Z třináctého místa průběžného pořadí vstupovala posádka Fordu Fiesty WRC v barvách Jipocar Czech National Teamu do druhé poloviny Rally Poland, kde na ni v sobotu a neděli čekalo čtrnáct rychlostních zkoušek s 211 ostrými kilometry.

„Naším hlavním cílem bylo dostat se znovu do tempa jako ve čtvrtek na začátku soutěže, protože naše páteční výkony – zejména na dvou vložkách v Lotyšsku – byly trochu krizové. Na sobotní etapu jsme zvolili dobré nastavení a den pro nás začal celkem dobře. Již během dopoledne se nám podařil posun do první desítky, k čemuž sice přispěly výpadky soupeřů, ale ani nám se nevyhnuly technické potíže a dokonce jsme byli blízko k odstoupení ze závodu, když se nám zcela rozpadlo uchycení zadního tlumiče k těhlici a kolo se několik rychlostních zkoušek pohybovalo na volno a mohlo kdykoliv upadnout. Přemíra snahy a nasazení hned v začátku odpolední sekce potom bohužel přinesla náraz do retardéru, při kterém se vážně poškodil jeden ze zámků přední kapoty a tak se nám celé odpoledně při rychlostech nad přibližně 120 km/h začala otevírat. To nám trochu sebralo vítr z plachet ve snaze držet se a přibližovat k Henningu Solbergovi, takže v neděli již nebylo příliš o co bojovat a soustředili jsme se více méně jen na zdárné dokončení soutěže,“ popisuje pilot Martin Prokop a zároveň dodává: „Extrémně rychlá šotolinová soutěž tady v Polsku byla zcela odlišná od pomalejší Sardinie, kde jsme se dokázali zlepšit v technice a posunout se kupředu. Je vidět, že musíme pracovat na rychlosti a použít některé poznatky odsud třeba pro finskou rally, která nás čeká za měsíc. Já musím dát dohromady také bolavá záda, protože to je nyní můj velký hendikep, který mně omezuje a vadí nejen fyzicky, ale i psychicky. Celý program tu byl hodně natažen od rána do noci a přes den se potom často zbytečně čekalo, až se bude něco dít, takže nyní jsem opravdu úplně vyřízený. Doufám, že jsme alespoň trochu potěšili české fanoušky, kteří se k tratím rychlostních zkoušek nebo do servisní zóny vydali. Jejich přítomnost a desítky českých vlajek mně hodně těší.“

Manažer Quirin Müller: „Dlouhou a náročnou soutěž máme za sebou sice s jediným bodem, ale buďme za něj rádi. Konkurence je veliká a výkonnostně se stále dynamicky posouvá kupředu. I my jako soukromý tým nepřešlapujeme na místě a Martin se ve srovnání s minulými roky závodnicky výrazně zlepšil, ale prosazovat se mezi tovární jezdce a brát jim body za umístění v top 10 není nic jednoduchého.“

Konečné výsledky Rally Poland 2014

1. Ogier S. – Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) 2:34:02,0
2. Mikkelsen A. – Floene O. (Volkswagen Polo R WRC) +1:07,7
3. Neuville T. – Gilsoul N. (Hyundai i20 WRC) +2:13,5
4. Hirvonen M. – Lehtinen J. (Ford Fiesta RS WRC) +2:32,4
5. Latvala J. – Anttila M. (Volkswagen Polo R WRC) +2:33,1
6. Hänninen J. – Tuominen T. (Hyundai i20 WRC) +2:49,9
7. Meeke K. – Nagle P. (Citroën DS3 WRC) +4:27,9
8. Paddon H. – Kennard J. (Hyundai i20 WRC) +4:32,1
9. Solberg H. – Minor-Petrasko I. (Ford Fiesta RS WRC) +4:59,0
10. PROKOP M. – TOMÁNEK J. (FORD FIESTA RS WRC) +6:11,3

Dalším podnikem MS v rally je Rally Finland, která se uskuteční na přelomu července a srpna. V průběžném pořadí MS jezdců si Martin Prokop nadále drží devátou pozici, stejně tak jako Jan Tománek v žebříčku spolujezdců. Mezi týmy a konstruktéry je Jipocar Czech National Team, nasazující pouze jedinou posádku, na šestém místě.

Aktuální zpravodajství je možné sledovat na Facebookovém profilu „Martin Prokop Official“ a Twitteru @ProkopOfficial.