Do druhé poloviny sezóny vstoupili v Kostelci nejen sprinteři, ale také účastníci Poháru České republiky. Vedle spojení s jednodenními soutěžemi se také dvakrát představili v rámci „velkého“ mistrovství, a tak jejich kalendář čítá hned deset podniků. Pohárové startovní pole je velmi pestré a mnohé posádky předvádějí vynikající sportovní výkony a atraktivní průjezdy. Přesto jsou poněkud mediálně opomíjeny. Proto jsem se několika z nich rozhodl dát prostor ke sdělení jejich zážitků, zhodnocení úvodní poloviny sezóny a plánů do nadcházejících soutěží.

Můžete zhodnotit dosavadní průběh sezóny?

Milan Dlouhý – spolujezdec Petra Šimurdy, vítěz Rally Krkonoše v klasifikaci PČR: „Letos jsme toho moc neodjeli. Zatím zkoušíme změny, které jsme učinili oproti loňsku. Zdá se, že jdeme správným směrem. Bohužel nás dvakrát zastavil motor a byli jsme nuceni dva podniky vynechat. Dosavadní průběh sezóny přesto hodnotím pozitivně.“

Martin Hrachovec – třetí ve skupině V na Rally Hustopeče: „Letošní sezóna se vymyká všem předchozím. A že jich nebylo zrovna málo. Před prvním závodem jsem musel hledat náhradu za dlouholetou spolujezdkyni Hanu Vránskou. Našel jsem jí až v Košicích v podobě Zdenky Tamášové. Začínali jsme domácí Valaškou. Moc jsem se těšil. Krásné tratě a změnu v monotónnosti sprintů bohužel předčily zpackaná organizace a spousta zmatků. Vyzkoušeli jsme alespoň souhru posádky a odstranili některé komunikační problémy. Jelikož na úvodní vložce klekl motor naší „eresy“, na Vrchovinu jsme si půjčili civica od Tomáše Janíčka. Byla to víceméně z nouze ctnost. Jako starý odpůrce aut, házejících si bordel pod zadní kola a ještě k tomu tak mladých, jsem kvitoval možnost svezení v čemkoliv. Samozřejmě to byl omyl. Auto, kterému se prý jen umývají okna a vůbec se nekazí, odstoupilo v mých rukách po jedenácti ostrých kilometrech pro dvojitý defekt. Japonští soudruzi udělali chybu a nedali nám tam dvě rezervy. Na téměř domácí Kopnou jsme hondu nechtěli a „eresa“ ještě nebyla opravená. Vytáhli jsme tak k valašské premiéře Ladu VFTS, dovezenou v lednu z Maďarska. Sklízený aplaus i jízdní vlastnosti, na něž jsem nebyl zvyklý, předčily naše očekávání. Bohatě jsme se pobavili a oťukali si stroj, s nímž hodláme absolvovat příští sezónu. Krkonoše – naši nejoblíbenější soutěž – jsme vynechali kvůli nedostatku financí a přípravám na Hustopeče. Na ty jsme se těšili strašně dlouho. Už osoba ředitele Rudy Kouřila byla předzvěstí kvality. Skutečnost byla ještě lepší. S opravenou „eresou“ a staronovou spolujezdkyní Hankou Vránskou jsme se mezi vinicemi dokonale pobavili a spravili si chuť po Valašce.“

Miloslav Jirsa – vítěz třídy SA2 na Valašské Rally: „Sezóna pro nás začala slibně. Na Valašce a Vrchovině se nám dařilo. Pak však následovala série odstoupení. Každopádně pohár získal náboj příchodem nových tváří.“

Jakub Nipča – čtvrtý ve skupině V na Rally Krkonoše: „Polovinu sezóny jsme chyběli z finančních důvodů a kvůli dokončování techniky. Rádi bychom ještě trošku zrychlili. Ne však na úkor spolehlivosti vozu, což byl náš loňský problém. Cíl jsme spatřili pouze v Krkonoších. Zakončili jsme je velice pěkným soubojem o třetí místo ve třídě. Tak krásné a napínavé závody jsem nezažil ani na sedadle spolujezdce.“

Pavel Vedra – průběžný lídr třídy SA1, třetí v klasifikaci PČR na Rally Hustopeče: „Proti loňské sezóně, kdy mě pronásledovaly začátečnické chyby a dětské nemoci nově postavené fabie, je to letos fantazie. Vyjma Kostelce jsme všechny podniky dokončili. Člověku je hned veseleji.“

Jiří Zahrádka – vítěz třídy SA1 na Rally Krkonoše: „S dosavadním průběhem jsem spokojen. Nečekal jsem, že budu s novým autem a novým navigátorem Davidem Poplšteinem stíhat Pavlům Vedrovi a Steinerovi a Pepíkovi Mandausovi.“

Se kterou soutěží jste nejvíce spokojeni a naopak?

Milan Dlouhý: „Nejvíce se mi tradičně líbily Krkonoše a nejen proto, že jsme tam klasifikaci PČR vyhráli. Díky organizačním nedostatkům je na opačném konci hodnocení Valašská Rally.“

Martin Hrachovec: „Jak jsem již naznačil, tratěmi u mě zatím stoprocentně vyhrávají Hustopeče. Pokud bychom jeli Krkonoše, věřím také v jejich tradičně kladné hodnocení. Úplným propadákem bohužel byla domácí Valaška.“

Miloslav Jirsa: „Začnu asi od konce. Organizací ani tratěmi se mi nelíbila Valašská Rally. Všechny úseky nebyla špatné, vycházelo to tak půl na půl. V Jiříkově vidění jsme byli na Vrchovině. Krásné tratě, organizace na jedničku a k tomu úchvatné prostředí České Kanady. Následovala bezchybná Kopná. Hezčí závod jsme dosud nejeli.“

Jakub Nipča: „Spíše zavzpomínám z dřívější pozice spolujezdce. Vždy se mi líbila technická Kopná. Letos jsem byl mile překvapen svoji krkonošskou premiérou. Nadchly mě především krásné rychlostky a přátelská atmosféra.“

Pavel Vedra: „Díky výsledku a pocitu z jízdy u mě vyhrávají Hustopeče. Tratěmi mě uchvacuje Kopná. Naopak Vrchovina mi přišla až příliš rychlá.“

Jiří Zahrádka: „Tratěmi i organizací byly skvělé Krkonoše. Naopak se mi nelíbila servisní zóna Vrchoviny.“

Máte nějaký veselý nebo kuriózní zážitek či perličku z dosavadního průběhu sezóny?

Milan Dlouhý: „Jednu technickou perličku mám. Zhruba v půlce druhé erzety Hustopečí nám začal „tarokovat“ motor a nešel vytočit přes čtyři tisíce otáček. Po váhání, zastavení na vložce a zkoumání, cože to může být, jsme nakonec dojeli až do prvního servisu. Po výměně svíček a synchrotestu došlo na sundání ventilového víka. K našemu úžasu jsme odhalili prasklou misku na ventilové pružině. Kus misky zůstal při vší té smůle držet pod malou pružinkou. Díky tomu nespadl ventil do motoru a nedošlo k jeho destrukci. Bylo to neuvěřitelné. Nikdy se nám to nestalo a jsme šťastni, že nemusíme dělat nový motor.“

Martin Hrachovec: „Těch je spousta. Například v Hustopečích mi při tréninku spolujezdkyně Hanka Vránská, zvyklá od začátku sezóny na jiný, hodně podrobný itinerář, řekla: „To nemůže dopadnout dobře. To je samé… To tam nepiš. Na to se vykašli. To je v pohodě, ta zatáčka je jak u nás za barákem:-).“ Skončili jsme třetí ve skupině V. Takže to jde i v pohodě a s úsměvem.“

Jiří Zahrádka: „Určitě musím zmínit naši neslavnou pohárovou premiéru na Vrchovině. V týdnu před závodem nás sužovaly technické problémy s tlumiči a prasklým blokem. Auto jsme připravili na poslední chvíli. Při přejezdu na start nám přestal dobíjet alternátor a před rampou auto chcíplo. Natěšený David, odhodlaný odstartovat za každou cenu, ho na rampu vytlačil. Diváky i komentátory jsme docela pobavili:-) Při sjezdu z rampy felicie nastartovala. Ve snaze stáhnout časový skluz jsme chvátali vstříc úvodní erzetě. Proti bohužel byla policejní hlídka, jež nás na přejezdu zastavila. Rychlou jízdu a zahřívání gum nepochválila, stejně jako skutečnost, že jsme nesvítili a nebyli připoutaní. Do toho nám auto definitivně chcíplo. Cestou domů nám pak ještě málem spadlo z podvalníku. Když se daří, tak se daří.“

Jak hodnotíte mediální propagaci Poháru ČR?

Milan Dlouhý: „Letos se propagace PČR oproti minulosti zlepšila. Přispívají k tomu někteří redaktoři – například Karel Špaček – časopis Rally i server ewrc. Za to jim patří velký dík!“

Martin Hrachovec: „Mediální prostor máme velmi malý. Přitom podle mě mnozí diváci čekají po řadě nudných mitsubishi a R Cupů právě na nás. Bohužel i mnozí pořadatelé nás berou jako doplnění startovního pole a hlavně kasy. Každou snahu o zviditelnění proto vítám.“

Miloslav Jirsa: „Letošní propagace PČR se mi v porovnání s loňskem líbí. Pochvalu si zaslouží servery ewrc a autosport i časopis Rally.“

Jakub Nipča: „Mediálního prostoru není nikdy dost. Podle mého názoru laická veřejnost vůbec o existenci nějakého Poháru ČR ani neví, nebo si ho plete s Volným pohárem. Dříve se v televizních reportážích objevovali alespoň tři nejrychlejší poháristé. Jakýkoliv článek o nás na ewrc i kdekoliv jinde samozřejmě potěší.“

Pavel Vedra: „Jezdíme pro radost, tak to neřešíme. Více propagace by každopádně neškodilo. Snad se to změní.“

Jiří Zahrádka: „Mrzí mě, že Mediasport a většina fotografů odchází po odjetí hlavní špičky startovního pole. Pro nás to znamená minimum fotografií a natočených průjezdů. To není dobré pro nás ani naše sponzory. V minulých letech přitom byl Pohár ČR vysílán i v televizi a to jezdilo daleko méně posádek. Kvituji ale reportáže v časopise Rally a rostoucí počet článků na ewrc. Myslím, že si to zasloužíme.“

Jaké jsou vaše cíle do druhé poloviny sezóny?

Milan Dlouhý: „Možná to vyzní divně, ale vždy plánujeme jen nejbližší soutěž.“

Martin Hrachovec: „Moje hlavní cíle jsou jasné. Odjet co nejvíce soutěží, přitom se bavit a nedělat ostudu:-) Zbytek už nějak dopadne.“

Miloslav Jirsa: „Samozřejmě neničit techniku jako doposud a v absolutní klasifikaci poháru se pohybovat co nejvýše.“

Jakub Nipča: „Absolvovat co nejvíce závodů a snad i nějak nahlédnout do pořadí. V naší kvalitně a početně obsazené třídě V to nebude snadné. Vždyť nás je pokaždé kolem deseti. Vše také záleží na finanční situaci.“

Pavel Vedra: „Chci jet domácí Vyškov. Na Jeseníky mám nabídku jet s fabií R2. Nejsem ale zastáncem půjčovat si auto. Strach z rány je mnohem větší. Může totiž pěkně zkomplikovat život. Tak uvidíme.“

Jiří Zahrádka: „Rád bych udržel třetí pozici ve třídě SA1 za Pavlem Vedrou a Pavlem Steinerem. Uvidíme, jak se nám bude dařit:-)“

Aktuální čelo tabulky:

1 Jiří Kašpar – Daniel Kabourek 123 bodů, 2 Jiří Šmíd – Jiří Mareš 115, 3 Pavel Vedra – Luboš Gešvinder Jun./Tomáš Sedláček 66,5, 4 Petr Šimurda – Milan Dlouhý 66, 5 Miloslav Jirsa – Tomáš Střeska/ Petra Veselá 52,5, 6 Pavel Steiner – Milan Rákovský 45, 7 Petr Král – Jan Jedlinský 42, 8 Jan Lunga – Jan Kubala 41, 9 Jiří Hendrich – Daniel Hendrich 38, 10 Zbyněk Hrabec – Martin Hlavatý 37,5

Další pravidelné informace o Poháru ČR mohou příznivci sledovat také na internetových stránkách www.rallyesport-pohar.cz

Foto: Robert Balcar