nemohu pořád té "kvalifikaci" přijít na chuť ... asi se mi zdálo lepší, když se startovalo podle pořadí v šampionátu!

Je to spravedlivé - a pro všechny. Proč by měl mít nejhorší startovní pozici automaticky ten nejlepší jezdec v šampionátu- za trest?
Jen mám poznámku ke článku : čistit nebude jen první na trati, nebo první trojka, bude se to čistit postupně(tak, jako vždycky) a ideální stopa se také bude asi postupně měnit a čím dál víc zrychlovat... a bude záležet, kdo z toho dokáže víc vytřískat.

Ale bylo na tom i něco dobrého. Jak říkal jeden z matadorů, nevim už jestli Sainz, Kankunen, nebo někdo takovej: Pokud bude ten nejrychlejší jezdec mít vždy tu nejlepší startovní pozici, tak bude zákonitě snadnějc vyhrávat a soupeřům stále odskakovat. Šampionát tak bude víc nevyrovnanej. Přece správnej mistr světa v rally se musí popasovat i s takovejma věcma, jako je čištění stopy, to starší Seb právě uměl, a proto byl i za starejch podmínek tolikrát mistrem.

Však mi to vadilo i za Mistrových dob. Na těch - aktuálně 5-i kilometrech kvaldy se mohl každý předvést, co v něm je a může i zdravě zariskovat... A minulá rally nám to potvrdila- kluci od VW zvolili jiné obutí a startovali vzadějc... To není nějaké zvýhodňování někoho, ale spravedlivé pro všechny. A proč by ti horší měli mít výhodu-aby to bylo dramatičtější? A v čem? Tady konkrétně jede ta kvalita-která se nejspíš bude prát mezi sebou- od 7. To už bude celkem slušně vyčištěno. Navíc část jich má odlišný styl od těch druhých, takže si buď bude hledat trochu jinou stopu, nebo pojede tu hodně vymetenou, ale ne tu úplně nejlepší podle svého gusta, takže napínavé to bude určitě celé. Záleží také na typu nezpevněného povrchu-každý má svá specifika, počtu průjezdů... A to už nemluvím o riziku "náhodně vyhozených" kamenů do stopy..., nebo jiných náhodách, či nečekaných situacích.