Sébastien Loeb je jedním z nejúspěšnějších motoristických sportovců všech dob, má na kontě nespočetná vítězství a vydělal si jistě dost peněz na to, aby si je v klidu užíval. A přece u něj nemůže být ani řeči o sportovním důchodu. Po dvou letech ve WTCC hledal novou výzvu a našel ji v rallycrossovém mistrovství světa (WRX) a míří v ní vysoko „Je to pro mě nový svět, proto by mě velmi potěšilo, kdybych měl jednoho dne vyhrát titul.“

Na titul letos ještě nedošlo, ale v Lotyšsku vyhrál svůj první závod WRX a stal se tak prvním jezdcem, který vyhrál podnik ve třech různých šampionátech FIA. V prvním roce ve WRX však bylo hlavním cílem se s tímto šampionátem seznámit. Zkušenosti z let, ve kterých jezdil na čele WRC, mu byly v nové disciplíně platné jen omezeně. Nároky obou šampionátů jsou naprosto rozdílné. „Je to úplně jiné než WRC. Aby byl člověk dobrým jezdcem rally, potřebuje speciální schopnosti. V rally se podstupuje velké riziko, jezdí se na plný plyn v lese, člověk se seznamuje ve dvou průjezdech s tratí a pak tři dny závodí.“ WRC je tedy spíše maratonem, zatímco WRX je skutečný sprint. „Adrenalin na startu je tu mnohem větší, protože ve WRX se téměř vše rozhoduje na startu. Člověka mrazí, protože ví, že není žádný čas na přemýšlení a musí se okamžitě přejíždět. Od startu do cíle se musí jít na limit a kvůli soubojům s dalšími auty se musí celou dobu improvizovat. To vede k napětí, které není v mnoha jiných závodních sériích.“ Loeb v tom našel potěšení poněkud později, nebyla to láska na první pohled. „Když jsem před čtyřmi lety přijel do Loheacu, byl jsem jezdcem rally a o rallycross jsem se nezajímal. Když jsem tam ale zažil tu show a atmosféru, jako diváka mě to zaujalo. A poprvé jsem se zamyslel nad možnou změnou.“ V té době spěl ke svému devátému titulu ve WRC a pociťoval první příznaky opotřebení. „Nenudilo mě ježdění, ale stále stejné opakování téhož. Přijížděl jsem ve stále stejném čase na stejná místa a občas jsem se ptal sám sebe: Proč to ještě děláš?“

Novou motivaci tehdy našel Loeb ve svých občasných startech v Porsche Carrera Cupu. „Občas jsem si uvědomil, že se na závod s Porsche těším více než na rally. Tehdy jsem začal o všem přemýšlet. Probudil se ve mně zájem o nové výzvy v okruhovém závodění.“ Na konci roku 2013 padlo konečné rozhodnutí ukončit účinkování ve WRC a přejít s Citroenem do WTCC. „Bylo mi 39 a věděl jsem, že pokud chci ještě jednou začít a zažít v motorsportu něco nového, musím to udělat právě tehdy a ne až za pět let.“ Loebovým odchodem však přišla rally scéna o souboj dvou gigantů. A po jeho odchodu nastoupil nový Dominátor – Sébastien Ogier. O jejich soubojích v různých týmech snili mnozí fanoušci WRC. Sám Loeb by takový duel rovněž přivítal, ale jeho stanovisko je jasné. „Jistě by to bylo zajímavé, ale člověk nemůže svou kariéru řídit podle druhých.“

Po dvou letech ve WTCC a startu na Dakaru se stalo WRX jeho novým sportovním domovem. A cítí se tam dobře. „Výhodou WRX je, že je to pěkná show. Projet ve WRC dobře těžkou rychlostní zkoušku je fantastický pocit. Ale je velmi těžké to zprostředkovat prostřednictvím televize. K vidění jsou tam jen osamoceně jedoucí vozy. Experti sice mohou rozpoznat, že průjezd zatáčkou byl perfektní, ale normální divák to nepochytí. Ve WRX jsou jízdy velmi tvrdé, velmi intenzivní a velmi krátké. Diváci se tak tedy také nenudí, jak je tomu občas u dlouhých závodů.“ Proto také popularita WRX stoupá a má ještě další potenciál. „Musíme tento šampionát ještě lépe prodávat, ale už teď je tam pár dobrých jezdců velkých jmen, například Ken Block, Petter Solberg nebo já. Všechny příslušné komponenty jsou připraveny.“