V Polsku to bylo s diváky vždy specifické. Po ročníku 2015 dostali organizátoři Rajdu od FIA žlutou kartu a kdyby se loni problémy opakovaly, znamenalo by to, vyloučení soutěže z kalendáře. To se k radosti mnohých fanoušků nestalo a tak se jelo i letos, ale opět to byla "divočina". Jak informují sesterské magazíny autosport.com a Motorsport News, servisní zónou se letos nesla nechuť k návratu v příští sezóně právě z důvodů bezpečnosti, kdy asi nejvýraznějším příkladem byl vjezd hasičského auta v protisměru do probíhající rychlostní zkoušky (viz video). Podle Jarma Mahonena se nyní ve FIA rozjede šetření mnoha incidentů ze soutěže a pak se o osudu rally rozhodne.

"V průběhu rally se objevily určité problémy s bezpečností a nyní je musíme vyšetřit a dojít k nějakým závěrům. Událost s hasičským autem vyšetřují místní policejní orgány. Ale jak vůbec mohla taková situace nastat? Podle mých informací málem přejeli policistu… Bylo obrovským štěstím, že se nic nestalo, ale tohle k rally nepatří," říká Jarmo Mahonen. Podle jeho slov se o dalším setrvání Rajdu Polského v MS bude teprve rozhodovat za základně šetření, o kterých mluvil.

Podle Finových slov pak velkou roli hraje chování fanoušků, kterých se na rally sešlo kolem 100 000 a velké množství z nich tvořili zahraniční návštěvníci z okolních států. "Nemají takovou diváckou kulturu jako třeba u nás ve Skandinávii. Prostě chtějí být co nejblíže u trati a autům. Michelle Mouton měla v průběhu rally hodně práce, pro nás všechny to bylo náročné," dodává Jarmo Mahonen s odkazem na funkci bývalé úspěšné francouzské jezdkyně. Ta se nezastavila od shakedownu, kde odlétnuvší kámen trefil diváka a posléze počínaje zrušenou RZ6 řešila Mouton nevhodně stojící diváky skoro na každé vložce.

Mimo funkcionáře se o bezpečnosti příliš nadšeně nevyjadřují ani sami jezdci. V Motorsport News jsou citována slova jednoho z předních jezdců, který se ale nechtěl nechat jmenovat: "Jak se sem můžeme vrátit? Nedává to smysl, lidi nechápou, že auto může vyletět ven kterýmkoliv směrem. V cestě jsou hluboké koleje a občas mohou auta vyletět kamkoliv. Diváci stojí za balíky slámy a myslí si, že by je ochránily. Ale to je bez šance. Když někdo na zařazenou šestku vyletí ven, tak může dojít ke katastrofě."

Svá hodnocení soutěže přidali i šéfové týmů a za vítězný Hyundai se rozhovořil Michel Nandan: "Je to neuvěřitelné, že se něco takového může dít. Rally se zde jezdí dost dlouho a tohle nebyl jejich první ročník. Vidět ale, co se dělo bylo ve skutečnosti lehce strašidelné." Ke svému kolegovi se připojuje i Yves Matton za Citroen: "V otázce bezpečnosti nelze dělat kompromisy. Myslím, že je důležité mít v kalendáři soutěže, které jsou něčím specifické, ale nejde toho dosahovat na úkor bezpečnosti."

Za stranu organizátorů Rajdu Polského říká mluvčí soutěže Andrzej Borowczyk, že nelze hodnotit jen dle incidentu s hasičským autem. "Tam šlo o selhání lidského faktoru. Byli tam policisté, byly tam zábrany, ale ten hlupák jimi přímo projel, netuším, co mu běželo hlavou. Pilot dotčeného soutěžního auta nám poslal zprávu, ale nestěžoval si. Nikdo nemůže říct, že dané místo nebylo zabezpečené. Bylo. Ten hasič byl místní, v minulosti byl zapojený do pořádání rally, prostě nechápu, co se stalo. Byla to hloupá lidská chyba. Klidně řeknu, kdybychom my udělali nějakou chybu, pak nám můžete říkat – chlapci, udělali jste pořádnou hrubici. Ale tohle nebyl ten případ. Co jsme mohli dělat," říká Andrzej Borowczyk a dodává, že o budoucnost soutěže, která měla smlouvu s promotérem jen do letošního ročníku, se neobává, "podívejte se na množství fanoušků, které tu bývá. Rally Poland šampionátu přináší ono něco a jsem si jistý, že pojedeme i v příštím roce."