Ale no tak... Za prve uz vas panove vidim, jak kdyz za vami nekdo prijde a rekne ze vam za tu samou praci da x krat tolik jak berete ted tak to bez uvazovani rovnou smetete ze stolu pac jste preci loajalni vuci soucasnemu zamestnavateli. Za druhe, nikde neni napsano ze VW musi nutne Hyundai preplatit, lepsi smlouva neni jen o penezich a jsem si zcela jisty ze Ogi vezme rychlejsi auto v potaz. A nakonec - co ma Ogiho povaha s tim kolik dostane zaplaceno vubec spolecnyho????

Tak se nezblázněte, že si tu někdo do pana božskýho rejpne. Beztak zatim tak božskej neni a letos neni o nic moc extra lepší, než Latvala. Nemluvě o tom jaká je ostatní konkurence, to je snad ještě horší než na konci loebovi kariery(konkurenceschopnost ostatních továren a pilotů). Až dá 4-5 titulů v řadě, tak jeho chování už nikdo řešit nebude. A že si říká o peníze je v pořádku, stejně zůstane ve VW tak či tak, neni blázen aby šel do horšího týmu a horší než VW jsou všichni ostatní. To ví dobře i VW, proto vznikla tahle třenice, i vzhledem k Latvalovo letošním výsledkům. Nic speciálního, prostě klasická možnost si poklábosit.

Tiez tak trosku nerozumiem tym reakciam. Je absolutne top, sem tam sa k nemu priblizi Latvala a zbytok sveta je o ligu nizsie, je logicke, ze si zapýta svoje a nikto na to momentalne nema väcsie právo ako on.

Tak myslím,že to tu začal pan buzekpar,tím svým komentářem o Latvalovi který byl úplně mimo a já jsem na to jen reagoval,jelikož takovéto braní si do huby nemám opravdu rád...

Tak nevím kde si buzekpar bere někoho do huby Méně paranoie přátelé..

Myslím že se tu řeší zbytečný téma, ale asi mají někteří potřebu si zase poklábosit. Ogier stejně zůstane u VW, neboť ani Ogi ani VW nechtěj od sebe. O zvýšení platu se vyjádřil zřejmě v reakci na nabídku od Hjondé a logicky to s nima řeší. Zaměstnavatel taky nedá víc než je dohodnuto dokud se zaměstnanec sám neozve (vyjma odměn). A proč mu nedat víc když má na to nárok.

V konečnom dôsledku každý dôležitý zamestnanec niekedy pod zámienkou inej pracovnej ponuky dosiahne navýšenie platu.

Tak, ale, na druhej strane. Pojednávať o tej určite hodnote pragmaticky, či skôr prístupe jazdcov je možné v takej rovine, že možno i tak v rozsahu i ako čisto subjektívnom, tak objektívnom ten samotný prístup jazdca nemení tak pohľad a adaptuje teda určité prvky toho bulváru známeho prevažne z F1, kde sa z cupového závodenia formúl tiež stala taká čistá individuálna záležitosť, ešte s týmito blbými praktikami. VW má odnes titul v značkách, a úprimne kvality jednotky tímu ich nezabezpečili samé. Teda platilo by to skôr v prípade, ak by sa bralo započítavania bodov do tímom spôsobom, že by sa počítalo iba prvé auto značky, či tímu, a ostatné by tak pomyselne "iba brali body a umiestnenia súperom". Praktika známa skôr zo športových áut (a pravda, Ďakujme za to, že sa to ešte nikto neaplikovalo do pravidiel , lebo to by ste len potom videli úbytok prihlásených áut. Respektíve na okruhoch sa to vždy aplikovalo vtedy, ak súper nebol schopný na celú sezónu nasadiť všetky autá, teda viac než dve, či tri v niektorých prípadoch. Ale tak body prideľovali naposledy vo FIA GT ešte koncom 90. rokov).

Inak, len tak teoreticky pre srandu. Ak by Ogier skončil u Kórejcov, tak čo myslíte, ako by si rozumel a ustúpil by mu Thierry Neuville ? Ako sa vraví: Opäť by triesky lietali a podľa toho aký sa Neuville zdá byť na vonok salámista by toho Ogiera asi rozdrapilo.

Malá řečnická otázka:Proč šel Neuville k Hundaju?

To Hujer : Protože chtěl být 100% továrním jezdcem se vším co k tomu patří a u Fordu (M-Sportu) to nešlo.

Jestli bude brát Ogier 15 mil. EUR ročně nebo 25 mil. je úplně jedno. Na trati RZ mu ty prachy čas nezlepší.

...ale pánové... Zaměstnanci VW, panu Ogierovi, končí smlouva na dobu určitou, tak se snaží vyjednat si lepší podmínky, tím spíš, že má nabídku na lepší podmínky jinde... navíc po třech letech už se jistě něco naučil, má víc zkušeností, "nějaké ty výsledky" a je přece nesmysl, aby pracoval i nadále za "nástupní plat" - to je úplně normální a každý z nás by to udělal stejně, kdyby byl v jeho situaci. Každé zaměstnání je obchod, takže když si VW nebude chtít Ogierovy služby "koupit" za lepší peníz, půjde Ogier nabídnout své "zboží" tam, kde mu za něj dají víc... jen se tu hraje o trochu jiné částky, než které je našinec zvyklý vídat na výplatní pásce Nic vypovídajícího o povaze, přístupu, rychlosti nebo ceně na trhu... já bych to neřešil... (na závěr dodávám, aby mě tu zase nějaký rýpal neobvinil ze zaujatosti, že nejsem fanoušek pana Ogiera, spíš naopak)