To bylo mezi buginami, ale jela i mezi plecháčemi v Nové Pace a to dokonce několikrát (88,89,90,91). Asi nejlepší zážitek v životě - všechno okolo bylo děsně otevřený a strašně řvalo, jedno co to bylo a tyhle lancie jen tak odfukovaly a jezdily až nesmyslně rychle. Jinak v Pace byla vidět i 037, Peugeot 205t16 a jedno z prvních quatter. To byly časy....

Já mám pocit, že to bylo tak, že tehdy Italové přišli právě před tímhle závodem družstev na to, že by to mohlo mít úspěch, zkusmo přivezli mistra Evropy Tabatona a dali to i Rosellovi, který tehdy vyhrával Evropu s lehkým Fiatem X I-9 a celkem to fungovalo. Byl to úlet, že s tím jeli i proti bugynám, ale od následující sezóny to už začalo jezdit opravdu zmíněnou divizi plechových aut, kterou tak postupně ta krásná ale neporazitelná béčka úplně ovládla... Do té doby tam vyhrávaly P911, případně ty italské fiaty nebo starší lancie, tímhle závodem se to změnilo...

No oni s tím začali jezdit ještě před těmi Dobřany, ale do Paky se to v 87 ještě Rosella bál přitáhnout, bylo to až moc nahoru a dolů - taky tam skončil se svou X 1/9 v kotrmelcích, ale rok na to už to bylo jiné.

Jedinečný komentář pana Pecháčka.

Chlapi, vy jste odborníci, já jenom vím, že mám doma v krabici dobové fotky autokrosových Delt S4řek vytřižené ze Světa Motorů, jak sem s tím občas někdo přijel závodit. A že jezdily i mezi bugynama to si taky vybavuji. Karle, asi bych si s Tebou chtěl někdy zamoderovat i rallycross historiků

Škoda že o autokrose na internetu v podstatě nikde nic není .

Ještě připomenu, že dodnes jezdí S4 do vrchu - 2010 Násedlovice: http://www.foltyn.cz/car/lancia_ds4.htm