hobit [30.10.2014 18:44]
"No ony ty rozdíly jsou často tak malý, že opravdu jen "necítit se dobře" může znamenat ztrátu vítězství."
Tohle je úplně přesně napsaný. A je radost, že se špička hodně vyrovnává. Mikkelsen se dotahuje. I Neuville se lepší na stále lepším Hyundai.
V nedávné diskuzi se hodně lidí pustilo do Capita, VW i Red_Bullu že ničí šampionát(když už údajně jeden šampionát-nebo závod? zkazili). Opak je pravdou! VW a Red-Bull "první ligu" zachránili. Proč? Inu-jak dlouho by ještě vydrželo MS, kde soupeří 2 továrny? Zvláště po habaďůře Prodrivu s projektem MINI. Kdy BMW dalo světu jasnou zprávu: "Tak tohle-MS v rally-nás ale opravdu nezajímá! A také poté, co ze scény odešel Loeb! Asi dost lidí si oddechlo, že konečně budou závody zajímavé-po jeho neochvějném kralování. Ale rozhodně bylo obrovské množství lidí, kteří právě proto MS sledovali. Ta otázka na začátku každé sezony-"Tak co? Přidá ještě jeden?", byla obrovsky motivujícím lákadlem. Protože lidé milují ty "výjímečné superhrdiny", legendy. Po těchhle dvou událostech by byl šampionát neudržitelný. Kdo by stál o takové MS? Který promotér by měl o něj zájem? K tomu "odešel" Ford. Citroen se dal na okruhy a naznačil, že po Loebovi už taky nemusí přijít nic dalšího. Do toho srabu přišel VW. A věřím, že to byl promyšlený společný plán s R-B. A nejen proto, že Jost Capito během své bohaté kariéry pro R-B přímo pracoval. Psal jsem před těmi 3 roky, že VW budou skvělí a přitáhnou obrovský zájem-je to světová firma. Celé MS dostalo ten potřebný správný impulz. VW ssebou "přivedl" také Hyundai. Protože to je výrobce, který s VW soupeří o klientelu na mnoha trzích. Je to zásluha VW, že o návratu vážně uvažuje Toyota-světová jednička v produkci automobilů. Když už je v šampionátu "těžká váha" VW a "drzý a rozpínavý" Hyundai,nemůže Toyota stát opodál. To jsou ty správné firmy pro rally. To je jasná známka stoupajícího zájmu o rally ve světě. Rally nebyl šálek kávy pro BMW, MINI. Ti svoje "terénní schopnosti" prezentují na "ostře sledovaném" Dakaru. A Red-Bull? Však oni také stojí za tím, že rally-její nejvyšší šampionát-zažívá obrodu. Loni si to vyzkoušeli. Oťukávali trh, mapovali zájem. Letos už dokázali dát jednotlivým soutěžím nějaký rámec(ikdyž deklarují "volnost" pro jednotlivé pořadatele)-měli jsme naservírováno hodně stále se lepšících videí, TV sestřihů, i dost přímých přenosů v TV-v jednotný vysílací čas. To, že promotér uvedl na trh i svůj placený produkt Rally+(snad je to správně) je jen další známka stoupajícího zájmu o rally. Kdyby si nebyl jist, že bude mít"odbyt" pro tento produkt, sotva by ho začal nabízet jako placenou službu. Dostupnost-v některých-i "zavedených" zemích-nedostupný. Opravdu je dneska složité tento zákaz obejít"? Věřím, že časem(a myslím, že to dlouho trvat nebude) se "naplno" vrátí i Ford. Dneska už věřím, že zůstane i Citroen. Peugeot mimo rally předvedl svůj um na okruzích, na Pikes Peaku a nyní se vrací na Dakar. Zdá se, že lidé snad znovu začnou oceňovat i další "závoďáky", nejen vítěze. To naznačuje i "odvaha" firem, že se přidávají "do hry". No a jednu "troufalou" prognózu na závěr. Pokud se svět "nezblázní", ekonomika bude alespoň na dnešní úrovni, či stoupat: Do roku 2021 je VW ve formuli 1 a Škoda ve WRC.

milín, týždeň pre Walesom určite budem viac viacej času i na tieto diskusie. Každopádne tej prístup TMG v tomto smere je veľmi pozitívny, čo sa aspoň týka správy. A Lappi a Škoda, to sa dalo čakať. Snáď len tak stromovito by som dodal, že MINI svoj program Dakaru "zdedilo" práve po BMW, prakticky podvozdkovo je to stavané na platforme X3, ktorá brázdila Dakar predtým a krátko i spolu. Prístup BMW je v celku divný, prakticky aktuálne je to Z4 GTE, resp. veľmi podobná GT3 verzia (keďže Rahal Letterman Lanigan pre TUCS staval na tom..) a DTM. BMW Motorsport sa obrátilo všetkým zrakom inde. Hlavne M3 E92 ma dosť desila, lebo to auto malo neskutočný potenciál... kvôli F1 sa spomína teraz dosť Audi, teda s tým drístom, nový šéf od ex Ferrari, Alonso ktorý nemá angažmá. Pikes Peak a Peugeot veľmi pekné. Hlavne to, že spolupracovali tam úzko s Michelinom, v podstate to boli upravené "úzke" pneumatiky, ktoré majú teraz všetky LMP1. Na Speedhunters som čítal článok, že 208 T16 PK mohla mať V8 diesel (pravda, keby nebol taký dlhý) z 908 a tam hlavne bola prevodovka od Ricarda... no proste fajn. Dá sa to toho ešte spomenúť, i v určitých jasných medziach a spojení. Veď Wales a po Walese ešte bude čas na všetky tieto záležitosti!

nebude-li pršet, nezmoknem!
uvidíme, jestli moje, nebo milínova předpověď bude přesnější

Čéče, tebe je na ty hodnotný příspěvky vážně škoda. Měl bys vzít ten jazykovej koutek-to ti jde evidentálně líp.

evidentálně?

Miline, tvoris si vlastny svet, je na to pekny pojem, ten mi momentalne nenapada... po anglicky asi Self-fulfilling prophecy. Netusim, kde vidis dotahujuceho sa Neuvilla (jedno superstastne Nemecko ma o tom nepresvedci). O motivacii Huyndai a Toyoty, kvoli VW by som polemizoval (skor absencia sportovej prezentacie v portfoliach- Toyota ma tusim iba WEC). Pripustam, ze rast zajmu o WRC bol v case, ked bola mozna priama konfrontacia Loeba a Ogiera a prichod VW, ALE zaujem opät klesa a VYRAZNE. Nesuhlasim s tvrdenim ze odchod Loeba by WRC zabil, naopak, odchod hegemona automaticky zvysuje zaujem uz len novou nepredvidatelnostou sampionatu. To co rally zabije je sucasny stav- striedanie hegemona novym hegemonom. Uz len preto rally nepotrebuje tovarne, rally potrebuje maximalne polotovarenske tymy (prodrive, M-Sport, kedysi Ralliart) a obrovske klientske programy. Uplne zmizol kedysi bezny jav, ked nejaky miestny strelec na domacom preteku prehanal svetovu spicku. Preco? Nema moznost ucit sa v najlepsom moznom aute doma (pripomenme si v akych autach prerazili Kresta, Valda, Pech, Prokop a dalsi). Mame tu Ostberga a Mikkelsena, ktori mali prachy a niekolko prechodnych sezon v MS finance utiahli, Neuvilla, ktory mal pekelne stastie a sezony vo WRC mu zatiahli tovarne a dalej nic, diera, neexistujuca zakladna hotovych WRC jazdcov. A promoter? Za 10 rokov netusim, ze v rally nejaky promoter realne existuje a nieco robi. Promoterom rally je u nas EWRC.cz A nikdy nic nespropaguje preteky viac ako 20 WRC a 6 potencionalnych vitazov. Momentalne sme v ere, ked MS jazdi jeden jediny majster sveta...neviem ci toto rally niekedy zazilo.

Maestro - souhlas

No jasně. Dentálně, to jako z huby!!!

Milíne, taky sem nadšenej pěknýma sestřihama a videama ze španělský rally "evidentálně" jako ty, ale "mentálně" to s tebou začíná jít z kopce.

U nás se říká:z papule

teda MILINE...posledni rok uz nemam dech na diskuse zde .) ...ale tve prispevky ctu uz par let...a jedno muzu rict. 100% se ztotoznuji vzdy! strizlivy pohled na vec. vypichnuti podstatnosti... drz se!