Topoľčiansky tím MELICO Racing získal na svojej domácej XIV. Rally Tríbeč druhé miesto v absolútnom hodnotení, ako aj víťazstvo druhého dňa náročnej súťaže. Pre posádku Jaro Melichárek/Erik Melichárek a ich Citroën C4 WRC to bol víkend plný stúpaní a pádov. Ak existuje niečo, ako morálny víťaz, boli to určite oni dvaja…

Neistota zavládla servisom DMACK Rally 2013 – Majstrovstvá Slovenska v obci Práznovce, neďaleko Topoľčian. Je piatok pred štartom tretej rally sezóny a predpovede neveštia nič dobré. Sobota aj nedeľa budú nesmierne dlhé dva dni na tratiach v okolitých kopcoch a na mestskom okruhu, najmä ak z ničoho nič zaprší. Zo svojho bežného života sa prišli na chvíľu odtrhnúť „obyčajní“ ľudia z rázovitých (aj menej rázovitých) obcí a miest Slovenska, Česka, Lotyšska, Ruska, Maďarska a Francúzska. Opúšťajú brány reality, zámerne a dobrovoľne osedlajú časopriestor s názvom „prekliata rýchlosť.“ Na hranici veľkej nehody majú moc nad prírodnými silami a osud vo svojich rukách.

Vozidlá WRC odjakživa priťahujú pozornosť divákov. A trate tríbečskej rally sú pre ne ako stvorené. Rýchly asfalt striedajú prírodné, šotolinové retardéry a medzi Uhrovcom a Vestenicami je skutočne všetko, vrátane uzučkých, rozbitých ciest a zákrut na slepých horizontoch. Navyše súťaž začína v sobotu už o 8:21, končí poslednou skúškou o 16:37 a v nedeľu začínajú 9:06 a končia 14:58, so slávnostným ceremoniálom o štvrtej popoludní.

Daň z motoršportu

Posádky sa zoraďujú na štarte prvej rýchlostnej skúšky Skýcov 1. Citroën C4 WRC má však problém; Jaro cez interkom vôbec nepočuje Erika, ani štartovaciu sekvenciu. „Nezačali sme dobre,“ povedal po prvom kole Jaro: „Na štarte prvej RS nám zrazu niečo začalo rušiť interkom. Až v cieli sme zistili, že to bola kamera… Odštartovali sme s 2-3 sekundovým oneskorením a celú rýchlostku mi Erik gestikuloval len rukami.“ Do cieľa napokon došli s 1,6 sekundovou stratou na prvého Grzyba (Ford Focus WRC).

Druhá rýchlostná skúška Vestenice 1 priliala do hrnca ešte viac smoly. Jaro Melichárek: „Na druhej skúške sme od polovice jazdili s defektom na pravom prednom kolese, do cieľa sme došli na ráfiku bez gumy a stratili sme ďalších 15 sekúnd…“

Nasledoval mestský okruh v Topoľčanoch, ktorý prilákal aj množstvo divákov. Napriek hrozbám dažďa sa cez hustú oblačnosť kde-tu dralo slnko. Pokojné mesto ohlušujú prvé rozbehnuté autá. Každé zaváhanie a nesprávny prejazd veľmi technickou traťou stojí cenný čas. Citroën C4 WRC prilieta do vlásenky a predné ľavé koleso agresívne preletí zvýšený obrubník. Jaro stláča plyn, ten však akoby nechcel fungovať a auto zdanlivo „trhá“. Preletí krátkou rovinkou do dvojitej pravotočivej „šestky“ popod most. Tri kolá, alebo 6,8 km prejdú rýchlejšie, než si stihnete uvedomiť. Ohlušujúca šou, ktorá divákom robí obrovskú radosť. MELICO Racing však stráca takmer 3 ďalšie sekundy na posádku RUFA Šport… Hovorí opäť Jaro: „Na mestskom okruhu som sa po našich predchádzajúcich problémoch snažil ísť až zbytočne agresívne. Musím to najbližšie skúsiť pokojnejšie a čistejšie.“

Druhé kolo jázd je už lepšie a Melichárekovci RS 4 a RS 5. Najrýchleší čas zopakujú aj na poslednom prejazde Vestenicami, i keď posledný Skýcov im nevyšiel a 500 m pred cieľom skončili mimo trate: „Tesne pred cieľom sme sa nezmestili do retardéra, dostali sme hodiny a skončili v priekope. Museli sme cúvať a k tomu nám zhaslo auto. Nechali sme tam ďalších 15 sekúnd,“ skonštatoval Jaro.

Dramatický deň končil prvou daždivou skúškou na mestskom okruhu. Jazdci MELICO Racing na slikoch mohli byť radi, že vôbec došli do cieľa. V istej chvíli mal Jaro plné ruky práce udržať auto mimo vysokých obrubníkov. „Celý deň sme vozili dve rezervné pneumatiky do dažďa, na poslednú sekciu sme ich „samozrejme“ nevzali a museli sme sa doslova prekĺzať do cieľa. Ale aspoň sme sa trošku na záver pobavili,“ s úsmevom dodal pilot Citroënu. Deň padol do rúk posádke Grzyb/Hundla na Forde Focus WRC, ktorí na upršaných Topoľčanoch mali k dispozícii pneumatiky na mokrú trať.

Rally Tríbeč mala samostatné hodnotenie v sobotu, aj v nedeľu. MELICO Racing tak skončili prvú etapu na druhom mieste absolútne, aj druhom v celkovom hodnotení dňa.

Posledná šanca na reparát

Je nedeľa ráno. Prechádzam cestou, ktorú iba deň predtým gumovali pretekárske vozidlá ako rýchlostnú skúšku Skýcov. Nechce sa mi veriť, že týchto kľukatých 9,3 km v lese dokázali prejsť tí blázni s priemernou rýchlosťou takmer 130 km/h, v čase okolo 4 min. 20 s. Istý komisár na dispečingu správne poznamenal: „Pozeral som si cez GPS ich maximálne rýchlosti. V lese na úzkej ceste išli niektorí cez 200 km/h! Šialenci!“ Lenže potom sa stretnete s takým Jarom Melichárekom a bude sa na vás dívať, čo je na tom také prekvapivé… Rýchlosť nie je v rukách, či nohách, rýchlosť je v hlave. Dostať sa do „zóny“, keď vidíte len tunel tvorený cestou, počúvate rozpis a ste s autom jedna bytosť.

Sledujem autá za prírodným retardérom pred obcou Skýcov. Práve sa začína rýchlostná skúška Tríbeč 1, medzi Veľkými Uhercami a touto obcou. Z lesa počuť rev majstrovského Citroënu C4 WRC. Zletí z cesty dolu na šotolinu, zahne doľava a vyskočí strmým briežkom späť na asfalt. V priebehu pár sekúnd ho už nevidno. Takmer štrnásť kilometrov za necelých sedem minút, s priemernou rýchlosťou 121 km/h.

Aj v nedeľu si dážď počkal až na poslednú, rozhodujúcu rýchlostnú skúšku. Dve trate, tri opakovania, dovedna 6 RS. Melichárekovci vyhrali päť zo šiestich rýchlostných skúšok a s Grzybovcami zdieľali identický čas (!) na RS 13. Iba RS 11 patrila s tesným odstupom poľskému majstrovi Slovenska.

Deň začali s 27,8 sekundovou stratou na Grzyba/Hundlu, a pred poslednou skúškou to stiahli na 18,3 s. Čo sa stalo potom, nevie nikto úplne presne. Strhla sa prietrž mračien a ako MELICO Racing, tak RUFA Šport obuli dvoje pneumatík do dažďa. Posledná šanca, všetko alebo nič. Inšpirovanou jazdou na konci 13,95 km skúšky chýbalo k absolútnemu víťazstvu bratom Melichárekovcom len 3,3 sekundy…

Autá sa zoraďujú pred cieľovou rampou. Na tvárach Jara a Erika Melichárekovcov je badať sklamanie, ale aj radosť z cenných bodov v šampionáte a z víťazstva druhého súťažného dňa (s náskokom 24,5 s pred Grzybovcami). „Posledná sekcia bola v pohode, kontrolovali sme dnešný náskok a išli sme to, čo sme potrebovali,“ povedal so stoickým pokojom rozvážny Jaro Melichárek. Čo na to brat Erik? „Máme zmiešané pocity, víťazstvo by bolo akousi odmenou za naše úsilie, ale naštastie sme v tej poslednej rýchlostke „neboli“ ešte o tie 3,3 s. rýchlejší, lebo si nechcem predstaviť ten cirkus, čo by sa zase spustil… Radšej si v pokoji vychutnáme druhé miesto a dnešných tridsať bodov,“ dodal na záver a s úsmevom na perách odkráčal po trofeje XIV. Rally Tríbeč.

Najbližšia šanca na reparát bude až 26.-27. júla na klasickej Rally Tatry.