V mistrovství světa v rally začala letní přestávka, ale stále se mluví o Polské rally. Ta je totiž kritizována kvůli harmonogramu, zrušeným zkouškám a i osmnácti hodinovým pracovním dnům. Výlet do Litvy se totiž vůbec nepovedl, pátá rychlostní zkouška byla zkrácena ještě před začátkem soutěže, sedmý a osmý měřený test pak musel být zrušen kvůli nesjízdnosti trati, kdy se po prvním průjezdu vytvořily tak hluboké koleje, že auta nemohla projet. V Litvě se tak nakonec odjelo jen asi třicet kilometrů…

"Štvou mě lidé, co vyjeli na inspekci tratě do Litvy. Co tam dělali? Udělali si jednodenní dovolenou?" vyjadřuje nespokojenost Kris Meeke dle autosport.com. "Přitom stačilo vzít kovovou tyč a vrazit jí do země, hned by zjistili, že trať je nevyhovující. Ale zničili soutěž nám, divákům a i lidem v Litvě." Tomuto nařčení se ale brání šéf Polské rally Jaroslaw Noworol. "Ve smlouvě s FIA a promotérem máme uvedeno, že naše soutěž se musí uskutečnit ve dvou zemích – Litvě a Polsku – a my splnili vše co v té smlouvě stojí," cituje Noworola autosport.com. "Litevci jsou odpovědní za svou část. Navrhli nám tratě, ale ty byly příliš daleko." Jednou z podmínek pořádání soutěže je totiž i poměr měřených testů k celkové vzdálenosti soutěže. Musí to mít minimálně 25 procent, takže z toho důvodu musely být rychlostní zkoušky v Litvě umístěny co nejblíže k hranici s Polskem.

Svou nespokojenost s harmonogramem pak vyjádřil na závěrečné tiskové konferenci šéf týmu Volkswagen Motorsport Jost Capito. "Byl šílený," řekl Capito k harmonogramu. "Začínalo se v šest ráno a pracovalo se ještě po půlnoci. Celý tým je vyřízen." Kritika padá hlavně na diváckou superspeciálku, která začínala až v deset hodin večer. "Nebyl jediný důvod proč tuto zkoušku uspořádat tak pozdě a ani nebyl důvod proč mít ranní servis tak brzy." Capito ale našel na soutěži i svá pozitiva. "Zkoušky byly skutečně moc pěkné a atmosféra s tolika diváky byla skvělá."

Další kritika pak padla na servisní zónu. Ta se totiž nenachází na zpevněné ploše a jen dobré počasí zabránilo změně servisu v bahenní lázně. Pro další ročníky je tak třeba rychle najít náhradu. Protože dle rallye-magazin.de údajně došlo k podepsání smlouvy mezi promotérem a pořadatelem na další tři roky. Autosport.com uvádí, že v budoucnosti Rajdu Polského nebude hrát Litva již žádnou roli.