Od příštího roku vyrazí na tratě rychlostních zkoušek v mistrovství světa speciály WRC podle nových regulí a očekává se, že změny v pravidlech povedou k větší rychlosti speciálů. Ta pak vyvolává obavy z toho, že by se do aut mohl posadit kdokoliv a proto FIA přichází s návrhem na to, že pilotovat tyto auta budou moci pouze ti jezdci, o kterých bude FIA přesvědčena, že jsou na to dostatečně kompetentní. V tom s federací souhlasí i tovární jezdci, z nichž někteří navrhují zavedení superlicence po vzoru Formule 1, ale to Jarmo Mahonen odmítá s tím, že tímto směrem by se MS v rally vydávat nemělo.

Soukromníci si budou muset na tyto auta nechat zajít chuť… foto: Citroen racing

Finský šéf MS v rally při FIA místo toho navrhuje, aby bylo přísně kontrolováno, kdo a jak zkušený s novými WRC pojede. "Co by dělali jezdci jako je třeba Bryan Bouffier? Nebo třeba Robert Kubica? Tito jezdci odjedou jednu, dvě soutěže za rok. Nechceme pravidlo, kde bychom museli v každém takovém případě udělovat výjimky, takže proto bych raději nešel cestou superlicence," říká Jarmo Mahonen k možnostem řešení omezeného přístupu k novým WRC a pokračuje, "musíme mít ta auta pod kontrolou, ale raději bych volil měkčí opatření než superlicenci. Auto budou moci používat jen jezdci přihlášení výrobcem a námi schválení. To nám dá kontrolu."

Jak tohle bude fungovat? Výrobci budou muset FIA poslat detailní informace o jezdci a pak bude na federaci, která rozhodne, zda-li je dotyčný dostatečně kvalifikovaný k tomu, aby mohl v soutěži startovat. Z dalších slov to pak vypadá, že soukromníci ve smyslu, jaký jsme v MS znali až doposud budou mít problém, protože nepůjde, abyste jen tak přišli a zaplatili si soutěž. "Dnes přinesete peníze a jedete. Nad tím musíme mít kontrolu.Budeme zkoumat kvality každého jezdce, který by chtěl startovat. Chceme, aby s auty jezdili tzv. genleman drivers? Ne, nechceme. Stejně tak nechceme, aby mladí 18 letí piloti absolvovali svou první soutěž v těchto autech," uzavírá poměrně rezolutně Jarmo Mahonen.