Diváci sledující úvodní rychlostní zkoušku Finské rally mohly být možná poněkud překvapeni, když vidělu, z čeho je jeden z retardérů postaven. Namísto někdy používaných traktorových pneumatik byly využity tyto zemědělské stroje celé a kromě funkce zpomalovacího prvku sloužily také jako reklama jejich výrobce a sponzora soutěže společnosti Valtra. Jezdci však s tímto prvkem spokojeni nebyli a označovali jej jako nezodpovědnost, což například Sébastien Ogier vysvětlil tím, že retardér byl postaven v asfaltové sekci tratě, které se však jela na šotolinových gumách.

Foto: http://gardsdrift.no/

"Po seznamovačkách jsme se o tom bavili a říkali, že to snad nemyslí vážně. FIA vede kampaně za bezpečnost na cestách a ve Formuli 1 jsme viděli nepěkné nehody, do kterých byly zapojeny traktory," říká s připomínkou tragické nehody Julese Bianchiho Sébastien Ogier a pokračuje, "jistě, naše auta jsou o cosi bezpečnější, máme okolo sebe více ochranných prvků a nejedeme takovými rychlostmi, ale i tak, není žádný důvod, aby to dělali, není to zrovna moudré. Po čtvrtečním průjezdu jsme žádali o odstranění těch traktorů pro druhý páteční průjezd zkoušky, ale nestalo se tak."

Na stranu Seba Ogiera se postavil i jeho šéf Jost Capito, když podle něj jsou takovéto věci nezodpovědností. "Na rychlostních zkouškách není žádné místo pro traktory," řekl stručně serveru autosport.com šéf VW Motorsportu. Tím, kdo naopak proti traktorům nic neměl byl Kai Tarkiainen, vedoucí trati soutěže. "Společnost se mnou konzultovala, jestli je to možné. Já se ptal na FIA a udělal rozhodnutí. Mysleli jsme na vše zvažovali všechny věci, které mohly nastat. Retardér byl připraven podle pravidel FIA o místu, které musí mezi překážkami na trati zůstat a pravidle nespecifikují, čím musí být ta překážka tvořena," uzavírá Kai Tarkiainen, který byl kritikou překvapen, protože žádný z týmů se k retardéru dříve nevyjádřil.