Předem upozorňuji, že nejde o článek bulvární a pokud se tak někomu bude zdát, tak je to špatně. Ono se totiž zdá, že pro diváky je rally nejnebezpečnější sport na světě. A tento článek má ukázat, že to není historicky tak hrozné (někdy až s podivem). Budu se zmiňovat jen o nehodách, kde došlo k úmrtí diváka sraženého soutěžním vozem, těch, kde to končilo "jen" zraněními (byť mnohdy s velkými následky), je samozřejmě mnohem více.

Při sledování videí z 80. let je až s podivem, že první doložený případ je až ten neslavně proslulý z Portugalska 1986. Tehdy domácí Joaqium Santos s Fordem RS200 ztratil kontrolu nad svým vozem (údajně se vyhýbal jiným divákům) a vletěl do špalíru diváků. Když se podíváte na video, tak to mohlo skončit mnohem hůře než 3 mrtvými a 30 zraněnými diváky. Do dnešní doby jde o nehodu s nejhoršími následky mezi diváky na soutěži MS.

V roce 1995 zemřel velmi hloupě jeden divák ve Finsku (jelo se jen jako MS dvoulitrů). Bruno Thiry tam jel tehdy jako předjezdec a na RZ Hassi srazil diváka na trati, který ho pravděpodobně neslyšel přijíždět a Thiry se mu již nestačil vyhnout.

O rok později a znovu ve Finsku. Na známé speciálce Harju v centru města Jyväskylä ztratil kontrolu nad svým vozem Mitsubishi Lancer Evo III dánský soutěžní jezdec Richardt Karsten. Přestože diváci stáli ve vymezených zónách, vůz dolétl až k nim a srazil je asi rychlostí 40 km/h. Zemřel jeden divák, 36 jich bylo zraněno.

Poslední divák pak zemřel letos na Rallye Monte Carlo, kdy ho zachytil Hayden Paddon, to si všichni ještě pamatujeme.

A do výčtu musím zařadit ještě jednu nehodu, byť nešlo o klasické "bezejmenné" diváky. V roce 1989 se na Rallye Monte Carlo objevila i posádka Lars-Erik Torph a Bertil-Rune Rehnfeldt. Napsali si ale jen seznamovačky a pak se šli dívat jako diváci na trať. To se jim ale stalo osudným. Lancia pilotovaná zkušeným Alexem Fioriem opustila trať přímo v místě, kde oba stáli a oba také na místě zahynuli.

A pro doplnění – všechny zmíněné soutěže se dojely a ani jeden jezdec po tragédii neukončil svoji kariéru.

I já osobně jsem příznivcem co nejbližšího kontaktu se soutěžním vozem, ale ne všude bych si stoupl. Proto i vy při sledování soutěží hlavně používejte svůj mozek. Přece nechcete být součástí podobných statistik…