„Padá hvězda padá“ je úryvek starého šlágru a pohled do současné politiky. I přes apolitičnost eWRC a rally mi to ale trochu nahání vrásky na čele. Kdo mne zná, tak ví, že těch vrásek může být hodně, protože mi čelo končí na zádech. Konečně jsem našel v poště dopis, který mne trochu uspokojil. Mohu Vás ujistit, že jsem zažil korespondenci, kde jsem si dopisoval během měsíce s několika úředníky na stejném postu. „Pan X mi ale psal…. Pan X už zde nepracuje.. S odvoláním na odpověď pana Y .. ale ten tady také už nepracuje..„ Trochu se tedy děsím, zda to nebyl poslední dopis od náměstka. A jestli ano, tak mi asi selže pistole.

Pochopitelně se o informace rád podělím dál.

Protože se pod minulým článkem rozproudila velmi ohnivá diskuze, tak bych rád plameny trochu uhasil.

Předně bych chtěl vyzvat ke slušnosti. Osobní napadání a invektiva k současným nebo minulým názorů a projevům se mi vůbec nelíbí. Netolerantnost vůči cizímu názoru nikam nevede. Pokud má být ale cílem vyvolání flame, tak palec nahoru. Daří se.

Jak jsem už psal, tak přínos bezpečnostního prvku HANS pro automobilový sport ne neoddiskutovatelná. Musím ale použít slova Rebbymana „V první řadě je do rallye implementován." O jeho funkčnosti na okruzích nikdo nepochybuje. O jeho funkčnosti v rally ale určité pochybnosti jsou.

Mnoho a mnoho diskuzí na dané téma má ale jeden společný aspekt. Všichni si myslí, že to způsobuje HANS ale nikdo to neví. Mr.Cimbu není žádný nováček v rally stejně jako mnoho jiných. Všichni si nevzpomínají, že by takové zranění, jaké se v poslední době vyskytuje, vůbec někdy v rally bylo. Zdeňka jsem vyjmenoval schválně, protože on má poměrně slušnou sbírku dokumentací a jmen se zraněním bederní páteře. Je opravdu zajímavé, že se tato zranění začala vyskytovat od určitého data a je zajímavé, že toto datum koresponduje se zavedením systému HANS. Jen slepý snad souvislost nevidí a nebo nechce vidět. Ano. Změnil se charakter tratí, podvozky Kitových felicií jsou mnohem lepší, rally se zásadně zrychlila .. A to k určitému datu? Pokrok a vývoj je v rally dlouhodobý a postupný. Na rozdíl od skokového výskytu zranění bederní páteře. Tady mi hlava stávkuje Josefe.

No a dovolím si odpovědět, proč zrovna pačes? Protože jsem dubová neústupná palice. Prvotním impulsem byla smolná Kopná posádky Lumír Galia – Ota Hloušek. WRCi potřeboval vysvětlit význam slova cyp. A nebo cip? Ani nevím, jak se to píše. Týden na to, jsem čekal u trati a Clio s Otou nikde. Načutnutý strom, škoda za pár tisíc a Lumír mimo provoz v podstatě více jak rok.

Protože nejsem aktivní pilot a honorace mi tak nemůže škodit, tak jsem začal zkoumat a ptát se. Čím více jsem si dopisoval s právním oddělením FAS tím více jsem chápal, že odtud informace nedostanu. Telefonování, žádosti, e-maily a nic. No a potom už asi od prvního dílu všichni znáte každý krok. Je to moje osobní zarputilost vůči nečinnosti. Jestli něco úřad nařídí, tak musí za své nařízení odpovídat. Opačně, pokud někdo o tomto nařízení pochybuje, tak by měl prokázat správnost svého nařízení. Tady všichni tuší, odkud vítr vane ale nedělají nic. Kdo jiný má možnosti odborné, technické, lékařské a hlavně informační, než FAS. Má přímo povinnost prošetřit nehody se zraněním. Kdyby se tak dělo, tak přece už FAS musí vědět, že zranění HANS nezpůsobuje. Vždyť se jedná o více jak dvě desítky zranění. Pozadí některých událostí znám a chápu. Bohužel je nemohu komentovat, nicméně relevantních informací má FAS dostatek. Proč už tedy není nějaké stanovisko?

Nejde mi v žádném případě o úplný zákaz systému HANS. Chci vědět, kde je pravda.Bohužel je potřeba ale napřed někoho rozhoupat, aby zjistil proč. Jako jediného adresáta pro načutnutí vidím FAS. Dokonce i chápu povinnost národní autority vůči mezinárodní autoritě ve vztahu k MMČR. Už mi trochu zachází za nehty ale sprinty. Tady považuji nařízení tak trochu nadsazené. Důrazné doporučení je to samé jako umožnit užití. Pokud se nepletu, tak HANS jsem zaznamenal i ve Fábii v rámci poháru při Jeseníkách. Pokud je pilot přesvědčen o přínosu, má dostatek financí na správné propriety, tak proč ne.