Krátce po oficiálním potvrzení odchodu Volkswagenu z MS se s "kondolencemi" ozvaly všechny týmy. Tedy skoro. Ticho zavládlo z M-Sportu, který jako jediný přešel VolkswagVen bez komentáře, nic se neobjevilo ani na jeho sociálních sítích a mlčení končí teprve dnes, když se Malcolm Wilson pro autosport.com přiznal, že pracuje na tom, aby do týmu dostal Sébastiena Ogiera a přesvědčil jej, že jeho budoucnost je právě ve Fordu. Wilson se tak bude napodruhé snažit uspět u jezdce, kterého lanařil již v roce 2011, kdy údajně byla dohoda poměrně blízko. "Jsem přesvědčený o tom, že máme auto, které by jej dovezlo k pátému titulu mistra světa," říká Malcolm Wilson.

Foto: www.wrc.com

Jak dále mistr BRC z roku 1994 prozradil, s Ogierem již započal jednání o možném angažmá. "Není žádným tajemstvím, že vždy byl mou jedničkou, co se výběru jezdců týče. V roce 2011 jsme byli blízko jeho podpisu s Fordem a teď udělám vše co bude v mých silách pro to, aby nám podruhé znova neupláchl," říká Malcolm Wilson a pokračuje tím, že Ogier zatím neměl možnost si novou Fiestu WRC vyzkoušet, "už jsme se o tom bavili, ale je zřejmé, že před Sébastienem je stále ještě kopec jednání s Volkswagenem a teprve pak se můžeme bavit kde a kdy si Fiestu vyzkouší."

Původně měla být jezdecká sestava M-Sportu oznámena příští týden, avšak odchod německého týmu změnil plány a ještě si tak počkáme. Podle původní verze měli za M-Sport startovat Ott Tänak a Erik Camilli, s DMackem by jel Elfyn Evans. "Naráz je před námi ještě spousta jednání o tom, kdo s jakým autem v příštím roce pojede. Chtěli jsme sestavu oznámit příští týden, ale to nyní padá. S odchodem Volkswagenu se objevily nové možnosti a z nich je třeba co nejvíce vytěžit. Musíme Sébastienovi s Julienem nabídnout ty správné podmínky, aby se posadili do našeho auta a utvořili s ním vítěznou kombinaci," uzavírá Malcolm Wilson.

Foto: ADM Rally Photography

Jak v závěru svého článku dodává autosport.com, nová Fiesta WRC od zainteresovaných sklízí pochvalná slova, zmínit lze například mistra DTM a světového rallycrossového šampionátu Mattiase Ekstroma, jenž cumbrijskému týmu chválil aeropaket vozu. Teď už jen chybí, aby se objevil pořádný sponzor, přičemž potřebný budget by mohl přinést Ford, který se sice na konci sezóny 2012 oficiálně stáhl, ale v pozadí nadále M-Sport technicky podporuje a tato spolupráce fungovala zatím nejvíce při vývoji Fiesty WRC 2017. S odchodem VW by pak oficiální návrat modrého oválu nebyl vůbec špatně načasovaným… A pak je tu ještě osiřelý Red Bull, který však nutně netrvá na tom, aby okamžitě našel jiný tým, který bude podporovat. Ale jak to bude doopravdy, to napoví nadcházející dny a týdny…