Ondřej Plšek - eWRC.cz
30. 9. 2014 23:05 − 4625× − 31
FIA
Mistrovství Evropy
Mistrovství světa

FIA vyhlásila GT-R cup

Na příští rok je vypsán pohár pro vozy kategorie GT, který se odehraje na celkem pěti soutěžích z mistrovství světa a Evropy.

Fanoušci vozů GT se mohou těšit. Od příštího roku se pojede GT-R cup, vypsaný speciálně pro vozy této kategorie. Celkem je na programu tohoto poháru pět evropských asfaltových soutěží. Dvě z nich jsou součástí mistrovství světa – Monte Carlo a Německo, další tři pak patří do mistrovství Evropy – Ypres, Valais a Korsika.

"Již nějakou dobu jsme pracovali s naším technickým oddělením na správném zařazení této skupiny vozů do struktur rally. Že se nám to povedlo je skvělou zprávou pro všechny fanoušky, kteří museli na start těchto vozů dlouho čekat," řekl wrc.com Jarmo Mahonen. "Vytvoření GT-R cupu je přirozeným vývojem a pevně doufáme, že těchto vozů bude v budoucnosti jezdit více. A co jsme zatím tak zaznamenali reakce, tak se fanoušci na tyty vozy velmi těší."

Petter Solberg prvním mistrem světa v rallycrossu!
RFK video - IV. Historic Rallye Kramolín 2014
Komentářů celkem: 31
Fazzy
1. 10. 2014 22:3321
0 0
Novej, nikdo po nich přece nechce aby vyhrály, maj svuj pohár smajlík
Dizzy
1. 10. 2014 23:1722
0 0
Na Ypru by to mohlo byt hodne zajimavy, tam budou mit o dost vyssi maximalku jak S2000 nebo R5smajlík
Zajda
2. 10. 2014 00:1623
0 0
Původně napsal Novej
koně-výkon, kolik předokolek má alespoň přibližný výkon vozů GT? nevím o žádné, ale poučit se nechám
Ne nadarmo má plynový pedál více poloh než zapnuto/vypnuto. Jak si s marastem na Monte poradí zadokolky můžou napovědět historici http://www.youtube.com/watch?v=uitXcM8laSA
Novej
2. 10. 2014 08:3724
0 0
takže asi nemá moc smysl psát něco o dávkování dvakrát tak velkýho výkonu (o jeho nástupu ani nemluvě) pedálem, který má +/- stejnou dráhu u obou vozů, že ne? smajlík
matesmsf
2. 10. 2014 08:4525
0 0
Mě by víc zajímalo, jestli Míra Janota na Kramolíně jel jen tak s tím GTčkem a nebo je to nějaká předzvěst na další rok, když to FIA posvětila, tím se zabejvejte, a ne jestli to na Monte projedou, tuším že letos neprojely všude ani čtyřkolky. smajlík
Fazzy
2. 10. 2014 10:5126
0 0
Novej, samozřejmě že to neni jednoduchý, ale nemá cenu se v tom takhle vrtat.. Nespočet třísetkoňových zadohrabů už na Monte závodil, včetně Porsche na začátku 80tých let. A nepochybně v těch autech budou sedět lidi, kteří i dneska ví jak na to. Mrkni když maj v Holandsku nebo Německu bahení lázně a lítaj tam v tom na slickách. Holt GTčka nebudou ve sněhu nejrychlejší, o to víc se alespoň musí přizpůsobit jezdec, dřív se to v rally bralo jako přirozená věc smajlík A když náhodou v extrémním případě někde neprojedou, tak určitě nebudou zdaleka samy..
Spik
2. 10. 2014 19:1327
0 0
Pokud projedou břečkou předohraby, tak zadohraby určitě. Už můj táta vždycky tvrdil, že pohon na zadek s motorem vzadu je na sněhu nejlepší. Přední kola to projedou a zadní už to maj snadný.smajlík
Novej
2. 10. 2014 20:0328
0 0
nesmělej dotaz na Spika: kolik že to mají ty předohraby výkonu? je ten výkon srovnatelnej s GT? hraje výkon nějakou roli při ovládání auta na něčem takovým, jako je sníh, břečka, nebo led? pře je ale hlavně o tom, zdali je Monte tou pravou soutěží pro GT, když už pominu takovou nevídanou anomálii, že budu vypisovat pohár napříč několika tak rozdílnými šampionáty...
Zajda
2. 10. 2014 22:4529
0 0
Původně napsal Novej
nesmělej dotaz na Spika: kolik že to mají ty předohraby výkonu? je ten výkon srovnatelnej s GT? hraje výkon nějakou roli při ovládání auta na něčem takovým, jako je sníh, břečka, nebo led? pře je ale hlavně o tom, zdali je Monte tou pravou soutěží pro GT, když...
Nevím co máš pořád za paranoiu že 350 koní z atmosférického motoru bude neovladatelné ve srovnání třeba s R3T, které má s turbem skokový nárůst krouťáku. V době el. řídících jednotek si pak už každý opravdu může regulovat výkon jak uzná za vhodné, případně třeba zapnout v extrémních podmínkách přejezdový režim.
Novej
2. 10. 2014 23:0030
0 0
fákt? smajlík
Fazzy
3. 10. 2014 00:1331 Upraveno 00:14
0 0
Novej, k tvojí otázce, ano Monte Carlo je dobrá volba smajlík Myslím, že neni na světě jezdec nebo tým (pokud se samozřejmě bavíme o světový úrovni), kterej by nebyl rád, že je Monte součástí jeho kalendáře a je jedno jestli jede s WRC nebo na vodním skůtru.. O start s GTčkem na Monte se několik marně let snažil i Delecour a myslím, že zrovna on nepochybně věděl proč. Určitě ne proto, aby se pak bál jestli vůbec projede smajlík
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!