Zatímco vloni se na slovenské půdě odehrály pouhé tři podniky tamního šampionátu, letos by se jich za ideálních podmínek měl odjet hned dvojnásobek. Právě šest slovenských soutěží totiž obsahuje mistrovský kalendář. Vedle Rožňavy by se měl po loňské pauze vrátit Prešov a úplnou novinkou se pak má stát zářijová Rally Trebišov. Pro titul si vloni na Slovensku dojel Pavel Valoušek, ale po sezóně se s MM Rally Teamem rozešel a do jeho mistrovské Škody Fabia R5 usednul v Rožňavě paradoxně jeho největší loňský rival Grzegorz Grzyb. S českým soupeřem se ale polský jezdec musel nakonec utkat znovu. Ondřej Bisaha se úvodní slovenské soutěže nemohl zúčastnit a za volant jeho zlatobílé Fiesty R5 usednul právě Valda.

Konkurence se letos na slovenských cestách bude scházet hodně zajímavá a v roli jednoho z vůbec největších aspirantů na titul se ukáže účastník JWRC Martin Koči, který má kombinovat domácí starty s WRC2, obojí za volantem Škody Fabia R5. Vysoko bude jistě mířit i Tomáš Ondrej, který vloni dokázal vyhrát Rally Tatry. Proti početné skupině speciálů R5 i letos vyrukuje se Škodou Fabia WRC. Stejnou techniku má doma i Karel Trněný, který rovněž plánuje prohnat slovenské soupeře. Kokpit WRC naopak opouští Jaroslav Melichárek a přesouvá se do Škody Fabia R5. Se stejným vozem protáhne svou už tak hodně dlouhou kariéru Igor Drotár a s Fiestami R5 nebudou chybět tradiční účastníci Vlastimil Majerčák a Tomáš Kukučka.

České a polské jezdce už skoro ani nelze na slovenských tratích označovat za zahraniční, ale Rožňavu si přesto jeden opravdu zahraniční pilot ujít nenechal. S Fordem Fiesta R5 Romana Odložilíka vyrazil na neprobádaný asfaltový terén Švéd Mattias Adielsson a před svým odstoupením v RZ 5 kvůli vodní pumpě vedl pole zbytku světa za nejrychlejší čtveřicí. V cíli tuto příčku obsadil Majerčák, když za sebou dokázal udržet Trněného i dvakrát chybujícího Melichárka. Mezi produkčními vozy od prvních kilometrů válel Peter Gavlák s Mitsubishi Lancer EVO IX. Jeho nejbližší soupeři pilotující stejnou techniku Richard Pravda a Josef Semerád se v sobotu dostali do problémů. První jmenovaný zaostával a ještě nachytal dvě minuty v penalizacích, druhý ve čtvrtém testu odstoupil pro technické problémy svého vozu. Druhou příčku tak nakonec obsadil polský pilot Wieslaw Ingram, který ale se svým Subaru zaostal za vítězným Gavlákem o více než tři minuty.

Soutěž odstartovala už v pátek večer městskou superspeciálkou přímo v Rožňavě a Trněného silné WRC tam dokázal za svými zády udržet Valoušek. V sobotu ráno na první přírodní zkoušce zatáhnul Koči a poskočil na druhé místo. Když vedoucí pilot Fiesty R5 následně schytal desetivteřinovou penalizaci, Koči už se posunul do vedení. Valda následně kontroval nejrychlejším časem, ale do servisu s odstupem 3,7 sekundy stejně přijížděl až jako druhý. Do závěrečné sekce vstoupil výtečně Ondrej, kterému skóre notně kazila dvacetivteřinová penalizace. Pilot Fabie WRC ovšem opanoval RZ 5 a 6 a před posledním testem na třetí příčce ztrácel pouze 5,9 sekundy. Ze hry o vítězství vzhledem k odstupu 7,8 sekundy nebyl ani čtvrtý Grzyb. Tak strhující závěr, kde spolu o vítězství bojují hned čtyři jezdci, se hned tak nevidí. Ondrej bohužel v souboji s trojicí R5 nakonec pohořel a vypadnul z pódia. Své šance na vítězství se ovšem nevzdává ani po soutěži, když se u komisařů ohradil proti udělené penalizaci. Grzyb se posunul na místo třetí a druhý zůstal Valoušek, kterého o vítězství rovněž připravila penalizace. Málokdy se stává, že vítězství v soutěži získá až třetí nejrychlejší pilot na trati. V případě Rally Rožňava to tak ale bohužel dopadlo. Nicméně Koči rozhodně podal kvalitní výkon a teď nezbývá než počkat na rozhodnutí komisařů, aby jeho triumf potvrdili.