Vzhledem k tomu, že došlo při zveřejnění článku o kontrole tratě Matrix rally Kostelec k některým spekulacím, pro koho je tato informace uvedena, dovolujeme si tedy trochu celou věc objasnit. Samozřejmě, že i fanoušek (slušný fanoušek) má právo být alespoň laicky do celé věci zasvěcen.

Asociace jezdců rally vznikla hlavně proto, aby po některých tragických událostech, kterým se podle našeho názoru dalo zabránit, nedocházelo ke zbytečnému riziku pro posádky na tratích rally. Znovu zdůrazňujeme zbytečnému riziku. Nechceme udělat z rally sterilní, téměř okruhovou záležitost. To jistě není záměr AJR. Bohužel v současné ekonomické situaci je pořadatel vděčen za každou posádku a dřívější systém oblastních závodů a následných postupů do vyšších mistrovství dnes není možný. Proto i v MMČR startují poměrně nezkušené posádky, které neodhadnou míru rizika např. na horizontech, v rychlých zatáčkách, atd. AJR se snaží apelovat na pořadatele, aby opravdu velmi riziková místa (riziková podle zkušených posádek) buď vynechal, nebo zpomalil. Pořadatel často nechápe, že rychlost dnešních rally vozů je velmi vysoká a pro „velká“ enka je 200 km/h zcela běžná rychlost. Bohužel situace nutí pořadatele volit stále častěji jednodušší a rychlejší rychlostky, protože do technických míst často nejsou vpuštěni (ekologie, ekonomika, dřívější spory s místními úřady, atd.) My bychom rádi jezdili v technických pasážích, aby diváci také viděli občas smyk, ale čím dál více se proháníme po některých rychlostkách ve vysokých rychlostech, které jsou potom uměle upraveny retardérem (aby se vyhovělo řádům) a navíc tyto takové erzety nemají žádnou diváckou ani sportovní úroveň.

Dochází tedy k takovým kontrolám tratí ze strany AJR, které mají alespoň částečně přimět pořadatele ke snaze hledat technické a méně rychlé, resp. nebezpečné úseky. Někteří pořadatelé tuto naši dobrovolnou činnost chápou a spolupracují, ale bohužel někteří to berou jako nutné zlo, a našimi radami se neřídí a spolupracovat se ani nesnaží.. Tak se Někdy se stává, že zástupce AJR doporučí některé úseky změnit, zpomalit, nebo nezařazovat. Pořadatel to přislíbí a realita je jiná. Tu bohužel zjistíme až při seznamovacích jízdách, ale s tím se již nedá nic dělat. Potom samotné posádky osočují členy VVAJR, jak mohli ten či onen úsek schválit. Nikdo nevěří, že daný úsek nebyl doporučen. Na základě těchto skutečností VVAJR rozhodl, že bude vždy před soutěží zveřejňovat výtah ze zápisu o kontrole trati, aby bylo jasné co bylo či nebylo doporučeno.

Je tedy pravdou, že zveřejnění zápisu z kontroly trati je určeno především posádkám, ale jistě není od věci, když si to přečte pozorný fanoušek a možná se bude divit, k čemu nemuselo dojít. Zároveň zveřejňování těchto skutečností možná přestane vést k matení veřejnosti a větší odpovědnosti některých pořadatelů splnit dohodnuté úpravy.