Po páteční havárii a nevydařeném odpoledni prvního dne Německé rally si v sobotu posádka Jipocar Czech National Teamu chtěla spravit chuť a během nejdelší a nejnáročnější etapy se probojovat ze dvanáctého místa do první desítky celkového pořadí. Na Martina Prokopa s Janem Tománkem čekalo nejen 170 kilometrů rychlostních zkoušek, včetně nejobávanějšího testu, 45 kilometrů dlouhé rychlostky Panzerplatte, ale také nemálo českých fanoušků podél trati nebo v servisní zóně. Technické problémy bohužel veškeré plány a ambice české posádky Fordu Fiesty RS WRC překazily.

Martin Prokop: „Dnešek byl pro nás bohužel jedna veliká katastrofa. Hned na první ranní zkoušce se s námi začala loučit jedna poloosa a na přejezdu do druhé erzety se kloub rozpadl definitivně. S takto kulhající Fionou jsme tedy absolvovali celé dopoledne včetně Panzerplatte a jen tak tak nám vystačila rezervní kola, protože nepoháněné kolo neustále brzdí zbytek vozu a jednoduše se prodírá pneumatika až na dráty. V poledním servisu jsme dali auto i svou morálku dohromady, ale na první odpolední zkoušce přišel defekt levé přední pneumatiky, což nám sebralo veškerý vítr z plachet a chuť bojovat. Nedá se nic dělat, letošní Německo je pro nás pořádně zakleté. Auto však jede, celý tým maká a my musíme na dnešek zapomenout a zítra na necelých sedmdesáti kilometrech ještě zkusit zabojovat.“

Manažer Quirin Müller: „Rallye Deutschland nám nějak často ukazuje svou zamračenou tvář, ale i to k motorsportu patří a dělá ho zajímavým. Top 10 je již bohužel v nedohlednu, ale věřím, že Martin s Jendou se z dnešních potíží oklepou a ještě se ukážou v dobrém světle a se stoprocentní technikou. Zítra alespoň můžeme vyzkoušet nějaké nastavení pro Korsiku a Katalánsko, takže to bude také přínosné.“

ADAC Rallye Deutschland má v neděli na programu čtyři rychlostní zkoušky, z nichž ta poslední –Powerstage – začíná osm minut po poledni.