eWRC.cz

15. 4. 2006 00:00 − 3207× − 53

Sprinty

Online

Agrotec Würth Rally Hustopeče – online

Sledujte s námi druhý díl „malého“ mistrovství

Obhájí Josef Semerád s novým Lancerem EVO IX své vítězství z Vysočiny? Nebo se bude radovat jiný jezdec? Zájemců o nejvyšší stupínek se do Hustopečí sjelo dost a dost.

Zde klikněte pro přesun na aktuální zprávy

UŽITEČNÉ ODKAZY

Oficiální stránky:www.agrotecautoklub.cz
Startovní listina:www.rally-vysledky.com
Výsledky: www.rally-vysledky.com

Program
RZ1	Uherčická	9,24 km	08:21
RZ2	Divácká	13,23 km	08:39
RZ3	Velkopavlovická	15,31 km	09:03
RZ4	Uherčická	9,24 km	11:02
RZ5	Divácká	13,23 km	11:20
RZ6	Velkopavlovická	15,31 km	11:44

SMS info od Patrik Wrcecko 08:15: Zdravím čtenáře webu eWRC, jsem na RZ3 v místě, kde je vidět kousek levé zat. 30 a pravá přes ručku na šotolinu, mám ješte hodinu. Až pojedou předjezdci, ozvu se :-)

RZ1 Uherčická – 9,24 km – 08:21

Porucha setrvačníku vyřadila již před startem jednoho z kandidátů na přední umístění Antonína Tlusťáka. Podobná situace, ale v hlavní roli s převodovkou se odehrávala také v týmu Lubomíra Minaříka. Venku ze hry je i Miroslav Jandík, kterého zastavily technické potíže po projetí cílem úvodní zkoušky. V popředí soutěže zatím úřadují Lancery různých evolucí. Vedení patří po úvodní zkoušce Karlu Trojanovi, na nějž nebezpečně dotírá Josef Semerád. Třetí příčku drží Jirka Volf.

Pořadí abs. po RZ1
1.	Trojan	Mitsubishi Lancer EVO VII	5:39
2.	Semerád	Mitsubishi Lancer EVO IX	+2,3	0,25 s/km
3.	Volf	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+4	0,43 s/km
4.	Červenka	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+7,6	0,82 s/km
5.	Vlček	Mitsubishi Lancer EVO VI	+10,7	1,16 s/km
6.	Jelínek	Mitsubishi Lancer EVO VI	+15,4	1,67 s/km
7.	Peták	Renault Clio S1600	+15,7	1,70 s/km
8.	Barvík	Mitsubishi Lancer EVO VI	+16,1	1,74 s/km
9.	Arazim	Mitsubishi Lancer EVO VII	+16,3	1,76 s/km
10.	Kožmín	Mitsubishi Lancer EVO VI	+18,9	2,05 s/km
11.	Pantálek	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+19,3	2,09 s/km
12.	Hozák	Subaru Impreza Sti	+19,4	2,10 s/km
13.	Orsák	Mitsubishi Lancer EVO VI	+19,4	2,10 s/km
14.	Odložilík	Suzuki Ignis S1600	+20,2	2,19 s/km
15.	Poulík	Mitsubishi Lancer EVO VII	+23,2	2,51 s/km

Pořadí N4 po RZ1
1.	Trojan	Mitsubishi Lancer EVO VII	5:39
2.	Semerád	Mitsubishi Lancer EVO IX	+2,3	0,25 s/km
3.	Volf	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+4	0,43 s/km
4.	Červenka	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+7,6	0,82 s/km
5.	Vlček	Mitsubishi Lancer EVO VI	+10,7	1,16 s/km
6.	Jelínek	Mitsubishi Lancer EVO VI	+15,4	1,67 s/km
7.	Peták	Renault Clio S1600	+15,7	1,70 s/km
8.	Barvík	Mitsubishi Lancer EVO VI	+16,1	1,74 s/km
9.	Arazim	Mitsubishi Lancer EVO VII	+16,3	1,76 s/km
10.	Kožmín	Mitsubishi Lancer EVO VI	+18,9	2,05 s/km
11.	Pantálek	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+19,3	2,09 s/km
12.	Hozák	Subaru Impreza Sti	+19,4	2,10 s/km
13.	Orsák	Mitsubishi Lancer EVO VI	+19,4	2,10 s/km
14.	Odložilík	Suzuki Ignis S1600	+20,2	2,19 s/km
15.	Poulík	Mitsubishi Lancer EVO VII	+23,2	2,51 s/km

Pořadí A6 po RZ1
1.	Kneifel	Škoda Felicia Kit Car	6:19,7
2.	Tomek	Škoda Felicia Kit Car	+13,4	1,45 s/km
3.	Pondělíček	Škoda Felicia Kit Car	+13,6	1,47 s/km
4.	Pilka	Citroën C2 Challenge	+23,7	2,56 s/km
5.	Vegricht	Škoda Felicia	+50,9	5,51 s/km
6.	Pletka	Škoda Felicia	+53,2	5,76 s/km
7.	Dukát	Škoda Felicia	+1:13,1	7,91 s/km
8.	Matys	Škoda Felicia Kit Car	+4:48,1	31,18 s/km

RZ2 Divácká – 13,23 km – 08:39

SMS info od Mravenecz 09:00: Kousek za náma v lese vyletěl Volf a stále ho slyšíme. Okolo nás letěl jak hovado, ale je OUT.

SMS info od Mravenecz 09:38: V lese za námi na jednom místě tři auta. Volf, Hodáň a Krbec se Seatem.

Druhá rychlostní zkouška znamenala konečnou hned pro dva z favoritů. Pavel Červenka ukončil své účinkování po problémech s brzdami. Mnohem hůře dopadl Jiří Volf, jenž svůj Lancer EVO 8 poslal do lesa a úspěch z Vysočiny v Hustopečích nezopakuje. Po zkoušce převzal vedení Josef Semerád a na Karla Trojana má k dobru 3,4 sekundy. Na třetí místo se posouvá nejrychlejší A6 vedená Josefem Petákem.

Pořadí abs po RZ2
1.	Semerád	Mitsubishi Lancer EVO IX	14:03,3
2.	Trojan	Mitsubishi Lancer EVO VII	+3,4	0,15 s/km
3.	Peták	Renault Clio S1600	+28,9	1,29 s/km
4.	Barvík	Mitsubishi Lancer EVO VI	+30,9	1,38 s/km
5.	Kožmín	Mitsubishi Lancer EVO VI	+35,1	1,56 s/km
6.	Vlček	Mitsubishi Lancer EVO VI	+35,6	1,58 s/km
7.	Jelínek	Mitsubishi Lancer EVO VI	+43,6	1,94 s/km
8.	Poulík	Mitsubishi Lancer EVO VII	+47,9	2,13 s/km
9.	Odložilík	Suzuki Ignis S1600	+49,8	2,22 s/km
10.	Pantálek	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+54,4	2,42 s/km
11.	Orsák	Mitsubishi Lancer EVO VI	+54,8	2,44 s/km
12.	Hozák	Subaru Impreza Sti	+54,9	2,44 s/km
13.	Szabó	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+56,5	2,51 s/km
14.	Sedláček	Nissan Almera GTi	+1:01,8	2,75 s/km
15.	Tošovský	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+1:06,2	2,95 s/km

Pořadí N4 po RZ2
0.	Semerád	Mitsubishi Lancer EVO IX	14:03,3
2.	Trojan	Mitsubishi Lancer EVO VII	+3,4	0,15 s/km
3.	Barvík	Mitsubishi Lancer EVO VI	+30,9	1,38 s/km
4.	Kožmín	Mitsubishi Lancer EVO VI	+35,1	1,56 s/km
5.	Vlček	Mitsubishi Lancer EVO VI	+35,6	1,58 s/km
6.	Jelínek	Mitsubishi Lancer EVO VI	+43,6	1,94 s/km
7.	Poulík	Mitsubishi Lancer EVO VII	+47,9	2,13 s/km
8.	Pantálek	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+54,4	2,42 s/km
9.	Orsák	Mitsubishi Lancer EVO VI	+54,8	2,44 s/km
10.	Hozák	Subaru Impreza Sti	+54,9	2,44 s/km
11.	Szabó	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+56,5	2,51 s/km
12.	Tošovský	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+1:06,2	2,95 s/km
13.	Červenka	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+1:08,4	3,04 s/km
14.	Arazim	Mitsubishi Lancer EVO VII	+1:09,6	3,10 s/km
15.	Firla	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:13,1	3,25 s/km

Pořadí A6 po RZ2
1.	Kneifel	Škoda Felicia Kit Car	15:31,4
2.	Pondělíček	Škoda Felicia Kit Car	+24,2	1,08 s/km
3.	Tomek	Škoda Felicia Kit Car	+34	1,51 s/km
4.	Pilka	Citroën C2 Challenge	+1:05	2,89 s/km
5.	Pletka	Škoda Felicia	+1:49,5	4,87 s/km
6.	Dukát	Škoda Felicia	+2:05,9	5,60 s/km
7.	Vegricht	Škoda Felicia	+2:09,6	5,77 s/km
8.	Matys	Škoda Felicia Kit Car	+5:22,5	14,35 s/km

RZ3 Velkopavlovická – 15,31 km – 09:03

SMS info od Patrik Wrcecko 09:08: Místa jsou obsazená, pořadatelé vyhazují a otravují. Každou minutu se čeká 1. auto. Předjezdci 0 s Fabii jeli super na smyk.

SMS info od Patrik Wrcecko 09:25: Zase dlouhá pomlka, už podruhé. Už jede Arazim na blinkry, Hozak rozbitý pravý zadek, jelo 5 aut rychle za sebou.

SMS info od Patrik Wrcecko 10:04: Velké přestávky střídají 3 auta za sebou :-( Spousta posádek už nejede. Počasí super. Orsák měl defekt, Pantálek na blinkry a Marek promáčklé zadní dveře.

SMS info od Patrik Wrcecko 10:47: Tak RZ 3 nám končí. Jedeme na RZ6, někde k místu 3A. Psal jsem L. Minaříkovi, nejede kvůli skříni. Je poměrně teplo, 15°C. Mám hodinu čas, na jídlo a nabití kamery. Patrik

Po polovině soutěže je poměrně suverénně ve vedení Josef Semerád. K pohodlnému náskoku mu částečně dopomohly technické problémy Karla Trojana, který však přesto hájí druhé místo. Velké množství posádek postihly defekty. Týkalo se to také posádek z popředí výsledkové listiny m.j. Poulíka, Arazima, Běhálka, Orsága (dvojitý) či Vlčka. Na defekt doplatil také Josef Peták, který musel bronzovou příčku přenechat Vladimíru Barvíkovi a je aktuálně sedmý. Milan Pantálek poškodil kolo svého Lanceru a se soutěží se loučí.

Pořadí abs. po RZ3
1.	Semerád	Mitsubishi Lancer EVO IX	23:59
2.	Trojan	Mitsubishi Lancer EVO VII	+46,8	1,24 s/km
3.	Barvík	Mitsubishi Lancer EVO VI	+58,9	1,56 s/km
4.	Kožmín	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:03,4	1,68 s/km
5.	Jelínek	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:13,8	1,95 s/km
6.	Odložilík	Suzuki Ignis S1600	+1:24,5	2,24 s/km
7.	Peták	Renault Clio S1600	+1:25,2	2,26 s/km
8.	Hozák	Subaru Impreza Sti	+1:29,4	2,37 s/km
9.	Vlček	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:37,2	2,57 s/km
10.	Sedláček	Nissan Almera GTi	+1:41,9	2,70 s/km
11.	Firla	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:50,2	2,92 s/km
12.	Tošovský	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+2:00,9	3,20 s/km
13.	Kneifel	Škoda Felicia Kit Car	+2:30	3,97 s/km
14.	Szabó	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+2:41,8	4,28 s/km
15.	Kouřil	Fiat Punto S1600	+2:50,6	4,52 s/km

Pořadí N4 po RZ3
1.	Semerád	Mitsubishi Lancer EVO IX	23:59
2.	Trojan	Mitsubishi Lancer EVO VII	+46,8	1,24 s/km
3.	Barvík	Mitsubishi Lancer EVO VI	+58,9	1,56 s/km
4.	Kožmín	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:03,4	1,68 s/km
5.	Jelínek	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:13,8	1,95 s/km
6.	Hozák	Subaru Impreza Sti	+1:29,4	2,37 s/km
7.	Vlček	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:37,2	2,57 s/km
8.	Firla	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:50,2	2,92 s/km
9.	Tošovský	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+2:00,9	3,20 s/km
10.	Szabó	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+2:41,8	4,28 s/km
11.	Mikulenka	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+3:37,1	5,75 s/km
12.	Fecko	Subaru Impreza Sti	+6:12,7	9,87 s/km
13.	Arazim	Mitsubishi Lancer EVO VII	+6:39,9	10,58 s/km
14.	Pantálek	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+6:42,5	10,65 s/km
15.	Poulík	Mitsubishi Lancer EVO VII	+7:07,2	11,31 s/km

Pořadí A6 po RZ3
1.	Kneifel	Škoda Felicia Kit Car	26:29
2.	Pondělíček	Škoda Felicia Kit Car	+50,2	1,33 s/km
3.	Tomek	Škoda Felicia Kit Car	+1:00,7	1,61 s/km
4.	Pilka	Citroën C2 Challenge	+2:04,8	3,30 s/km
5.	Pletka	Škoda Felicia	+3:02	4,82 s/km
6.	Vegricht	Škoda Felicia	+3:34,2	5,67 s/km
7.	Matys	Škoda Felicia Kit Car	+5:58,6	9,49 s/km
8.	Dukát	Škoda Felicia	+9:01	14,32 s/km

RZ4 Uherčická – 9,24 km – 11:02

Loňský vítěz Roman Odložilík se krátce před cílem podíval mimo trať a pouští před sebe svého největšího rivala Josefa Petáka. Po technické závadě opouští startovní pole Zdeněk Vlček. Josef Semerád zvítězil také v této zkoušce, ale Karlu Trojanovi ujel o pouhou jednu desetinu sekundy. Třetí pozici stále drží Vladimír Barvík, který možná naposledy sedlá svou osvědčenou a evidentně stále v dobré kondici fungující EVO 6.

Pořadí abs. po RZ4
1.	Semerád	Mitsubishi Lancer EVO IX	29:31
2.	Trojan	Mitsubishi Lancer EVO VII	+46,9	1,00 s/km
3.	Barvík	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:01,3	1,30 s/km
4.	Kožmín	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:14,7	1,59 s/km
5.	Jelínek	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:20,5	1,71 s/km
6.	Peták	Renault Clio S1600	+1:28,2	1,88 s/km
7.	Odložilík	Suzuki Ignis S1600	+1:35,8	2,04 s/km
8.	Hozák	Subaru Impreza Sti	+1:36,3	2,05 s/km
9.	Sedláček	Nissan Almera GTi	+1:50,6	2,35 s/km
10.	Firla	Mitsubishi Lancer EVO VI	+2:00,3	2,56 s/km
11.	Tošovský	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+2:10,9	2,78 s/km
12.	Kneifel	Škoda Felicia Kit Car	+2:46,6	3,54 s/km
13.	Szabó	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+3:01,4	3,86 s/km
14.	Kouřil	Fiat Punto S1600	+3:05,4	3,94 s/km
15.	Vrbecký	Honda Integra R	+3:29,1	4,45 s/km

Pořadí N4 po RZ4
1.	Semerád	Mitsubishi Lancer EVO IX	29:31
2.	Trojan	Mitsubishi Lancer EVO VII	+46,9	1,00 s/km
3.	Barvík	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:01,3	1,30 s/km
4.	Kožmín	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:14,7	1,59 s/km
5.	Jelínek	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:20,5	1,71 s/km
6.	Hozák	Subaru Impreza Sti	+1:36,3	2,05 s/km
7.	Firla	Mitsubishi Lancer EVO VI	+2:00,3	2,56 s/km
8.	Tošovský	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+2:10,9	2,78 s/km
9.	Szabó	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+3:01,4	3,86 s/km
10.	Mikulenka	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+4:00,1	5,11 s/km
11.	Fecko	Subaru Impreza Sti	+6:53,7	8,80 s/km
12.	Poulík	Mitsubishi Lancer EVO VII	+7:10,3	9,15 s/km
13.	Běhálek	Subaru Impreza Sti	+9:01,9	11,52 s/km

Pořadí A6 po RZ4
1.	Kneifel	Škoda Felicia Kit Car	32:17,6
2.	Pondělíček	Škoda Felicia Kit Car	+1:05,7	1,40 s/km
3.	Tomek	Škoda Felicia Kit Car	+1:09,1	1,47 s/km
4.	Pilka	Citroën C2 Challenge	+2:33,3	3,26 s/km
5.	Pletka	Škoda Felicia	+3:44,2	4,77 s/km
6.	Vegricht	Škoda Felicia	+4:34,7	5,84 s/km
7.	Matys	Škoda Felicia Kit Car	+6:18,5	8,05 s/km
8.	Dukát	Škoda Felicia	+11:45,9	15,01 s/km

RZ5 Divácká – 13,23 km – 11:20

Karel trojan opouští kvůli přehřívajícímu se motoru výsledkovou listinu z pěkné druhé pozice a otevírá tak cestu Vladimíru Barvíkovi k postupu na druhou příčku. Martin Kožmín postupuje na bronz, ale za sebou má o necelých 10 vteřin zpět dotírajícího Jana Jelínka rovněř s Lancerem šesté evoluce.

Pořadí abs. po RZ5
1.	Semerád	Mitsubishi Lancer EVO IX	37:54,5
2.	Trojan	Mitsubishi Lancer EVO VII	+57,3	0,95 s/km
3.	Barvík	Mitsubishi Lancer EVO VI	+58,9	0,98 s/km
4.	Kožmín	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:19,5	1,32 s/km
5.	Jelínek	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:29,3	1,48 s/km
6.	Peták	Renault Clio S1600	+1:41,2	1,68 s/km
7.	Odložilík	Suzuki Ignis S1600	+1:45,5	1,75 s/km
8.	Hozák	Subaru Impreza Sti	+1:48,9	1,81 s/km
9.	Sedláček	Nissan Almera GTi	+2:01	2,01 s/km
10.	Firla	Mitsubishi Lancer EVO VI	+2:10,1	2,16 s/km
11.	Tošovský	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+2:29	2,47 s/km
12.	Kneifel	Škoda Felicia Kit Car	+3:16,8	3,27 s/km
13.	Szabó	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+3:32,6	3,53 s/km
14.	Kouřil	Fiat Punto S1600	+3:39,9	3,65 s/km
15.	Vrbecký	Honda Integra R	+4:06,7	4,09 s/km

Pořadí N4 po RZ5
1.	Semerád	Mitsubishi Lancer EVO IX	37:54,5
2.	Trojan	Mitsubishi Lancer EVO VII	+57,3	0,95 s/km
3.	Barvík	Mitsubishi Lancer EVO VI	+58,9	0,98 s/km
4.	Kožmín	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:19,5	1,32 s/km
5.	Jelínek	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:29,3	1,48 s/km
6.	Hozák	Subaru Impreza Sti	+1:48,9	1,81 s/km
7.	Firla	Mitsubishi Lancer EVO VI	+2:10,1	2,16 s/km
8.	Tošovský	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+2:29	2,47 s/km
9.	Szabó	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+3:32,6	3,53 s/km
10.	Mikulenka	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+4:48,9	4,80 s/km
11.	Poulík	Mitsubishi Lancer EVO VII	+7:19,4	7,29 s/km
12.	Fecko	Subaru Impreza Sti	+7:52,9	7,85 s/km
13.	Běhálek	Subaru Impreza Sti	+9:36,6	9,57 s/km

Pořadí A6 po RZ5
1.	Kneifel	Škoda Felicia Kit Car	41:11,3
2.	Tomek	Škoda Felicia Kit Car	+1:23,9	1,39 s/km
3.	Pilka	Citroën C2 Challenge	+3:03,7	3,05 s/km
4.	Pondělíček	Škoda Felicia Kit Car	+3:06,2	3,09 s/km
5.	Pletka	Škoda Felicia	+4:29,8	4,48 s/km
6.	Vegricht	Škoda Felicia	+5:36,3	5,58 s/km
7.	Matys	Škoda Felicia Kit Car	+6:41,3	6,66 s/km
8.	Dukát	Škoda Felicia	+12:31,6	12,47 s/km

RZ6 Velkopavlovická – 15,31 km – 11:44

SMS info od Patrik Wrcecko, 11:47: Jsem tady, projely poslední nuly a čeká se jen na příjezd 1. posádky. Vůbec nevím výsledky, tak nevím kdo jede a kdo ne. Posádka č. 61 skončila tady s poruchou při 1. průjezdu.

SMS info od Patrik Wrcecko, 12:14: Peták už zřejmě nejede, nejdravejší průjezd předvedli zatím jezdci Subaru. Z větsiny úst diváků jde slovo "Nic moc". Je to tady levá vracečka. Díky za výsledky.

SMS info od Patrik Wrcecko, 12:24: Podle pořadatelů hoří někde na RZ6 auto, víc nevím a auto č. 21 se chystá ke startu, lidí ubývá, jedou na rampu, já čekam do konce RZ. Už projel vůz s číslem 21.

SMS info od Patrik Wrcecko, 12:39: Skoro každá druhá posádka jede na blinkry, jezdí už jenom Felicie a Civiky, práve projel Civic, kterému vlaje přední kryt podvozku. Dochazí mi baterka v kameře.

SMS info od Patrik Wrcecko, 13:03: Tak nám končí RZ6 a taky Agrotec Rally. Z mého pohledu to byla náročná soutěž, ale moc velké časové mezery, Jdu na rampu a jedu směr domů :-). Už se těším na Půchov.

Josef Peták na posledním testu urzil kolo, čímž přenechal vítězství ve třídě Romanu Odložilíkovi. Pro celkový triumf si bez problémů dojel Josef Semerád, s minutovým náskokem před druhým Barvíkem s postarší EVO šestkou. Osudnou se tato RZ stala pro Petra Hozáka, jemuž shořelo jeho Subaru a RZ musela být asi na 15 minut přerušena.

Pořadí abs. po RZ6
1.	Semerád	Mitsubishi Lancer EVO IX	47:39,8
2.	Barvík	Mitsubishi Lancer EVO VI	+59,9	0,79 s/km
3.	Kožmín	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:21,5	1,08 s/km
4.	Jelínek	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:56,0	1,54 s/km
5.	Odložilík	Suzuki Ignis S1600	+1:56,8	1,55 s/km
6.	Sedláček	Nissan Almera GTi	+2:11,6	1,74 s/km
7.	Firla	Mitsubishi Lancer EVO VI	+2:20,7	1,86 s/km
8.	Tošovský	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+2:35,9	2,06 s/km
9.	Ducháček	Škoda Felicia Kit Car	+3:47,3	3,00 s/km
10.	Kneifel	Škoda Felicia Kit Car	+3:55,5	3,11 s/km
11.	Hora	Škoda Fabia	+3:56,4	3,12 s/km
12.	Szabó	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+4:05,9	3,25 s/km
13.	Kouřil	Fiat Punto S1600	+4:12,2	3,33 s/km
14.	Tenkl	Opel Kadett Coupe	+4:42,3	3,73 s/km
15.	Vrbecký	Honda Integra R	+4:49,1	3,82 s/km

Pořadí N4 po RZ6
1.	Semerád	Mitsubishi Lancer EVO IX	47:39,8
2.	Barvík	Mitsubishi Lancer EVO VI	+59,9	0,79 s/km
3.	Kožmín	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:21,5	1,08 s/km
4.	Jelínek	Mitsubishi Lancer EVO VI	+1:56,0	1,54 s/km
5.	Firla	Mitsubishi Lancer EVO VI	+2:20,7	1,86 s/km
6.	Tošovský	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+2:35,9	2,06 s/km
7.	Szabó	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+4:05,9	3,25 s/km
8.	Mikulenka	Mitsubishi Lancer EVO VIII	+5:35,4	4,43 s/km
9.	Fecko	Subaru Impreza Sti	+9:01,5	7,17 s/km
10.	Běhálek	Subaru Impreza Sti	+10:06,9	8,03 s/km

Pořadí A6 po RZ6
1.	Kneifel	Škoda Felicia Kit Car	51:35,3
2.	Tomek	Škoda Felicia Kit Car	+2:03,1	1,62 s/km
3.	Pilka	Citroën C2 Challenge	+3:21,3	2,66 s/km
4.	Pondělíček	Škoda Felicia Kit Car	+3:28,2	2,75 s/km
5.	Pletka	Škoda Felicia	+5:09,6	4,10 s/km
7.	Matys	Škoda Felicia Kit Car	+6:55,0	4,70 s/km
8.	Dukát	Škoda Felicia	+13:27,9	10,69 s/km

Kopecký pojede Rally Matador Tatry s Citröenem C2

Konečné výsledky Rally Hustopeče 2006

Komentářů celkem: 53

alex

15. 4. 2006 13:0021

0 0

podle mýho názoru jde celánaše slavná rally do kopru kvantita není kvalita a dnešní závod to jenom podtrhuje

Anonym IP:217.117.209.254

15. 4. 2006 13:0622

0 0

ZRUŠTE TO. Vždyť tohle vítězství Semeráda ani nemůže těšit.

Anonym IP:217.112.165.197

15. 4. 2006 13:1023

0 0

viděl jsem nějaké video z Maďarska,jsou tam Wrcy i trabanty a je to lepší než u nás.
poděkujme pánům z FASu

Mirus

15. 4. 2006 13:1224

0 0

Jen takovej dotaz - berou historici body do absolutní klasifikace,když sou už mezi soudobejma ve výsledcích???

jaryn66

15. 4. 2006 13:1625

0 0

Já si myslím, že to byl dobrý závod. Takhle nějak by měli vypadat sprinty. RZ měřili stejně jako jinde a tvořili téměř 50% závodu. Žádné dlouhé přejezdy ani zbytečné prostoje.

Anonym IP:80.188.37.194

15. 4. 2006 14:1526

0 0

Na Eger rally opradu od WRC až po Trabi. Nevím na jaké to bylo úrovni (jestli sprint?), ale rozhodně tam bylo na co koukat. Jet 150km a více kvůli tomuto?? Nevím? A to jsem dost velký příznivec rally. 30 aut mimo! Atd. Rally zdar!

Anonym IP:213.226.200.230

15. 4. 2006 15:0927

0 0

Ty vole naprosty fiasko 6 erzet takova umrtnost tak to cesky rally speje

Anonym IP:85.13.64.1

15. 4. 2006 15:3928

0 0

Vážení tak vy co tady píšety ty bláboly nevíte vůbec o čem je řeč.Pepa vyhrál zaslouženě jel skvěle a ostatní doplatili na techniku,nebo přemíru snahy.Byl jsem n Divácké RZ oba průjezdy a po skončení jsem si ji projel tu dreuhou šotolinovou polovinu kde se podívali někteří mimo tratˇ není to žádná prdel ale pěkně zrádnej úsek takže si nechte ty svoje hloupě komentáře od stolu. TB

stanis

15. 4. 2006 15:4729

0 0

jaryne66, takhle by fakt sprint vypadat neměl, vždyť vypadla obrovská část špičky a pak se nebylo vůbec na co dívat. A čekat 5 minut na to, až se najednou přiřítí 3 auta, který se mezitím sjely, to taky není žádná výhra... Jinak to měli pořadatelé zamlíkovaný skoro jak v Německu, v lese mlíko aspoň 5 metrů od trati za několika stromama a některý další místa škoda mluvit...

Anonym IP:88.146.168.47

15. 4. 2006 16:0230

0 0

Jezdím po rally již 20 let, ale úroveň jde těžce dolů, je mi to líto.Technika drahá, a až na výjimky jezdci nic nepředvádějí, není na co koukat.

Anonym IP:85.13.64.1

15. 4. 2006 16:2831

0 0

A proč asi ta část špičky vypadla co?Protože to nebyla projíždˇka ale pakárna a na hlavu a tem kdo neudržel koncentraci šel ven podle mě se jen potvrdilo pravidlo o tom že kdo to zná na spamět´ DOJEDE A TEN KDO PŘEMÝŠLÍ na nově trati taky jen ten kdo udělá chybu končí a dnes se chyby dělaly.To že 2. polovina pole nic nepředvedla to snad není žádně překvapení to je standart poslední doby že jedou na "jistotu" hold vyngl po ruční brzdě s WRC už neuvidíme.Ale bylo vidět kdo tu ručku umí správně používat a kdo ne v Divácích to bylo evidentní ,krásně a přesně Semiš,Karel,Volf,Sabo,Jelínek,Tomek na 1+. Naopak sklamal mě Peták TB

15. 4. 2006 16:4432

0 0

ewrc tenhle sprint taky asi nebavil, že už se na to po 5. rz vybodli... smajlík

15. 4. 2006 16:5733

0 0

...a nechápu, proč se Peták s Odložilíkem nepočítali do pořadí A6?!? :-(

Anonym IP:85.160.70.38

15. 4. 2006 17:2934

0 0

Rallysprinty jezdci vyhledávají kvůli polovičním nákladům oproti dvoudenním soutěžím a tak také příležítosti si zazávodit.Počítám s tím, že letos toho oproti minulým ročníkům u nás (snad kromě barum rally, kde možná uvidíme první S 2000 tedy kategorii, která je u nás vyhlášena druhým rokem!)bude na vzdychání nad technikou opravdu slabší.S 2000 nemusí být špatnou kategorií, nyní zřejmě probíhájí ony porodní (spíše předporodní) bolesti této nové kategorie.Kdo viděl nějaké to foto Punta S 2000 a jiných zatím nehomologovaných aut oné kategorie věřím,že se mnou budete souhlasit,že až tato kategorie bude rozhojněna o více značek se bude opět na co koukat.Vždyť sám Václav Pech vyčkává nakolik se ona specifikace S 2000 ukáže a spolu s ním i další jezdci...Ale WRC je WRC, sen mnoha jezdců i fanoušků a spolu s tím bohužel divoce roztočená spirála peněz.Byly doby kdy v soutěži v MS mezi sebou závodilo 10 továrních týmu do celkového hodnocení značek a dnes? Dva tovární týmy,čtyři soukromé a z toho dva disponují se stejnou značkou!Příští rok sice hlásí návrat Citroen,Peugeot(?) navíc Suzuki a možná také Škoda a jiní.Je otázkou na jak dlouho, když letos tovární týmy předali finanční bedra do soukromých společností a mohli se tak nadechnout do oné roztočené spirály na příští rok.A tak si myslím, že ona FIA se snaží tuto spirálu přibrzdit zrušením WRC (kromě MS)a zatraktivnit soutěže vyhlášením S 2000 (S 1600 celkem funguje)neboť věřím že ostatní automobilky by se rády prezentovali v očích veřejnosti v dostupnějších finančních tocích,když nyní prostě nestíhali tu honbu za lepší technikou neboť prostě na to přestávali mít peníze.Nebo bavilo by Vás se třeba koukat za pár let jenom na dva - tři finačně nejsilnější týmy a to ještě na stále vítězicí jednu značku?Finančně nejsilnější týmy budou dál vyvíjet WRC, pro ně nebude problém sehnat finance do S 2000 (příp. S1600),aby měli své značkové zastoupení i v této kategorii a slabší budou moci investovat prostě tam na co mají....Tolik moje úvaha o tom proč se dějí věci, které se dějí.Také mne bolí odchod WRC do ústraní, ale je třeba si uvědomit, že jak dlouho budou WRC "zlobit" na nižších soutěžích,o tolik se zpomalí S 2000 neboť jezdci uspokojují svoji poptávku svezením byť ve staré verzi WRC.....Mickey

Anonym IP:212.158.158.144

15. 4. 2006 17:4335

0 0

Pánové, teď jsme se vrátili z Hustopečí. Vcelku velmi podařený závod, hlavně na prvních erzetách. Špička je úžasně vyrovnaná, a proto i ty odstoupení a havárie, jede se od začátku na doraz. Ráno to klouzalo na blatíčku a tak to někteří neodhadli. Se zrušením WRC už nikdo nic nenadělá, chce to teď pečlivěj vybírat místa na trati, ale sport je k vidění pořád dost dobrý.

Anonym IP:85.132.161.112

15. 4. 2006 19:1736

0 0

Docela by mě zajímajo, proč ve výsledcích třídy A6 není uvedena posádka Urban/Víchová, která, než odstoupila, byla ještě po RZ 4 na 4. místě ve třídě A6, hned za 3 kity a před Pilkou

Lub

15. 4. 2006 20:4937

0 0

Jóóó pořád jste říkali, že je přemišákováno a když jich dost odpadne, tak se vám to taky nelíbí. Nevím, nevím jestli je rallyesprint jen o testování jak tu někteří psali. Řekl bych, že díky jednomu dni závodů neni čas na taktiku a buď se pojede hrana a bude to zajímavé (ale riziko poruchy, nebo rány)a nebo uvidíme ploužící se výletníky a to se vám nebude tuplem nebude líbit!!!

Anonym IP:82.114.210.164

16. 4. 2006 07:4438

0 0

Byl to trošku"kratší" ,ale dobrej závod.Jde o to najít dobré místo,já jsem přejížděl z první na třetí a slušně se to dalo stihnout.Zdálo se mě,kromě pár vyjímek,že od dvácítky nahoru už to byla jízda na jistotu,což není pro"oko"žádná velká podívaná.Jinak tratě náročné a kvalitní.

Anonym IP:217.197.144.98

16. 4. 2006 11:0439

0 0

Odložilík Romča GO!!!! A Fanda Rajnoha GO!! Peták je sráč a vypatlaný měl by jezdit na koloběžce!!!!!!!

Anonym IP:83.208.147.60

16. 4. 2006 12:5040

0 0

to jsem netušil, že tyto auta jezdí na setvačník. smajlík

Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!