Doby, kdy měl světový šampionát jednoho výhradního dodavatele pneumatik nejsou zas tak vzdálené, protože do roku 2011 mělo exkluzivitu Pirelli, které i díky tomuto pravidlu podporovalo projekt Pirelli Star Driver, kde své první mezinárodní kroky udělal například Hayden Paddon či Ott Tänak. Poslední roky je pak, co se týká obutí, šampionát otevřen všem a kromě mezi továrními týmy dominantního Michelinu své pryže dostávají mezi jezdce i DMack a Pirelli. Avšak, jak nyní sdělil serveru autosport.com zástupce promotéra MS Oliver Ciesla, může být toto období u konce. "Nad tímto přemýšlíme už několik měsíců. Vidíme pro a proti omezení dodavatele, ale rozhodnutí je na pořadu dne a přijde brzy, nejpravděpodobněji v průběhu měsíce."

Jak je u podobných návrhů či později rozhodnutí zvykem, nebývá na ně jednotný názor napříč týmy a jedním z těch, kdo je proti omezení se na jednoho dodavatele pneumatik, je šéf Volkswagen motorsportu Jost Capito: "Myslím si, že by to bylo úplně špatně. Nyní máme Michelin, DMack a Pirelli a tito spolu svádějí pěkný konkurenční boj. Někteří jsou lepší tam, jiný zase onde, takže to výsledkům dodává proměnlivost. Řekl bych, že teď je to perfektní stav," hodnotí navrhované změny Jost Capito.

O něco odlišný názor má zástupce M-Sport Rich Millener, který vzpomíná již zmíněný projekt Pirelli Star Driver a zpětné investice dodavatele pneumatik do šampionátu. "Jsou zde plusy a mínusy. Na jednu stranu, jak můžeme vidět v některých šampionátech, pokud dostává promotér podporu a šampionát pak díky tomu může růst, tak to může fungovat. Ale na druhou stranu, dramatická Polská rally by v případě jednoho dodavatele pneu neproběhla. DMack do šampionátu hodně vkládá, musíte se projít po servisním areálu, abyste to viděli. Zavedením jednoho dodavatele pneu bychom riskovali, že odejde. Osobně jsem po Polsku proto, aby zůstal současný stav," uzavírá Rich Millener.