Žilinský KL Racing Team postavil na štart druhého kola rally sezóny trojicu posádok. Jedna z nich síce cieľ súťaže nevidela, dve zvyšné však dojazdili s výborným výsledkom.

Už na štarte prvej rýchlostnej skúšky, ktorou bol mestský okruh Ľubotice bolo jasné, že posádka v zložení Tomáš Kukučka – Marek Podobník asi ďaleko nedojazdí. Šmýkajúca spojka znamenala problém, s ktorým by trojicu testov v úvodnej sekcii asi Škoda Octavia WRC nezvládla. Tomáš Kukučka: „Na štarte prvého testu nás prekvapila šmýkajúca spojka. To nebol dva krát dobrý začiatok. Napriek tomu sme úvodný test Rally Prešov absolvovali, no už počas neho sme sa so spolujazdcom Marekom Podobníkom zhodli na tom, že s takýmto autom nemá význam pokračovať ďalej a tak sme v cieli úvodného testu odovzdali jazdný výkaz. Je nám to strašne ľúto, do Prešova sme sa obaja nesmierne tešili a chceli sme s Octaviou WRC odjazdiť čo možno najviac ostrých kilometrov aby sme si na auto viac zvykli. Nedá sa nič robiť, motoristický šport je aj o výdrži techniky, ktorá niekedy odoprie poslušnosť.“

Druhé vozidlo špecifikácie WRC jazdiace vo farbách KL Racing Rally Teamu, v tomto prípade Škoda Fabia WRC, v ktorej sedela posádka Karel Trněný – Václav Pritzl začala Rally Prešov presne opačne ako Tomáš s Marekom, keď si už v prvom teste na svoje konto pripísala víťazstvo. V dvojke jej síce patrilo až piate miesto, súťaž sa však iba rozbiehala a tak tento výsledok nebol najhorší. Do cieľa tretej rýchlostnej skúšky dorazil Karol s najväčšou stratou: „Stáli sme pri havárii Hadika a pomáhali sme mu hasiť jeho horiace Subaru,“ ohlásil Karel Trněný v stopke. Bolo jasné, že dosiahnutý čas v spomínanej tretej rýchlostnej skúške nebude smerodajný a určite mu bude riaditeľom súťaže podľa predpisov pridelený náhradný čas. Po tomto drobnom incidente pridali Karol s Václavom ešte dve víťazstvá, ktoré rovnako ako prvé dosiahli práve na mestskom okruhu. Snahu o vybojovanie jedného z pódiových umiestnení však zmaril defekt, ktorý prišiel v štvrtej rýchlostnej skúške. „Samozrejme naše ambície boli niekde úplne inde a chceli sme bojovať o najvyššie priečky. Na druhom prejazde rýchlostnou skúškou Kokošovce sme dostali defekt a následne sme išli desať kilometrov bez predného ľavého kolesa. Nechali sme tam vyše dve minúty a tak je jasné, že piate miesto absolútneho poradia je to maximum čo sme mohli získať. Rally je však aj o defektoch, dnes sme to boli my, inokedy to postihne nejakú inú posádku. Toto je proste rally šport,“ opísal Karel Trněný problém s ktorým bojovali počas XXI. Rally Prešov.

Aj tretia posádka KL Racing Teamu, Vlastimil Majerčák s Marcelom Kollárikom bojovala v Prešove o pódiové umiestnenie, pričom ešte pred poslednou sekciou súťaže jej patrilo krásne tretie miesto absolútneho poradia, ale aj prvenstvo v triede 3. To však už Vlasto s Marcelom bojovali s nie celkom správne fungujúcou technikou. „Máme problém so spojkou. Do rýchlostiek sme museli štartovať cez štartér, na križovatkách na prejazde a v meste to bolo ešte horšie. Dúfam, že mechanikom sa s tým niečo podarí teraz urobiť,“ hlásil Vlasto Majerčák v servise pred poslednou sekciou. Po oprave Mitsubishi Lancer EVO IX, keď sa ukázalo, že na vine bol nefunkčný spojkový valček mohol boj o tretie miesto pokračovať. Nakoniec však súperi boli rýchlejší a Vlasto s Marcelom sa museli uspokojiť so štvrtým miestom absolútneho poradia. Ak ku tomu pripočítame víťazstvo v jednej z najobsadenejších tried, čiže v triede 3, dá sa povedať že posádka Majerčák – Kollárik má za sebou jednu z najlepších súťaží v kariére. „Mrzí ma to posunutie sa z tretieho na štvrté miesto, ale súperi boli proste rýchlejší. Po jazdeckej stránke to však bolo dobré, pred nami skončili podstatne silnejšie autá. Skôr ma mrzí technická porucha o ktorej sme už hovorili, ale aj niekoľko mojich drobných jazdeckých chýb. Ak by sme neabsolvovali predposlednú sekciu bez spojky, mohlo to dopadnúť aj lepšie. Na ak sa však v rally nejazdí, tak na to čím skôr zabudnime, triedu sme vyhrali, čo som veľmi rád,“ doplnil Vlasto Majerčák v cieli Rally Prešov.

„Ja som spokojný. Chalani odviedli všetci poriadny kus dobrej roboty, jediné čo ma mrzí je odstúpenie Kuka s Marekom po prvom teste. Ďakujem všetkým, nielen jazdcom, ale aj mechanikom a partnerom za podporu a dobre vykonanú prácu v rámci celej XXI. Rally Prešov,“ uzavrel debatu manažér KL Racing Rally Teamu Marek Podobník.