Ako pisem inde...parodia na MS.

A jak byste si to pane představoval? Při dnešních finančních poměrech bychom měli být rádi, že se vůbec něco takového jede.

Som si isty, ze najdem vo svete 10 inych rally splnajucich parametre MS, ktore by v sampionate boli velmi radi a o ktore aj posadky realny zaujem budu mat....

To je opravdu vsechno co tam jede? 29 aut?
Chtel jsem se zajet podivat,ale 29 je hodne malo.

Tak mi dej alespoň 1-2 příklady mimoevropských rally,kde by startovalo mnohem více vozů a kde by o MS byl takový zájem jako v Mexiku.

Nový Zéland, Južná Afrika (nie nutne na štýl Safari), Japonsko. 29 posádok je málo aj na úrovni amatérskych pohárov, ale ako niektorí naznačujete, je to asi skvelé a bomba a rally v podobných destináciách čaká žiarivá budúcnosť. Určite, komerčne bomba. Každý si môže do PR vyjadrenia napísať, že zobral pohár, alebo skončil na bodoch minimálne v triede. Tak to má byť. Preto sa pýtam, či tam neštartuje niečo popri "hlavnom" poli, takto môže počet štartujúcich klamať.

Pokud je číslo 29 konečné, tedy že za nimi nepojede místní zástup soutěžáků, tak je to takové smutné. Já osobně si myslím, že holt v mnoha zemích mimo evropu, to nadšení pro rally není takové, jako v evropě, kde se startovní pole sesbírá až ke stovkovým počtům. Na světě je mnoho rally, kde chcou pohlaváři FIA rally. Čína, Brazílie, tyto země, které se často zmiňují jsou sice exotické, lákavé, ale mě se stačí podívat na onboardy Lappiho z loňska z Číny a říkám si, že i na naších amatérech je lepší atmosféra, ale to je prostě pohled můj. V tomhle by si měli pohlaváři, týmy a promotér sednout a říct si co narovinu chtějí. Pokračovat v tradici rally, vytvářet legendy a nezapomenutelné podniky, momenty a podobně nebo jen zkoušet kde se kdo chytne, a z mála zábavy si vytřískat víc peněz než je hodno.

Podle resultů místní šampionát (myšleno Mexický) začíná až koncem března, takže zřejmě se souběžně nic nejede?

To nemůže táhnout ani fanoušky...

Maestro: Japonsko asi ne, když se tam jezdilo, tak byly rychlostní zkoušky téměř liduprázdné.

Možná až bude jezdit zas nějaká japonská automobilka.

Náhodou, podle ewrc-results je letos o 4 posádky více, takže úroveň MS v Mexiku velmi stoupá

co chudák Orduňa, s kým bude soutěžit?

V Japonsku,jak píše Regular John,byly RZ zoufale liduprázdné.Nevím přesně,proč se tam přestalo jezdit,ale zřejmě o to nebyl zájem.Nový Zéland-sice nádherné RZ,ale mělo to rotovat s Austrálií a zřejmě také není zájem nebo finance.Když tak mě opravte.Naposled tam jelo 15 místních-koho to zajímá?Jižní Afriku nedokážu posoudit,ale žádný šlágr to asi nebude.Myslím,že důležitý je počet vozů WRC,případně WRC2.Ostatní pokud člověk není přímo u trati,vůbec nikoho nezajímají.Např.na Monte bylo o 2 vozy WRC víc než v Mexiku.Podle mě je Mexiko ještě jedou z mála zemí mimo Evropu,kde je o rally jakýs takýs zájem.

Když tak mě opravte,ale mam pocit,ze v Japonsku se k RZ vice mene nesmelo, pouze na par vybranych mist, ktere byly jeste dost daleko od trate. Asi nejen u Noveho Zelandu je problem s rotaci, organizatori rikaji, ze je vetsi problem zajistit podnik, kdyz se jede jen ob rok, nez kdyz se jede dva tri roky po sobe.

ElKubin: ono ani tak nejde o to, co chce promotér, ale taky o přání automobilek a to je bohužel taky rozhodující. Výhoda pro nás fanoušky evropany je prozatím to, že každej chce jinam a tam co se to plánuje je to momentálně organizačně na bodu nula. Takže prdele třetího světa (aspoň pro motorsport) se jen tak nepojedou. Ktý rotaci je to jak píše Medvěd, Zéland by chtěl, ale Australani by raději ten tříletej rotační plán. Ohledně Mexika je to myslím bez debat. 29 není moc, ale stěžejní WRC a WRC2 je docela dobrý a celkově o ne o moc horší než kultovní Švédsko. Myslím, že jediná rally, která by ohrozila Mexiko, by byla rally v USA, ale ta má zatím asi jediného zastánce, Blocka. Ale určitě by to WRC prospělo, i kdyby to taky jen rotovalo s tím Mexikem. Můj názor.

Ano, už v devadesátých letech se jezdilo v Číně a Třeba Indonésii, ale taky to zřejmě nedopadlo úplně ideálně. Stejně to vidím v dnešní době. Fanoušci, promotér i automobilky chtějí nějaký nový impulz. To hledání v nových pravidlech, kvalifikacích, power stage a tak, to je dle mě prostě hledání moderního formátu rally podniku aby to vyhovovalo všem. Dle mě, to však takhle nejde. Celý ten problém je mnohem hlubší a komplexnější, sám do toho rozhodně nevidím, zřejmě chápu sotva pověstnou špičku ledovce. Já to svým pohledem vidím takhle - rally má a měla by mít stále klasický formát, žádne poslední zkoušky ten proti tomu o pozici, kvalifikace a podobně. Vozy by měly jít cestou nízkých nákladů, žádné F1, aby mohli do závodů nastupovat s kvalitní technikou i místní jezdci či talenti s ne ideálním sponzoringem. Samotné soutěže by měly nabízet originální, zajímavé zkoušky a divákům a médiím nabízet maximum dění. Možná je to moje idilka, ale myslím, že čím jednodušší tím líp.

cao tak to my na mexico jedem...jestli nekdo jedete z cech tak radi dame coronu ci tequilu .] zdar v leonu

a nebo ze slovenska .]

Rusko, proč není zájem o rusko?