Sobota přichystala na účastníky Německé rally nejdelší etapu, když bylo na programu necelých 150 měřených kilometrů o jejichž více jak polovinu se postaral dvojí průjezd slavné Panzerplatte Lang, jejíž letošní podoba dosáhla délky 40 km. O tomto testu se před soutěží například Ogier vyjadřoval tak, že bude prubířským kamenem rally a že se zde bude lámat chleba, což se také potvrdilo. Zkouška sama o sobě má zajímavé parametry, je na ní 96 křižovatek, což znamená, že se odbočuje ani ne každého půl kilometru, často se mění povrchy, trať lemují obávané hinkelsteiny a těchto 40 km ve vojenském prostoru je považováno za jednu z nejnáročnějších RZ celého kalendáře. Kromě této dlouhé zkoušky se pak v Panzerplatte konala ještě superspeciálka a zbylé dva dnešní úseky již byly klasickými testy, které měřily okolo 14 km.

Do druhé etapy vstupoval v pozici lídra Mikkelsen a na jeho pozici se nezměnilo ani po dnešní první zkoušce, protože Nor zajel nejrychleji. Na další však probrzdil odbočení, musel couvat a to znamenalo, že se jeho dosavadní drobný náskok na druhého Ogiera smrsknul na dvě desetiny. A ty Mikkelsenovi nevydržely po RZ8, kde se před něj úřadující mistr světa dostal. Na devítce si vedení Nor vzal zpět, ale to bylo naposledy, protože první průjezd Panzerplatte opanoval Ogier a rázem byl na prvním místě s náskokem 13 sekund. Jelikož tato zkouška zakončovala první dnešní sekci, tak za Ogierem byl v polovině dne druhý Mikkelsen, třetí Neuville pak ztrácel dalších 13 sekund. Kousek za ním (16 desetin) byl čtvrtý Sordo a pátý byl Tänak.

Desátá rychlostní zkouška byla poznamenána vážnou havárií Lefebvra, který ve velmi vysoké rychlosti (hovoří se až o 166 km/h) opustil trať a přední částí vozu trefil překážku. Posádka byla se zraněními přepravena do nemocnice, ale oba dva členové jsou mimo ohrožení života.

Po servisní pauze se o nejrychlejší časy shodně podělili Ogier a Neuville, což znamenalo jediné, a to, že Francouz navýšil svůj náskok na čele. Největší měrou se o to postaral druhý průjezd Panzerplatte, kde opět najel na druhého Mikkselena v průběžném pořadí nějakých 16 sekund a tak naprostou většinu svého náskoku po druhé etapě vybudoval Ogier právě na této zkoušce. Do zítřejší závěrečné etapy si úřadující mistr světa po veze náskok 33 sekund a je na nejlepší cestě připravit svému odcházejícími šéfovi Capitovi ten nejlepší dárek na rozloučenou. Druhý Mikkelsen pak v průběhu odpoledne začal ztrácet a postupně se na něj dotáhla dvojice Hyundai, která jede po RZ14 v pořadí třetí Sordo a čtvrtý Neuville. Oba dva od sebe dělí čtyři desetiny a na druhého Nora pak ten rychlejší z nich ztrácí 3,6 sekundy.

I na pátém místě jede Hyundai, konkrétně ten třetí Paddonovův, jenže Kiwi ztrácí skoro tři minuty na své kolegy a na druhou stranu má půlminutu náskoku na šestého Ostberga, jenž je posledním zbývajícím vozem WRC v TOP10, protože zbytek desítky již obsadily vozy třídy RC2, pokud budeme přesnější, tak Škody Fabie R5. Nejlépe si s ní vede Lappi, kterého s necelou půlminutou ztráty následuje Tidemand a dalších čtyřicet sekund nazpět je Kopecký s další tovární škodovkou. Kostelecký pilot si v dnešní závěrečné zkoušce poradil s Kremerem, kterého odsunul na celkové desáté místo.

Ze sedmé příčky absolutně Lappiho je nasnadě odhadnout, kdo že to vede ve WRC2. Fin dnes vyhrál pět rychlostních testů a posunul se před po včerejšku vedoucího Kremera, tomu však nepřála volba pneumatik v dopolední sekci, kdy musel několikrát couvat. V RZ7 si pak Kopecký poradil s mladým de Meviusem a posunul se na třetí místo s tím, že na Kremera postupně sjel většinu ztráty a na zítřek mu zbývá posledních 18 sekund. Čtvrté místo drží de Mevius, pro nějž jde o teprve čtvrtý start se škodovkou. Loubet na páté příčce je prvním z jezdců s jiným, než českým vozem, protože Francouz pilotuje Citroen DS3 R5.

Německou rally můžete sledovat spolu s námi na eWRC-results.com.