeden z pořadatelů podniku WRC k tomu řekl: „Nesmíme zapomenout, že se nejedná pouze o zápisné 100 000 EUR, které musíme platit. V minulém roce zajišťoval placení časomíry a trackingu promotér. My jsme mu za to přenechávali televizní práva a ještě za to dostali 25 000 EUR. V konečném efektu tedy na základě požadavku FIA musíme zajistit 125 000 EUR. Podnik nás tedy přijde jenom na poplatcích na více než čtvrt milionu EUR! A jistotu za to nedostáváme žádnou. Chtěli jsme o tom s FIA hovořit v červnu, ale FIA nekomunikuje a namísto toho zvyšuje tlak na nás jako pořadatele a nutí nás k rychlému podpisu smluv. Ale mýlí se, pokud očekávají, že každý rychle podepíše a bude šťastný.“

Jarmo Mahonen, president WRC komise před časem sliboval, že nový promotér pro rok 2013 bude představen na jednání Světové rady motorsportu, tedy v polovině června. Je možné, že se s jakýmsi potenciálním promotérem jedná, žádné signály však na veřejnost nepronikly. V únorovém interview pro Autosport.com Mahonen signalizoval velký zájem na větším zapojení zemí BRICS (ekonomické uskupení Brazílie, Ruska, Indie, Číny a Jižní Afriky) do rallysportu a pořádání jednotlivých podniků. Vyrojily se spekulace, že by novým promotérem mohla být společnost z této oblasti. V minulém týdnu však Mahonen mnohoznačně prohlásil: „Protože v této chvíli nemáme žádného promotéra, potřebuje WRC investice ze strany výrobců, pořadatelů a FIA. Musíme pokrýt náklady na časomíru a tracking, který je také bezpečnostním faktorem stejně jako náklady na TV přenosy.“ Zatím to ovšem vypadá, že tyto investice mají plynout pouze z kapes prvních dvou skupin. A pořadatelé se brání: „Kdo nám zaručí, že se záběry z našich soutěží dostanou k milionům televizních diváků? A jak bude vypadat v příštím roce časomíra? Kdyby nám garantovali, že na systémech, které teď používáme, nebudeme muset nic měnit, dalo by se o tom přemýšlet. Nový příspěvek je sice hodně peněz, ale alespoň bychom věděli, že to je systém, který je otestovaný a funguje. A o televizních právech nevíme stále vůbec nic. Možná by bylo nejlepší, kdybychom vše vzali do svých rukou a uspořili výdaje, to by mohlo být řešení.“ Protože však FIA s celou plejádou svých drahých právníků má jistě neprůstřelné smlouvy na práva ke značce WRC a návazným produktům, ani toto řešení nevypadá pravděpodobně.

Mahonen k tomu řekl: „Mít standardní systémy je z více důvodů důležité, především s ohledem na jednotu značky WRC, její image, budoucí rozvoj šampionátu (!?) a v neposlední řadě z důvodů bezpečnosti.“ Toto vyjádření může být interpretováno jako sofistikovaná výhrůžka, ale také jako výraz naprosté bezradnosti. Mahonen však pokračuje v bezobsažném newspeaku: „Tato otázka se dotýká také nových mediálních platforem, které pro nás mají vysokou prioritu a které budou dodávány společně s obsahem naší internetové stránky.“ Vzhledem k rozsahu, kvalitě, přehlednosti a dostupnosti informací na stránkách wrc.com to vyvolává otázky o jeho příčetnosti.

Možná se objeví někdo typu Bernieho Ecclestona, možná se rýsuje vstup investora ze zemí BRICSu. A možná je WRC v současné podobě nezachránitelné a FIA si pouze vytváří alibi pro svou další destrukční činnost. WRC prošlo v minulosti řadou krizí, ze kterých se dostalo díky společnému úsilí všech zainteresovaných. Dosud však nikdy nebylo ovládáno tak silně tak bezskrupulní skupinou nekompetentních egoistů bez jakékoliv sebereflexe. WRC stojí opět na křižovatce. Najde se někdo, kdo je nasměruje správným směrem. A jaký směr to je? Možná by se mohl exponovat některý z expertů FASu. Koneckonců jeden z největších je i členem Světové rady motorsportu.

Komentářů celkem: 46
4. 6. 2012 02:04
0 0
Bohužel, je to přesné zhodnocení situace, není co dodat...
4. 6. 2012 05:15
0 0
No tedy Jiří...smajlík
4. 6. 2012 08:23
0 0
Po hlavě do prdele.. Být automobilkou, tak se dohodnu s pořadateli a uspořádám si samotné mistrovství týmů, a oni by hned začali jednat jinak.. Do pěti let, bude největších vrcholem IRC, MS bude fakt jen pro 6 továrních aut, protože ty na to jediný budou mít a bude po všem.. Vrchol všeho bude nejnudnější šampionát na planetě..
4. 6. 2012 08:28
Upraveno 08:28
0 0
Souhlasím s Fox i s Novej a dávám . smajlík
4. 6. 2012 08:34
0 0
Ne že by mi to otevřelo oči ale toto je ucelená inventura žumpy zvané FIA. Jen bych do třetího odstavce doplnil holky s bičíkama v uniformě. smajlík
4. 6. 2012 09:02
0 0
Ne, že bych byl nějak zásadně překvapen z toho co teď FIA vymyslela nového, jen mě to utvrzuje v přesvědčení, že je na čase aby WRC krachlo. Nic jiného než začít na zelené louce jim totiž nezbývá, tedy podle mě. Z těch umělých složitístí totiž není cesty ven.
4. 6. 2012 09:07
0 0
smajlík
4. 6. 2012 09:18
0 0
"Dosud však nikdy nebylo ovládáno tak silně tak bezskrupulní skupinou nekompetentních egoistů bez jakékoliv sebereflexe"
smajlík Kde to mám podepsat?
4. 6. 2012 09:43
0 0
Měli by vlézt pod IRC a byl by klid.
4. 6. 2012 09:57
0 0
Kdysi se tu psalo něco o spolupráci s EBU, ale koukám, že to nějak vyšumělo.
4. 6. 2012 10:41
0 0
Ach jo, někteří diskutující tady zase plácají nesmysly až hrůza. IRC je ještě ve větších sračkách, jen jedna továrna, objíždějí jen ostrovy v Evropě, startovka pravidelně kolem dvaceti aut a hlavně jako vrchol S2000, u kterých divák nudou usíná. IRC je rakovinou rallysportu!
4. 6. 2012 10:49
Upraveno 10:50
0 0
No koukám, že ty jsi taky odborník.. Nikdo neříká, že je to zázrak, ale co se týče medializace, tak je to uplně někde jinde.. A že tam jezdějí S2000 pro někoho nuda, pro někoho zábava, pořád mě vysače ještě neomrzeli.. Vsadím se o cokoliv, že pokud v MS nenastane převrat, tak do pěti let bude IRC pro fanouška víc než MS.
A teď si mě třeba ukamenujsmajlík
4. 6. 2012 10:50
0 0
A propo startovka o padesáti autech v MS se ti zdá zázrak??
4. 6. 2012 10:56
0 0
Moc hezky napsané. Autor má u mě palec nahoru.
4. 6. 2012 11:55
0 0
Hlavní tahák sportu je vyrovnanost, stejné auta, vlastní jen motory a kastle. Byl by v tom pořádek, ale to asi ani jeden Rath nechce.
4. 6. 2012 12:13
0 0
Můžeme jen tiše závidět třeba amíkům, kterým je nějaká FIA zcela u prdele a pořádají svoje podniky podle vlastních pravidel. A asi dobře vědí, proč...
4. 6. 2012 13:06
0 0
Btw a to by nešlo aby se kluby např. ADAC, RACC a jiné založili vlastní asociaci klubů? Ta by si vytvořila třeba šampionát Rally of Champions a tam by startovaly nynější WRCa, ale oficiálně by se tak nejmenovali. Technické předpisy by byly podobné nebo upravené jako má FIA. A nebo ti lidé, kteří jsou v těchto klubech by si vytvořila nezávislá občanská sdružení (místo ADAC tak třeba ADACC), pod kterým by pořádali šampionát. Já vím, že je to představa stejná jakou měl Hurvínek o válce, ale proč se třeba nevydat tímto směrem?
4. 6. 2012 13:12
0 0
Amíci všechno možné pořádají podle vlastních pravidel hry, protože je to nesmírně bohatá, nezávislá a svým způsobem od okolního světa izolovaná země! Nějaké žabomyší války ve FIA a kolem dokola je opravdu nezajímají. Také je potřeba si uvědomit jedno. Jejich automobilový sport byl, je a bude přizpůsoben americkému automobilovému průmyslu, americkému životnímu stylu a americké ekonomice. V tom je ten obrovský rozdíl a ten jim opravdu závidět můžeme. Ale oni mají vlastní pojetí i v řadě jiných sportů. Většině Ameriky nic neříká nějaký náš "klasický" fotbal, protože oni mají svůj fotbal... Podobně baseball... A tak dále... Ale FIA/FIM je nezajímá ne proto, že by oni, Američané s nějakou hrůzou sledovali, jak to tady przní, oni tu FIA prostě nepotřebují, k ničemu. Proto je nezajímá.
4. 6. 2012 16:01
0 0
Otázkou je zda Evropa FIA potřebuje
4. 6. 2012 16:17
0 0
R.Kutěj - víme že nepotřebujesmajlík
V jedné a dost zásadní věci, která s tím souvisí, má Josef Vrátil pravdu. A tou je spolupráce automobilek, která bohužel nikdy nefungovala, nebo nebyla alespoň dost silná na to, aby FIA "potřebná" nebyla. Snad se to brzo změní.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!