Jakub "kuře" Kura - eWRC.cz
2. 6. 2017 20:12 − 8842× − 28

Jost Capito: VW by pokračoval v dominanci i letos

Bývalý šéf Volkswagen motorsportu hodnotí dosavadní vývoj světového šampionátu a myslí si, že by jeho tým nadále dominoval.

Letošní sezóna MS patří k jedněm z divácky nejvděčnějších a nejatraktivnějších, když v podstatě neplatí, že bylo před soutěží téměř jasné, že s největší pravděpodobností vyhraje Polo WRC a jeden z jeho jezdců. Z dosud šesti odjetých podniků se v tomto roce radovali hned čtyři různí jezdci z vítězství a prvenství si stihly v prvních čtyřech rally roku připsat všechny čtyři speciály WRC. Jak ale pro Motorsport News říkají Jost Capito s Andreasem Mikkelsenem, nebýt konce německého týmu, světový šampionát by nadále charakterizovaly úspěchy "lidových vozů". Jedním z hlavních důvodů pro toto přesvědčení je podle Capita fakt, že loni už tým pracoval pouze na vývoji Pola podle specifikace 2017 a vůz 2016 v podstatě dojížděl a vývoj už neprobíhal.


Foto: planetemarcus.com

"Na začátku sezóny by měl Volkswagen velkou výhodu, protože na voze podle regulí 2017 začal pracovat ze všech nejdřív," říká Jost Capito a pokračuje, "v minulém roce jsme v podstatě staré auto netestovali, vždy jezdil připravovaný speciál 2017. Jezdci startovali do soutěží bez testování s aktuálním autem a jeho vývoj byl ukončen na konci roku 2015. Od toho okamžiku jsme se naplno věnovali vývoji vozu 2017."

A pokud má německý manažer, který si krátce prošel i týmem McLaren F1 specifikovat důvody pro své přesvědčení o dominanci Volkswagenu, odkazuje se na výkony jeho bývalých jezdců. "Když se podíváte na jezdce, co byli ve Volkswagenu a letos jedou s jinými vozy, tak si stěžují na některé věci ohledně aut. Když máme v mysli, že všichni testovali Polo specifikace 2017, tak víme, že Polo by prostě bylo lepším. To je zřejmé i z času, který VW vývoji auta věnoval. Když jste tovární tým, musíte prostě odvádět maximum. Byli jsme placení za to, abychom vozili vítězství, ale i tak musím říct, že si myslím, že letos by byly souboje se soupeři těsnější oproti minulým letům. Ostatně tak se to obvykle děje po velké změně technických předpisů. Takže je těžké, po tom všem, co jsme do nového auta dali a dostali ho na určitou úroveň, nemít možnost sklidit plody úspěchu," uzavírá Jost Capito.

Jak už naznačil, přesvědčení o pokračující úspěšnosti VW Pola WRC i v letošní sezóně má také Andreas Mikkelsen, který jako jediný z trojlístku jezdců VW zůstal bez plnohodnotného angažmá v MS a teprve nyní na Sardinii poprvé usedne do WRC nové generace, když tristní výsledky Citroenu vedly vedení týmu k jezdecké změně (i když zatím jen pro jednu rally). "Polo 2017 bylo opravdu ohromující vůz. A když se podíváte na aktuální tabulku MS, tak Ogier vede a Latvala je taky docela vysoko, takže si myslím, že i my bychom byli v popředí. Takže chápu, jak to Jost myslí a je škoda, že to skončilo tak, jak skončilo," dodává Andreas Mikkelsen

Komentářů celkem: 28
4. 6. 2017 16:04
0 1
shifty: smajlík
4. 6. 2017 16:04
0 0
Původně napsal Dizzy
Původně napsal shifty
Původně napsal Dizzy
Původně napsal shifty
Jsou to jen kecy, přesně tak. Mclaren pohřbil a v rally ho taky zrovna davy lidí nemilujou.
Prosím, nekomentuj něco, čemu vůbec nerozumíšsmajlík
Prosím vysvětli mi, jak to bylo s Mclarenem? Rád se poučím a něco dozvím. Já vím jen to, že od chvíle, co MC změnil dodavatele motorů, odešel Ron a mezitím přišel Capito, šlo to tam strmě doprdele.
OMG ty fakt nevíš vůbec nic. Ron naopak najmul Capita aby změnil fungování týmu. Jenže jen pár měsíců poté, co Capito přišel, tak se opozice zbavila Dennise a Capito tím ztratil oporu, tak musel jít taky. Neměl šanci nic změnit. Jen naprostý analfabet motorsportu může tvrdit, že za současnou situaci (zejména za motor) je zodpovědný Capito. Ten pád přišel už v roce 2013 a pokračoval příchodem Hondy. Ale je lákavé si kopnout, že jo.smajlík
Omg já fakt nevím a kopnout sem si chtěl, protože mi pan Capito ještě za některá svoje vyjádření leží v žaludku. Sem rád, že jsi mi to vysvětlil, zkus to příště bez trapných invektiv a urážek. Já tě taky neurážím. Jak to přesně v MC bylo nevím, nikdy jsem tuhle stáj neřešil.
4. 6. 2017 17:22
0 0
Původně napsal buzekpar
Je zajímavé jak se tady nesnáší šéfové týmů, hlavně těch úspěšných. To, že někoho davy nemilují neznamená, že ten člověk není schopný a že nemá velký podíl na celkovém úspěchu týmu, ač má třeba velký rozpočet k dispozici. Ani třeba Ogiera nemělo/nemá mnoho lidi v lásce a jaký je to pilot. Ale tady je to asi marné...
Mám to naopak, vždy jsem ho považoval za schopného, nejen šéfa, než se tímhle kompromitoval.
Pro mě celkem překvapení...
A podíl na úspěchu bych si nikdy nedovolil mu upírat.
4. 6. 2017 21:06
0 0
Co dodat, Capito byl vždycky kontroverzní šéf, ale jeho kvality mu nelze upírat. Podobně jako kdysi Oliveru Quesnelovi, ten tu býval taky dost často terčem. Musím ale dodat, že na Malcolma by tu snad nikdo nenapsal půl křivýho slova, a že ten svoje kvality prokazuje taky, akorát u toho tolik nenakecá.
5. 6. 2017 10:45
0 0
Pola 2017 su teraz v rallycrosse a su na tom vykonovo vinikajuco, nieco na tom pravdy asi bude. Solberd je s nimi velmi spokojny.
5. 6. 2017 11:22
0 0
*vynikajuco smajlík
5. 6. 2017 18:23
0 0
To není relevantní smajlík
5. 6. 2017 19:33
1 0
Co ja jsem cetl, tak v rallycrosse jsou prestavena "stara" Pola, ne nove verze 2017.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!