Redakce - eWRC.cz
7. 10. 2014 08:00 − 12939× − 49

Informace o chystaných úpravách NSŘ pro rally 2015

Svaz rally na svých posledních zasedáních přijal opatření, která mají za cíl zkvalitnit úroveň domácího šampionátu a přilákat na start více posádek.

  • Pouze jeden mistrovský šampionát
  • Uvolnění technických předpisů
  • Rozšíření tříd v rámci Sprintrally série a nový „Pohár 2+"
  • Svaz rally na svých posledních zasedáních přijal opatření, která mají za cíl zkvalitnit úroveň domácího šampionátu a přilákat na start více posádek. Byla přijata myšlenka pouze jednoho Mistrovství České republiky, které se bude skládat výhradně ze dvoudenních podniků. Tento šampionát se uskuteční jen na území ČR a bodovat v něm mohou pouze jezdci s platnou českou licencí. Zároveň dochází k částečnému uvolnění technických předpisů. Vypsané třídy vozidel vycházejí z letošního sprintového šampionátu, tzn. třídy 2 – 13. Třída 13 bude nově omezena datem homologace do roku 2006 (včetně). Mezi další novinky patří například změna restriktoru pro třídu 3 (N nad 2000 cm3) na hodnotu 33 mm. Třída 12 bude nově vypsána i pro vozy KitCar. Je možné použít libovolné pneumatiky (FIA 2012-2015), včetně možnosti jejich řezání a ohřevu. Předpis týkající se paliva zůstává beze změny.

    Nově bude vypsána tzv. Rallysprint série, kterou budou tvořit výhradně jednodenní podniky. Startovní listina bude otevřena pro všechny posádky. I v této sérii přijal Svaz rally na svém zasedání změny v technických předpisech. Rallysprint série je koncipována pro jezdce s vozy s jednou poháněnou nápravou s motorem do 2000 cm3. V Sprintrally sérii budou tedy bodovat vozy tříd 5 až 11. Nově se zavádí třídy 14 až 18 – vozidla z PČR 2014. Jedná se vozy skupiny SA – soudobé automobily zařazené ve třídách 14 až 16 (vozy s prošlou homologací FIA od 1. 1. 1987 s možností maximálních úprav pro skupinu A, včetně provedení KitCar. Po splnění určitých podmínek zde mohou startovat i vozy bez homologace). V nových třídách 17 a 18 pojedou vozidla skupiny V. Pro pneumatiky a palivo budou platit stejné předpisy jako pro MČR. Bezpečnostní výbava (např. helmy, FHR) bude upravena dle národních předpisů.

    V rámci Rallysprint série bude vypsán i samostatný „Pohár 2+“ pro homologovaná vozidla (i s prošlou homologací) bez dieselových motorů. Pohár 2+ je vypsán pro 6 tříd ve kterých mohou startovat např. automobily WRC 1,6 s turbem a restriktorem 33 mm, vozy S2000 (atmosféra i turbo), R4, R5, N nad 2000 cm3 s restriktorem 33 mm, RGT a dále třída 13 a HA kategorie 4 a 5 s objemem nad 2000 cm3. Opět platí již zmiňované předpisy ohledně pneumatik a paliva. Pro tento pohár je nutná mezinárodní licence.

    Svaz rally se chce rovněž zaměřit i na administrativu a přípravu před samotnou sezonou. Systém vydávání licencí bude pro nadcházející rok zjednodušen. Jedním z cílů je i zkvalitnit systém vzdělávání formou školení nebo specializovaných škol a kurzů. Pokračovat bude i Rally kemp.

    Ve spolupráci se Svazem historických automobilů se připravuje i sezona 2015 v rally HA. Zde je vypsána nová kategorie 5 (Klasik) pro vozidla homologovaná od 1. 1. 1991 do 31. 12. 1996.

    Uvedené změny by měly přinést snížení nákladů pro jezdce i pořadatele a zpřístupnit rally pro nové zájemce. Tím, že nebudeme důsledně přizpůsobovat naše národní předpisy řádům vyšší úrovně jako dosud se výrazně systém rally zjednoduší a odpadne řada nepopulárních opatření např. použití „evropských“ pneumatik. Pořadatelům např. odpadnou poplatky za zápis do kalendáře FIA v řádu desítek tisíc korun (to sebou přinášel dosavadní mezinárodní statut mistrovství).

    za SR, Tomáš Kunc

    Komentářů celkem: 49
    7. 10. 2014 16:51
    0 0
    Může mi někdo vysvětlit, kde všude bude moct jet například Kašpar se svoji Oktávkou?????? Mám v tom fakt hokej......smajlík
    7. 10. 2014 16:58
    0 0
    všude
    7. 10. 2014 17:05
    0 0
    V MČR to chápu,ale ve "sprintech" nevidím třídu 12, ale zase je tam zmínka o Kitcarech ve třídách 14-16 takže budou spadat do některé z těchto tříd???
    7. 10. 2014 17:38
    0 0
    nepochybně to bude některá z těch tříd 14-16, když do nich spadaj Áčka a KitCary. Tím spíš, když má bejt Rallysprint serie pro dvoukolky do dvou litrů smajlík
    7. 10. 2014 18:27
    0 0
    Pak nechápu proč nenechali i třídu 12 a nacpali to kamsi do novejch tříd.....
    7. 10. 2014 20:19
    0 0
    Jsem postarší,takže pomalu.Mám to tak chápat,že sprinty mohou jet pouze dvoukolky?
    7. 10. 2014 20:47
    0 0
    Původně napsal Fazzy
    nepochybně to bude některá z těch tříd 14-16, když do nich spadaj Áčka a KitCary. Tím spíš, když má bejt Rallysprint serie pro dvoukolky do dvou litrů

    Řekl bych,že třídy 14-16 budou Pohárové třídy SA1- SA3 a 17,18 bude V1 a V2,ale je to pouze má domněnka. A ta třída 12 jestli bude jen v mistráku velkém či i ve sprintu těžko říct.
    7. 10. 2014 21:05
    0 0
    já bych to chápal tak, že Jirka by mohl do velkého v rámci tř. 12 a do malého v rámci SA/3 z Poháru.
    7. 10. 2014 21:07
    Upraveno 21:08
    0 0
    gonzo: No dyť jo, pokud to bude jak píšeš, jel by ve třídě 16 smajlík ..ala kuře smajlík
    7. 10. 2014 21:54
    0 0
    Rallysprint série bude jeden den z dvoudenních podniků nebo to budou speciální jednodenní soutěže?
    7. 10. 2014 22:04
    0 0
    To budou asi současné sprinty.
    7. 10. 2014 23:51
    0 0
    Jak to bude třeba s Barumkou (pokud bude vůbec zařazena do ME)? Pokud se pojede podle Evropských standardů, bude asi méně domácích posádek, když si všichni pořídí vozy a vybavení dle nových pravidel? Nebo to půjde zmixovat? No jsem na realitu celkem zvědav.
    8. 10. 2014 00:40
    Upraveno 00:43
    0 0
    Na Janneru se taky celkem bez problému mixuje.. Kromě toho nevidím důvod pořizovat nové vozy nebo vybavení, auta přece zůstanou stejná (u PV se restriktor pouze vrátí na původní "světový" průměr). Čili jediná změna by se týkala gum, pokud by chtěl někdo jet Barum v rámci ME.
    8. 10. 2014 06:02
    0 0
    U PV se hlavně, pokud se nemýlím, bude měnit velikost restriktoru jen ve sprintech, neb ve velkém mistráku (kvůli tomu, že se jel podle evropských řádů) byl restriktor pořád stejný, zmenšoval se pouze v národním (malém) mistráku.
    8. 10. 2014 11:18
    0 0
    Nemýlíš se
    9. 10. 2014 02:42
    0 0
    Blbej a tupej dotaz. Budou teda ty Wrca? Ve velkym(Pech to překope)mistráku? Fazzy a spol mi řeknou......smajlík
    9. 10. 2014 09:59
    0 0
    Pokud s nim někdo bude chtít jet a nezmění se to co se tu píše, tak budou. A doufám, že Venca to nepřekope, ať je trochu nějaká sranda..
    9. 10. 2014 12:11
    0 0
    no to mi právě přijde celkem jasný, že to překope....smajlík
    9. 10. 2014 19:06
    0 0
    Některé změny jsou výrazné plus,taky jsem mnohé marně navrhoval už před léty,taky je jasné, že české soutěže bojují o přežití a pro příští roky se musí řídit tím, že není důležité, s čím posádka přijede, hlavně že jede ....To je velká změna k lepšímu v chápání úlohy řídící složky,otázkou je, zda to není pro některé už pozdě, taky, ač mám pocit, že se v technice a řádech dost vyznám, tak v tom rozdělení tříd a techniky momentálně mírně plavu a podle výše uvedených ohlasů, asi v tom nejsem sám...smajlík
    Trochu ale nechápu, proč bylo pro očekávané navýšení počtu startujících posádek v dvoudenních soutěžích nutné "zaříznout" názvem malý mistrák, tedy Mistrovství ČR ve sprintech. Já jít za nějakým sponzorem ,chtít peníze a muset mu vysvětlovat, proč jedu nějakou "sérii" či "chalange" a že to vlastně jakoby je mistrovství ČR, ale nejmenuje se to tak a proč vlastně nejedu to správné / ?/ mistrovství ČR, když existuje a že vlastně tak dobrej nejsem , když jedu nějakou náhradu...či jak jsme kdysi říkávali, župní přebor.... Sice ta účelovost zrušení původního názvu vzhledem ke složení SR je pochopitelná, ale i tak je podle mne chyba, že se malý mistrák alespoň názvem připravil "dobrovolně" o určitý status a soutěžící i media ochudil o jedno Mistrovství ČR. Proč ??
    9. 10. 2014 22:48
    0 0
    No podobně komplikovaný by mohlo bejt vysvětlování, že sice jedu mistrovství republiky, ale ne to velký, jen to malý smajlík RSserie je navíc určená především pro dvoukolky, tedy ne pro TOP techniku, což z ní dělá něco specifickýho, trochu očesanýho a k něčemu takovýmu mi název mistrovství ČR taky nesedí..
    Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!